Ура, товарищи! Наш телеграм-канал (@magnitogorsk_74) перевалил за отметку в 100 подписчиков, и мы не планируем останавливаться на достигнутом.

Также хочется поблагодарить наших партнеров @vecherka_74 и @MagLoc, которые всё это время были с нами!

Ну а мы, разменяв вторую сотню, идём дальше :)

Бывший министр связи и массовых коммуникаций Николай Никифоров номинирован в совет директоров Магнитогорского металлургического комбината.

Членов совета директоров (всего их 10, из них три независимых) выберут на годовом общем собрании акционеров ММК, которое состоится 31 мая этого года.

«Большой опыт Никифорова в сфере IT поможет компании в реализации масштабного проекта «Индустрия 4.0», сообщил представитель ММК.

«Знания, накопленные Никифоровым в управлении цифровой трансформацией, позволят ММК оптимизировать процесс перехода на новейшие информационные технологии», – рассказал он.

По словам Никифорова, предложение войти в состав совета директоров ММК поступило по итогам общения с Виктором Рашниковым.

Денис Ни, девелопер:
"Ответом на изгнание с княжения магнитогорской команды станет курс Рашникова на резкое наращивание статуса Магнитогорска? Превращение его в неофициальную, читай культурную/спортивную/архитектурную/... столицу. А вы пока в Челябинске тоните в фекалиях...
Сильный ход. Невероятно изящный привет в адрес нынешнего Губернатора. Красиво. Мозг есть. Факт.
То бишь с таким развитием Магнитки и Еката, Че снова пытаются превратить в уездный город. Конкуренция! Огонь!
Немцы, Дубай! Системы залпового огня подтянули!
В какое отвратительно прекрастное время мы живем!"

Не стоит осуждать Рашникова за его желание построить в Магнитогорске большой европейский парк. Стоит осуждать Зюзина и Аристова за их нежелание сделать тоже самое в Челябинске.

Сегодня Алексей Текслер проверит, как выстроена работа санитарной авиации в регионе. Напомним, что служба санавиации заработала на Южном Урале около двух недель назад. Представлена она двумя вертолетами, базирующимися в Челябинске и Магнитогорске. По состоянию на начало недели небесные скорые перевезли уже более десяти пациентов.
https://up74.ru/articles/news/110705/

Алексей Текслер признался, что много часов налетал на вертолётах во время жизни на Крайнем Севере, но на таких наш вертолёт «Ансат» (в переводе с татарского «простой»), он пока не летал.

Глава области отмечает, что с таким качеством дорог, которое сегодня отмечается в регионе, вертолёты санавиации приобретают особенное значение. «Мы смогли попасть в федеральную программу и получим порядка 300 миллионов рублей». В регионе уже есть два вертолета для медиков – это хорошо, поскольку часто пациенты с коронарным синдромом, травмами и инфарктами нуждаются в экстренной помощи специалистов областного центра.

Алексей Текслер подчёркивает важность таких вопросов, как доступность и качество медобслуживания для каждого гражданина.

Фото © Олег Каргаполов

«Человек вышел в космическое пространство»: Сегодня 85 лет Алексею Леонову, открывшему человечеству дверь в космос

Алексей Текслер о развитии медицины в области: «Больше не должно быть никакой оптимизации, пора переходить на эффективное здравоохранение. Строительство объектов нужно ускорить, до 2024 года должно появиться 100 новых ФАПов, село не может оставаться без медицинской помощи. Медицина – это прежде всего люди. Укомплектованность медицинскими кадрами составляет всего 34%, эту ситуацию нужно менять. Необходимо внедрять инновационные методы оказания медпомоши, концепцию "Бережливой поликлиники". Это не только ремонт, а создание комфортных условий ожиданий врача и сокращения очередей. Плюс реконструкция тубдиспансера, новая поликлиника в Металлургическом районе, новая детская больница в Магнитогорске».

Алексей Текслер об экологии: «В ближайшие пять лет мы снизим выбросы в Челябинске и Магнитогорске более чем на 20 % – компании взяли на себя обязательства. В Челябинске мы снизим выбросы на 38 %. С предстоящим принятие законом о квотировании выбросов этот вопрос будет возможно конкретизировать».

