Forwarded from REX👁Z👁АНАЛИТИКА
Исаак Калина и поводы его прогнать из московского образования
https://regnum.ru/news/society/3018251.html
В правительстве Москвы произошла перестановка — одновременно и неожиданная, и долгожданная. Мэр Москвы Сергей Собянин 22 июля отправил в отставку руководителя департамента образования и науки Москвы Исаака Калину. «Сегодня подписал распоряжение об увольнении Калины Исаака Иосифовича с должности...
https://regnum.ru/news/society/3018251.html
В правительстве Москвы произошла перестановка — одновременно и неожиданная, и долгожданная. Мэр Москвы Сергей Собянин 22 июля отправил в отставку руководителя департамента образования и науки Москвы Исаака Калину. «Сегодня подписал распоряжение об увольнении Калины Исаака Иосифовича с должности...
Forwarded from Депутат Ступин
YouTube
Важно! Депутат Ступин требует от Единой России отменить пенсионную реформу!
📢 Кто поддержит Лукашенко? Евгений Ступин про протесты в Беларуси ►https://youtu.be/j9eOBhVDmEk
Едро не поддержали инициативу фракции КПРФ от инициативных депутатов Ступина Евгения и Екатерины Енгалычевой
Проголосовали "против" вся фракция Единая Россия.…
Едро не поддержали инициативу фракции КПРФ от инициативных депутатов Ступина Евгения и Екатерины Енгалычевой
Проголосовали "против" вся фракция Единая Россия.…
Forwarded from Недвижа
Станция метро «Внуково» расположится на территории паркингов аэропорта, написал мэр Москвы Сергей Собянин в своем «твиттере».
«Внуково станет первым аэропортом Москвы со своей станцией метро. Сейчас продлеваем Калининско-Солнцевскую линию. Для максимального удобства пассажиров станцию полностью интегрируют в структуру аэропорта. Она будет наземной и разместится на территории паркингов», - написал мэр.
@nedvizha
«Внуково станет первым аэропортом Москвы со своей станцией метро. Сейчас продлеваем Калининско-Солнцевскую линию. Для максимального удобства пассажиров станцию полностью интегрируют в структуру аэропорта. Она будет наземной и разместится на территории паркингов», - написал мэр.
@nedvizha
Forwarded from Недвижа
По данным аналитического центра Capital Group, средней чек купленной в ипотеку квартиры или апартамента в старых границах Москвы за I полугодие 2020 г. оказался на 13% выше, чем за аналогичный период 2019 г. Тенденцию в компании объясняют гибкими ипотечными условиями, которые повысили интерес к ипотеке и позволили клиентам рассматривать более просторные и видовые лоты.
@nedvizha
@nedvizha
Forwarded from Недвижа
С начала 2020 года в рамках программы реновации жилищного фонда более 5,5 тысяч жителей уже переехали в современные новостройки, еще 1,6 тысячи начали переезд по программе, сообщается в пресс-релизе департамента градостроительной политики города Москвы.
«Всего с момента начала реализации программы начато переселение порядка 24 тысяч человек, из которых практически 80% уже стали законными правообладателями новых квартир», - отметил руководитель департамента Сергей Лёвкин.
Интересно, все ли они довольным новым домом?
@nedvizha
«Всего с момента начала реализации программы начато переселение порядка 24 тысяч человек, из которых практически 80% уже стали законными правообладателями новых квартир», - отметил руководитель департамента Сергей Лёвкин.
Интересно, все ли они довольным новым домом?
@nedvizha
Forwarded from Activatica.org 🟠 Активатика
Но их оказалось слишком мало
http://activatica.org/blogs/view/id/10565/title/v-moskve-policiya-zaderzhala-zashchitnikov-berjozovoy-allei
http://activatica.org/blogs/view/id/10565/title/v-moskve-policiya-zaderzhala-zashchitnikov-berjozovoy-allei
activatica.org
В Москве полиция задержала защитников Берёзовой аллеи
В Левобережном районе Москвы местные жители продолжают борьбу с
незаконной стройкой между улицами Фестивальная и Беломорская. Днём
22 июля на участке начались активные работы: сначала на тротуаре
появился забор и знак, запрещающий парковку, а потом экскаватор…
незаконной стройкой между улицами Фестивальная и Беломорская. Днём
22 июля на участке начались активные работы: сначала на тротуаре
появился забор и знак, запрещающий парковку, а потом экскаватор…
Forwarded from Readovka
Московский офис партии племянника Путина располагается в трансформаторной будке
Журналисты решили подать анкету для вступления в партию «Народ против коррупции», которую недавно возглавил племянник президента Роман Путин, и были весьма удивлены.
