"Ощущение того, что крупнейшей и самой могущественной в мире страной управляют агрессивные умственно-отсталые - низвергает в гораздо больший шок и трепет, чем среднесрочные риски торговой войны"
****************************
Всепоглощающий коллапс: Было уничтожено 14 трлн капитализации от 19 февраля к минимуму 7 апреля для всех публичных компаний США!
Американский рынок рухнул на 16.24% за три дня с максимума 2 апреля до минимума 7 апреля в рамках расширенной сессии. Все данные - по собственным расчетам на основе данных торгов.
За 80 лет было только два случая с более существенным обвалом – 10.10.2008, когда масштаб коллапса составил 21.7% и 20.10.1987 с обвалом на 29.1%.

Коллапс в 2025 превосходит события 2020, т.к. тогда было два раза, когда обвал превышал 15%: 16.03.2020 (-15.5%) и 18.03.2020 (-15.9%), а до этого снижение на 15% и более было в разгар кризиса 2008 – 20.11.2008 (-15.3%).
Соответственно, за 80 лет было только 5 раз с обвалом рынка на 15% и более за три дня (мин/макс) и только два случая, когда масштаб коллапса превышал текущие показатели – 16.24%.
Это экстраординарные события, а какую доходность показывал рынок в следующие 5 дней в моменте по внутридневному максимуму относительно минимума торгового дня, когда был зафиксирован рекорд?

Обвал рынка на 15% и более за три дня имеет разные последующие сценарии. В 1987 был застой на протяжении 1.5 лет и только с 1989 пошли в рост.
В 2008 был последующий обвал до марта 2009, а в марте 2020 быстро сформировали минимумы и с апреля были в агрессивном пампе.

Основной гранд нарратив, который циркулировал на выходных в англоязычных социальных сетях (на основе мониторинга платформы X и Reddit) заключается в том, что президент США – клинический идиот, а команда Трампа – умственно отсталые, т.к. собственноручно разрушают торговые и финансовые связи без ощутимой потенциальной выгоды. Это согласуется с моей интерпретацией, озвученной еще в пятницу.

Ощущение того, что крупнейшей и самой могущественной в мире страной (по совокупности показателей) управляют агрессивные умственно-отсталые - низвергает в гораздо больший шок и трепет, чем среднесрочные риски торговой войны.

Результат на табло вполне закономерный на фоне общей интегральной переоцененности рынка, сформированной в условиях рекордного пампа в 2023-2024".

https://xn--r1a.website/spydell_finance/7398

Первый дефолт девелопера нанес ущерб инвесторам на сумму 10,5 млрд.руб. Дальше последует лавина корпоративных дефолтов и "ядерная зима" на рынке облигаций. Причина — в невозможности прибыльно работать при сжимающемся спросе и запредельной кредитной ставке. Рынок недвижимости — один из самых уязвимых в условиях наступившей рецессии.

Первым на выход пошел девелопер "Гарант-Инвест" со своими торговыми центрами «Москворечье», «Ритейл Парк», «Тульский», «Коломенский», «Пражский Град», «Перово молл», «Галерея Аэропорт». Сейчас его обязательства торгуются за 25% от номинала, что свидетельствует о неверии рынка в способность эмитента расплатиться с кредиторами.

Инвесторы бегут из российских активов: никто не захотел покупать и допэмиссию акций убыточной VKontakte на 115 миллиардов рублей. Не помогли даже сказки о создании группой российского аналога китайского WeChat. Эмиссию пришлось выкупать структурам "Газпрома", который сам в убытках на 1 трлн.руб. "Битый битого везёт" — новая редакция старой присказки. А если серьезно, то лучшая иллюстрация состояния полутрупа под названием "Экономика РФ".

Так в чём же дело? Почему фондовый рынок пережил одно из крупнейших падений за десятилетия - притом безо всяких пандемий и финансовых крахов? Про введение масштабных тарифов 3 апреля было написано на каждом заборе. И вот за несколько дней фондовый рынок упал на 8%, это полноценный биржевой крах. Что такое случилось?

