Департамент транспорта Москвы опубликовал у себя в ТГ-канале сообщение о возможности для жителей Москвы в упрощенном порядке установить у себя во дворе шлагбаум.
https://xn--r1a.website/DtRoad/48114
Если раньше для ограничения въезда на дворовую территорию жители должны были самостоятельно провести общее собрание собственников, набрать 2/3 голосов от собственников всего дома, согласовать установку шлагбаума у муниципальных депутатов своего муниципального Округа и собрать деньги для оплаты установки ограждающего устройства (затем город выплачивал 100 000 руб. за установленный и официально оформленный шлагбаум жителям).
Теперь все делают городские власти.
Как сообщил руководитель Дептранса г. Москвы Максим Ликсутов: «Мы запустили проект, в рамках которого возьмем эту процедуру на себя, включая финансовые расходы. Жителям нужно только отправить заявку и проголосовать. Делаем установку шлагбаумов во дворах проще».
Вот тут и надо разбираться откуда такая возникла забота о москвичах у печально известного всей Москве руководителя московским транспортом, прославившегося введением баснословных тарифов на платные парковки по всему центру столицы.
Все просто - коммерческая выгода!
Жителям предлагают всего- навсего: «отправить заявку через Единый транспортный портал, далее городские власти сами проверят возможность установки шлагбаума и подготовят схему его размещения. После рассмотрения заявки управляющая компания создаст опрос в «Электронном доме», собственникам жилья нужно будет проголосовать за или против инициативы. Если большинство за, то «Московский паркинг» сам согласует схему размещения с городскими структурами. Городские службы все установят и подключат, жители смогут управлять шлагбаумом через приложение. Установка заграждающего устройства для жителей будет бесплатна. Его эксплуатацию также не нужно будет оплачивать в течение года с момента установки».
Звучит очень привлекательно - подал заявку и шлагбаум у тебя во дворе… но не забывайте, что жители попадают в кабалу к подрядной организации Дептранса. Теперь именно эта организация будет устанавливать тарифы за дальнейшее обслуживание этим шлагбаумом. Господа из Дептранса застенчиво молчат о заключении Договора с собственниками этих домов. Будет ли заключён Договор, где прописаны обязанности сторон не понятно.
Так же не говорится о стоимости услуг удаленной диспетчеризации? Ведь именно от этого зависит целесообразность выбора именно этой программы. Но ясно одно, город в очередной раз хочет монополизировать рынок и теперь уже по установке и обслуживанию ограждающих устройств в наших дворах.
Думайте сами насколько это выгодно и удобно...
#Московские_дворики #Дептранс #шлагбаум

❗️Сбор подписей против платных парковок в Тимирязевском районе
Уважаемые соседи!
Сегодня с 19-20 буду собирать подписи около Золотого кольца.
Ориентир Баба Яга
📞 +79031108811

🐴 На следующей неделе будет закрыт конный клуб в Измайловском парке,ко орый работал более 50 лет. Причина закрытия - капитальный ремонт зданий конного клуба. Сколько продлится ремонт конюшен неизвестно.

Содержать лошадей на время реконструкции невозможно, поэтому животных нашли новых хозяев.

Постоянные посетители конного двора предполагают, что ремонт — это лишь повод выселить неугодных арендаторов и использовать территорию для более интересных целей.

Власти Москвы уверяют, что на месте клуба не появится никаких других строений, а сам "Конный двор" продолжит работать после капитального ремонта.

Будем следить за ситуацией...

Неслабо полыхает склад в подмосковных Котельниках - видно со всех балконов.

❗❗❗Власти Королева убивают Лосиный остров

В настоящее время ими уже дан старт работам по прокладке шестиполосной трассы через Национальный парк. Они несут гибель растительному и животному миру, а также любимым маршрутам для прогулок жителей Королева и Мытищ. Вместе с активистами города провел сегодня инспекцию угрожаемого участка ЛО. Подробнее завтра на нашем сайте: stolitsacentr.ru

Поддержать Центр

"В области наступление на Лосиный остров гораздо страшнее и ужаснее, чем в Москве"

«Мы можем получить представление о масштабах катастрофы для Лосиного острова», - поделился впечатлением после посещения Королёва руководитель «Центра Столица» и член федерального политкомитета партии «Яблоко» Сергей Митрохин. Вчера вместе с неравнодушными горожанами он проводил инспекцию вдоль трассировки планируемой дороги через Лосиный остров. Его внимание привлекла широкая полоса земли, идущая со стороны улицы Калининградской вдоль забора КТРВ, которая выглядит как основание под дорогу. Здесь недавно проводились работы по замене коммуникаций, но местные жители считают, что идет подготовка к строительству трассы. На фоне этого полосы Сергей Митрохин ответил на несколько вопросов ГМ.

Ситуацию, когда огромная территория уничтожается для того, чтобы обитатели новых домов ездили на машинах, по его мнению, называется экоцидом.
«В области наступление на Лосиный остров гораздо страшнее и ужаснее, чем в Москве», - считает он. По его словам, в столице в некоторых местах осваивают защитную зону Лосиного острова со стороны Ярославского района и Метрогородка, но внутрь национального парка не внедряются и никаких трасс, подобных этой, строить пока не планируют.

Такое наступление на природу он объясняет уклоном в экономический подход, когда на пути строительства уничтожаются все «помехи» - зеленые насаждения, архитектура, объекты культуры, всё, что важно для жизни людей. По его мнению, такой же уклон отличает и механизм комплексного развития территорий (КРТ).

#ГоворятМытищи_люди #ЛосиныйОстров #КРТ

Жители района Восточный вновь обращаются к Мэру Москвы: пересмотреть вопрос сноса школ, вместо этого провести капитальный ремонт: 
https://xn--r1a.website/vostochnyj_veter/1450

Сейчас такое широко практикуется городом: например, полностью переделывают внутри здание школы 1508 на Первомайской улице.