На официальном сайте партия призывает готовых вступать в ее ряды граждан лично приносить анкеты в региональное отделение, располагающееся на Ленинградском шоссе 8/3, но вместо офиса там находится кирпичная постройка с глухими металлическими дверями и высоковольтными проводами, подающими электричество в соседние дома.
Владимир Владимирович, а ваш племянничек часом не трансформер?
Журналисты решили подать анкету для вступления в партию «Народ против коррупции», которую недавно возглавил племянник президента Роман Путин, и были весьма удивлены.
На официальном сайте партия призывает готовых вступать в ее ряды граждан лично приносить анкеты в региональное отделение, располагающееся на Ленинградском шоссе 8/3, но вместо офиса там находится кирпичная постройка с глухими металлическими дверями и высоковольтными проводами, подающими электричество в соседние дома.
Владимир Владимирович, а ваш племянничек часом не трансформер?
Forwarded from Readovka
В Москве меняют новые бордюры на новейшие
Укладывали поребрики на Таганке и в Нагатинском районе. Там, как утверждают москвичи, их меняли буквально год назад. Жители столицы возмущены: зачем перекладывать главное сокровище города и вызывать этим пробки на дорогах.
Сергей Бордюрыч, ну вашу ж плитку, как так?
Укладывали поребрики на Таганке и в Нагатинском районе. Там, как утверждают москвичи, их меняли буквально год назад. Жители столицы возмущены: зачем перекладывать главное сокровище города и вызывать этим пробки на дорогах.
Сергей Бордюрыч, ну вашу ж плитку, как так?
Forwarded from Activatica.org 🟠 Активатика
После общественной инспекции активистов часть бытовок строителей с бульвара внезапно исчезла
http://activatica.org/blogs/view/id/10582/title/fokusy-v-yuzao-bytovki-ischezayut-v-polden
http://activatica.org/blogs/view/id/10582/title/fokusy-v-yuzao-bytovki-ischezayut-v-polden
activatica.org
Активисты Гагаринского и Академического районов провели общественную инспекцию незаконных стройплощадок
На бульваре напротив домов 26-28 по улице Дм. Ульянова (ЮЗАО)
появились три строительные площадки, огороженные полосатыми
заборчиками: на этом участке запланирована перекладка коммуникаций
под строительство Коммунарской ветки метро от ст. «Улица Новаторов»…
появились три строительные площадки, огороженные полосатыми
заборчиками: на этом участке запланирована перекладка коммуникаций
под строительство Коммунарской ветки метро от ст. «Улица Новаторов»…
Forwarded from Москвичи уху ели
Спасибо тебе, благодетель. А то мы сами не догадались🤣
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
⚡️Власти Москвы не собираются вводить никакие карантинные ограничения из-за коронавируса - Собянин
Forwarded from 🇷🇺 Борода вещает Z
Ажиотажа на запись на ПЦР-тесты в Москве нет - Собянин
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Москва вернулась к показателям докоронавирусного времени на 90% - Собянин
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Власти Москвы не собираются вводить никакие карантинные ограничения из-за коронавируса - Собянин
Forwarded from Химки Сегодня (Анастасия Вячеславовна)
От подписчицы:
_____________
Разве не запретили ставить такси во дворах?!
Юбилейный 40, во дворе одни такси, жители не могут поставить машину из-за них. Надоело уже! Источник Типичные Химки
_____________
Разве не запретили ставить такси во дворах?!
Юбилейный 40, во дворе одни такси, жители не могут поставить машину из-за них. Надоело уже! Источник Типичные Химки
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️⚡️ Москва и Санкт-Петербург разошлись в методах разгрузки центра города
В Санкт-Петербурге вернулись к теме платного въезда в центральную часть города. Москва выбрала альтернативные варианты.