Случилось то, что сама схема, по которой были введены тарифы, невероятно, запредельно тупая. Не так важно, подсказала ли эту схему нейросеть - или её разработал туповатый стажер. Почему придуманная схема тупая - я объяснял в предыдущем посте.

Я добавлю только один штришок. Уровень "ответных" тарифов зависит от дефицита американской внешней торговли с той или иной страной. У США огромный торговый профицит в торговле с Нидерландами, Сингапуром и Гонконгом - при том что у этих трёх стран, в свою очередь, огромные торговые профициты с остальным миром. Задние ряды уже поняли: торговая статистика часто учитывает только страну, в которой находится порт прибытия товара, а не страну конечного назначения. Поэтому у России долгие годы крупнейшим торговым партнёром в мире были не Китай или Германия, а Нидерланды - основные нефтяные терминалы Европы расположены в порту Роттердама. Так вот, при расчёте тарифов на много сотен миллиардов долларов в год никому даже не пришло в голову сделать поправку на этот факт. Наоборот, Швейцарии, у которой вообще портов нет, докинули 10%, а то чо она.

Но потом появились новости ещё хуже. По слухам (с высокой вероятностью достоверным), Трампу предложили несколько схем введения тарифов. И Его Императорское Величество изволили тыкнуть пальчиком в самый простой. Решение, грубо, на триллион долларов (за один год) принял человек, который разбирается в раскрутке собственного бренда - и больше примерно ни в чём. (Желающие могут посмотреть видео, где Трамп не может вспомнить ни одной цитаты из его «любимой книги» - Библии. Почти любой американец может процитировать Библию - хотя бы потому, что биллборды с цитатами устанавливают вдоль автодорог).

Мы все смеялись над мейнстримными медиа, объявлявшими разговоры о ментальных проблемах Байдена теориями заговора - хотя не заметить эти проблемы мог только слепой и глухой. (Медиа, конечно, нагло врали). Но давайте будем честны и скажем, что Трамп, регулярно забывающий имена людей из ближайшего окружения (раз, два, три) медленно движется в ту же сторону. Если он действительно сам, лично, принимал решение - это катастрофа. А то, что вся администрация немедленно бросилась с пеной у рта решение защищать - катастрофа в квадрате. Это значит, что некому сказать «нет» старому шоумену.

Справедливости ради, Маск в твиттере порыкивает на Наварро, а министр финансов Бессент, по слухам, подумывает об отставке. Если это правда, то это хорошие новости. И это аргумент в пользу того, что политикой могут - быть может, даже должны - заниматься богатые люди. Деньги - чеканная свобода.

Всё сказанное американские инвесторы отлично понимают. И понимают, что если новая администрация с такого начинает, то закончить она может вообще чем угодно.

Да, пошлины действительно высоки. Но американский импорт составляет примерно 14% американского ВВП. Отличие объявленной эффективной ставки на импорт от ожидаемой на несколько процентных пунктов - вряд ли то, что могло так шокировать фондовый рынок в такой степени. Истерики и психопаты на этом рынке погибают слишком быстро, чтобы оказывать какое-либо серьёзное влияние.

Нет, дело в другом. Как говорил выдающийся мыслитель Николай Росов, «важны не деньги, важно послание». Можете называть происходящее "сигналом о росте рисков волатильности", можете называть "обезьяной с гранатой". О вкусах не спорят.

"в российской экономике сформировалась стагнация"
**********************
«Ключевой на сегодня открытый вопрос — закрепится ли околостагнационная динамика или снижение выпуска продолжится», — считают в ЦМАКП.