Выборы губернатора Челябинской состоятся 8 сентября.

Вице-спикер Законодательного собрания Анатолий Брагин зачитал проект документа. Приём заявлений в кандидаты на пост губернатора начнётся с 4 июня.

Пассажирский поезд Адлер-Нижневартовск загорелся после столкновения с грузовым прицепом в Адыгее. Машина вспыхнула мгновенно, и пламя перекинулось на один из вагонов

Все люди, которые были внутри состава, успели выбежать, когда начался пожар. Пострадал только водитель грузовика

@Lshot

Грузовой автомобиль столкнулся с пассажирским поездом Адлер - Нижневартовск на переезде в Адыгее.
Глава Челябинской области Алексей Текслер поручил региональным министрам общественной безопасности и здравоохранения выяснить, пострадали ли в происшествии южноуральцы, какая им требуется помощь, и оказать ее безотлагательно. Ситуация остается на личном контроле Алексея Текслера.

Поезд Адлер - Нижневартовск популярен среди южноуральцев. Он проходит через Челябинск, Троицк, Карталы, Магнитогорск. В сезон отпусков именно он один из поездов, связывающих Южный Урал с югом России.

Ровно 30 лет назад, 3 июня 1989 года у г. Аша (Челябинская область) произошла крупнейшая в истории России железнодорожная авария, в которой погибло 575 человек. Также эту трагедию называют «Трагедия у Улу-Теляка». 623 человека выжив, получили тяжелые ожоги и на всю жизнь остались инвалидами.

В составе поезда, шедшего в Адлер, были два вагона с детьми из Челябинска, ехавшими в пионерский лагерь на юг. Большинство из них сгорело.

Причиной аварии было некачественное выполнение «врезки обвода» на газопроводе из Нижневартовска в Уфу проходящего рядом с ж/д трубопровода Сибирь – Урал – Поволжье. Утечку газа за три часа до катастрофы показали приборы. Увеличили подачу газа для восстановления давления. В результате через метровую трещину в трубе под давлением вытекло значительное количество газа скопившись в низине в виде «газового озера». Машинисты проходящих поездов предупреждали поездного диспетчера участка, что на перегоне сильная загазованность, но этому не придали значения.

В 23:15 по московскому времени в момент прохождения встречных пассажирских поездов «Новосибирск – Адлер» и «Адлер – Новосибирск» произошел взрыв газового облака и вспыхнул гигантский пожар.

Сила взрыва была такой, что за несколько километров от его эпицентра вылетели стекла. Железнодорожные рельсы скрутило в петли. Ударной волной с путей было сброшено 11 вагонов, 7 полностью сгорели, 26 вагонов обгорели снаружи и выгорели внутри. Впервые сразу было объявление по TV: Горбачёв на очередном заседании вдруг остановил выступавшего и прочитал по бумаге, что произошла трагедия с сотнями погибших.
Судебное разбирательство по делу аварии продолжалось шесть лет. К ответственности по делу было привлечено десять должностных лиц, в основном строителей.

Ежегодно у памятника жертвам катастрофы проходят траурные митинги.

⚡️Администрация города: "В связи с переносом начала проведения гидравлических испытаний тепловых сетей Пиковой котельной (по техническим причинам), отключение горячего водоснабжения 4 июня производиться не будет".

О дате отключения потребители будут уведомлены дополнительно.

30 лет назад случилась самая масштабная железнодорожная катастрофа в истории России: под Ашой взрывом газа уничтожило два пассажирских поезда. Мы встретились с участниками тех событий, чтобы узнать, как сложилась их судьба после ужасающей трагедии — около 600 человек погибли и ещё больше получили страшные ожоги, но остались живы. А итог разговору подвела одна из пострадавших, Сима:

— Закопать могилы и кинуть поверх новые рельсы несложно. Сложно не допустить, чтобы этого не повторилось вновь. А оно повторяется, потому что мы постоянно забываем, что было. https://vk.cc/9sF7EN