Транспортные власти культурной столицы делают ставку на освобождение главных улиц от любого автомобильного движения. Улицы и дорожное движение планируется перепроектировать с упором на общественный транспорт и расширение пешеходных зон. Есть запросы на увеличение велодорожек. Парковочное пространство будет отдано прежде всего живущим в центральной части города на Неве. О сроках введения платы за въезд в центр Санкт-Петербурга пока не сообщается, но дискуссия не откладывается.
В мире есть множество способов разгрузки улиц от автотранспорта. Например, введение или увеличение платы за парковку, установление платы за въезд в части города, ограничения движения автомобилей с различным экологическим классом и даже с четными и нечетными номерами авто.
Тема платного въезда в центр Москвы впервые была озвучена в начале 2000 годов, остро возобновилась в 2014 и позже обсуждалась в 2017. Столичные власти первое время говорили, что "пока не рассматривают" взимание платы за передвижения в центральной части города. Позже мэр столицы принял окончательное решение, что плата за въезд - это крайняя мера, к которой город не будет прибегать.
Отчаянно критикуемые рост стоимости и увеличение зон платной парковки, ограничение мест остановки такси и личных автомобилей, сокращение резидентных разрешений - это и есть альтернатива платного въезда. Общественники ещё в 2017 заявляли, что платный въезд в пределы Садового кольца в Москве - путь к феодальному устройству. Москва все же является ориентиром для многих российских городов. Принимаемые здесь решения быстро находят последователей в регионах.
Москва выбрала путь технологического регулирования транспортных потоков. Хотя пока жители Москвы больше критикуют инициативы и решения Департамента транспорта столицы, эксперты отмечают увеличение пропускной способности центральных улиц и главных магистралей города за последние 10 лет. И это при том, что за тот же период число автомобилей в городе и суммарный транспортный поток существенно выросли.
В Дептрансе Москвы говорят, что город не исчерпал всех возможностей для создания благоприятной транспортной среды в центральной части города. И именно поэтому вопрос введения платы за въезд на повестке московских властей не стоит.
Чей метод транспортного развития, Москвы или Санкт-Петербурга, окажется лучшим, покажет время.
#БюроИКС #новости
В Санкт-Петербурге вернулись к теме платного въезда в центральную часть города. Москва выбрала альтернативные варианты.
Транспортные власти культурной столицы делают ставку на освобождение главных улиц от любого автомобильного движения. Улицы и дорожное движение планируется перепроектировать с упором на общественный транспорт и расширение пешеходных зон. Есть запросы на увеличение велодорожек. Парковочное пространство будет отдано прежде всего живущим в центральной части города на Неве. О сроках введения платы за въезд в центр Санкт-Петербурга пока не сообщается, но дискуссия не откладывается.
В мире есть множество способов разгрузки улиц от автотранспорта. Например, введение или увеличение платы за парковку, установление платы за въезд в части города, ограничения движения автомобилей с различным экологическим классом и даже с четными и нечетными номерами авто.
Тема платного въезда в центр Москвы впервые была озвучена в начале 2000 годов, остро возобновилась в 2014 и позже обсуждалась в 2017. Столичные власти первое время говорили, что "пока не рассматривают" взимание платы за передвижения в центральной части города. Позже мэр столицы принял окончательное решение, что плата за въезд - это крайняя мера, к которой город не будет прибегать.
Отчаянно критикуемые рост стоимости и увеличение зон платной парковки, ограничение мест остановки такси и личных автомобилей, сокращение резидентных разрешений - это и есть альтернатива платного въезда. Общественники ещё в 2017 заявляли, что платный въезд в пределы Садового кольца в Москве - путь к феодальному устройству. Москва все же является ориентиром для многих российских городов. Принимаемые здесь решения быстро находят последователей в регионах.
Москва выбрала путь технологического регулирования транспортных потоков. Хотя пока жители Москвы больше критикуют инициативы и решения Департамента транспорта столицы, эксперты отмечают увеличение пропускной способности центральных улиц и главных магистралей города за последние 10 лет. И это при том, что за тот же период число автомобилей в городе и суммарный транспортный поток существенно выросли.
В Дептрансе Москвы говорят, что город не исчерпал всех возможностей для создания благоприятной транспортной среды в центральной части города. И именно поэтому вопрос введения платы за въезд на повестке московских властей не стоит.
Чей метод транспортного развития, Москвы или Санкт-Петербурга, окажется лучшим, покажет время.
#БюроИКС #новости