«Рост в 1,5% ВВП (по итогам года. — РБК) после 4,1% — чем не стагнация?» — рассуждает главный экономист рейтингового агентства «Эксперт РА» Антон Табах. По его оценке, именно такая динамика будет зафиксирована в 2025 году".

https://www.rbc.ru/economics/08/04/2025/67f3aac99a7947b224fbf36c?from=from_main_6

"...низкий потребительский спрос не позволяет быстро реализовывать уже ввезенные товары, а высокие ставки привели к нерентабельности кредитования новых закупок. В результате компании вынуждены сокращать объемы импорта"
*********************************
"Первые три месяца 2025 года стали не лучшими для российской логистики: снижение грузоперевозок на 30%, падение импорта и высокие процентные ставки.

В январе—феврале 2025 года экспорт легковых автомобилей из Китая в Россию сократился на 48,8% в годовом исчислении, составив $749,9 млн. Поставки грузового транспорта снизились еще более существенно — на 87%, достигнув $40,8 млн. Тенденция к сокращению, начавшаяся в октябре 2024 года после повышения утильсбора в 1,8 раза, к марту усугубила ситуацию.
Импорт китайской одежды в феврале уменьшился на 22% в годовом сопоставлении, до $187,6 млн — это минимальный объем с апреля 2024 года. Поставки обуви сократились на 28% в годовом выражении (до $177,4 млн) и в 2,3 раза — в месячном, достигнув самого низкого уровня с октября. Наибольшее падение зафиксировано в сегменте головных уборов: их ввоз из КНР в РФ снизился на 8% в годовом и 41% в месячном исчислении, составив $11,1 млн — минимум с октября 2024 года.

Компании вынуждены сокращать объемы импорта, что неминуемо снижает потребность в транспортных услугах".

https://pro.rbc.ru/demo/67efb2299a79477113e292d2

Что для России означает падение цен на нефть?

✔️Прямое столкновение США и Ирана – единственный фактор, который в 2025 г. может поддержать цены на нефть. Однако фундаментальные факторы – торможение спроса в Китае из-за электромобильной революции; высокий профицит Upstream-мощностей на Ближнем Востоке; рост предложения за счет устойчивых к падению цен морских проектов в Южной Америке – будут играть на снижение цен. Вопрос лишь в том, когда «ядро» ОПЕК – Саудовская Аравия, ОАЭ и Кувейт – начнет гонку предложения, из-за которой цены временно опустятся ниже $50 за баррель.

▪️Впрочем, резкое падение цен приведет к сокращению добычи в США, после чего наступит коррекция, по итогам которой котировки Brent стабилизируются вблизи отметки в $60 за баррель – именно этот уровень я бы считал базовым для второй половины 2020-х. Долговременный рост цен выше этой отметки – с поправкой на долларовую инфляцию – будет невозможен из-за дальнейшего распространения электромобилей: китайские производители будут компенсировать торговые ограничения в США и Европе за счет экспансии на развивающиеся рынки, что приведет к еще более серьезному торможению нефтяного спроса.

✔️Поэтому нынешнее падение цен – это всерьез и надолго. Для России это означает несколько последствий:

▪️Исчерпание модели роста, оформившейся после 2022 г. и сводившейся к вливанию бюджетных денег в ряд отраслей обрабатывающей промышленности, что в значительной мере обеспечивало общий прирост ВВП. С учетом того, что в ликвидной части ФНБ к апрелю 2025 г. осталось лишь 3,3 трлн руб. (т.е. меньше прошлогоднего дефицита федерального бюджета), Минфину придется закладывать сокращение расходов в проект бюджета на 2026 г.

▪️Рост спроса на отмену санкций, без которой будет трудно перезапустить гражданские отрасли экономики. Речь идет не только о выводе российских компаний из SDN-листа, но и снятии торговых ограничений Евросоюза, которое позволит компаниям из РФ вернуться на ключевой экспортный рынок. По данным таможенной статистики, в 2021 г. на долю Великобритании и ЕС приходилось 42% экспорта товаров из России ($208 млрд из $492 млрд).

▪️Для перезапуска гражданских отраслей правительству придется нормализовывать бизнес-климат: сюда относятся базовые гарантии прав собственности, исключающие национализацию «налево и направо», а также возвращение активов ушедших из России иностранных компаний. Новая модель роста потребует четких правил игры, иначе рецессия, которая будет неизбежной из-за сокращения бюджетных расходов, впоследствии перейдет в затяжную стагнацию – без перспектив роста реальных доходов.

✔️В целом, лучшим лекарством для российской экономики в нынешних условиях будет внутри- и внешнеполитическая нормализация. Это не решит одномоментно всех проблем, но обеспечит «свет в конце туннеля», который сам по себе будет мощным драйвером экономической активности.

▪️Вдобавок, завершение бюджетной экспансии облегчит ЦБ борьбу с высокой инфляцией и приведет к изменению ситуации на рынке труда, где гражданским секторам пока что трудно конкурировать с отраслями госзаказа. Наряду с возможным смягчением санкционного фона, это облегчит перезапуск экономического роста.

Забавно, Белоусов-младший теперь повторяет мои давние оценки практически дословно
******************
"Судя по всему, российская промышленность достигла «потолка».

Дмитрий Белоусов из ЦМАКП (на годовом общем собрании Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей, 4 апреля 2025):
«Загрузка производственных мощностей, согласно опросам бизнеса, в целом по экономике стабилизировалась на уровне чуть выше 80%. В добыче полезных ископаемых загрузка взросла до «почти беспрецедентных» 82% (сезонность устранена). Потенциал дозагрузки минимален (если максимально возможным считать 85%) - впрочем, и пространства значимого наращивания производства в условиях санкционного давления тоже не просматривается.
В обрабатывающей промышленности уровень загрузки быстро снижается, до 74%».

Последний факт про «обработку» может нам говорить о том, что и в ВПК достигнут предел роста (либо власти начинают плавное снижение выпуска в ВПК в преддверии возможного перемирия). Для дальнейшего роста, грубо говоря, надо строить новые заводы, а для этого нужно импортное оборудование и технологии, и по большей части из санкционных стран, а это сегодня почти не выполнимо".

Россию ждет бюджетный кризис

Первые сигналы уже есть – бюджет в начале года не добирает, и значительно, нефтегазовых доходов, подчеркивает доктор экономических наук Игорь Липсиц. А когда мы начинаем считать, сколько дает нефтегазовый комплекс, бюджет или ВВП России, то картина получается далеко не 27%, как это официально декларируется. Эта доля – чепуха, условные игры по правилам Минфина. Практически же более 60% всех доходов бюджета и порядка 67% ВВП России дает нефтегазовая отрасль России

При таких, как сейчас, низких ценах на нефть – меньше 60 долларов за баррель при бюджетной номре около 70 долларов за баррель – начинается не просто сокращение бюджетных доходов, а происходит трансформация нефтегазового комплекса из кормящей – в убыточную часть экономики, вплоть до угрозы остановки его работы. А это уже призрак катастрофы: ни газа ни в городах, ни бензина на бензоколонках.

Государству, значит, нужно будет срочно эти отрасли дотировать. Не получать доходы с нефтегазового комплекса, как все привыкли, а дотировать нефтегазовый комплекс!

Обновление. Эльвира Набиуллина, председательница ЦБ:

Основной канал влияния может быть через изменение цен на нефть, снижение цен на нефть. Потому что если такие тарифные войны, а мы видим эскалацию тарифных войн, будут дальше продолжаться, то это обычно приводит к снижению мировой торговли, мировой экономики и, возможно, и спроса на наши энергоносители. Поэтому здесь риски есть

🔽
У вас должны быть собственные «Мнения». Подпишитесь!

Команда - командой, но пошлины - врозь
*********************
"Бизнесмен и соратник президента США Дональда Трампа Илон Маск раскритиковал торгового советника главы государства Питера Наварро из-за политики пошлин.

«Наварро тупой как пробка», — написал Маск в одном из постов в Х (в оригинале используется идиоматическое выражение dumber than a sack of bricks). Кроме того, предприниматель назвал советника «настоящим идиотом» и напомнил о том, что Наварро выдумал экономиста по имени «Рон Вара» (созвучно с фамилией советника) и цитировал его в своих книгах.

Axios отмечает, что заочный спор между Маском и Наварро продолжается с 5 апреля. Бизнесмен в ответ на один из постов в Х об экономисте, где упоминалась его докторская степень, полученная в Гарварде, сказал, что PhD — «это плохая вещь, а не хорошая».

В интервью CNBC Наварро заявил, что Маск — не производитель автомобилей, а их «сборщик», поскольку машины Tesla состоят из множества запчастей, поставляемых из-за рубежа. «Ему нужны дешевые иностранные детали, и мы это понимаем», — сказал советник главы государства.

В ответ на это предприниматель назвал Наварро «тупее, чем пробка», а также указал, что Tesla — «наиболее вертикально интегрированный автопроизводитель в США с самой высокой долей американских деталей».

Илон Маск напрямую просил Трампа отменить пошлины, но тот отказался, - The Washington Post. Маск приводил аргументы консервативного экономиста и нобелевского лауреата Милтона Фридмана (1912-2006), который демонстрировал, из какого количества компонентов состоит производство простого карандаша. Вдобавок Маск продолжил критику экономического советника Трампа Питера Наварро и назвал его дебилом. Многие бизнесмены и технологические лидеры, ранее поддержавшие Трампа на выборах, разочарованы тем, что не могут в должной мере влиять на политику.

https://www.rbc.ru/politics/08/04/2025/67f54a219a79476fe2246d0c

Мой основной канал Youtube восстановлен!
*****************
https://www.youtube.com/@IgorLipsits_1950

Он еще не совсем такой каким был ранее, раненный, без плейлистов, но, скажем, видео по курсу "Маркетинг-менеджмент" уже доступны. Сотрудники Youtube еще над ним работают. И все же - добро пожаловать!

Людям порой кажется, что руководители стран - очень умные люди...
**************************
"О планах ввести дополнительные пошлины в размере 34% на китайский импорт Трамп объявил 2 апреля. Еще 20% он ввел в марте. Пекин заявил, что вводит ответные дополнительные пошлины в том же размере — 34%. После отказа Пекина уступать президент США решил увеличить пошлину на китайский импорт еще на 50%, в результате размер тарифов достигнет 104%. Пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Левитт сообщила, что они начнут действовать в полночь 9 апреля.

Американский лидер убежден, что Китай хочет заключить сделку по тарифам, но не знает, как начать переговоры. «Мы ждем от них звонка», — сказал он. Если Пекин решит пойти на сделку по пошлинам, Трамп будет «невероятно щедр», отметила Левитт.

Трамп заявил, что многие страны, против которых он ввел пошлины, "целуют его в зад", чтобы договориться об их снижении.

"Говорю вам, эти страны нам названивают, целуют мне зад. Пожалуйста, сэр, заключите сделку. Я сделаю всё. Всё, что угодно, сэр", - сказал президент США, выступая на заседании Национального республиканского комитета Конгресса.

При этом он отметил, что китайцы этого не делают, потому что они "гордые люди". Но они все равно, по мнению Трампа, "хотят заключить сделку".

Пекин предупреждал, что «будет бороться до конца», и требовал от Вашингтона прекратить торговую войну".

https://www.rbc.ru/politics/08/04/2025/67f589039a7947773079ecc0?from=from_main_13

Вчера и сегодня биржи стали чуть-чуть отрастать на фоне заявлений министра финансов Скотт Бессента о переговорах администрации Трампа с властями то ли 50, то ли 70 стран об отмене торговых пошлин.

Но после этого Белый дом объявил, что с завтрашнего дня пошлины на китайские товары составят 109% (129% для машин, стали и алюминия) и биржи вновь пошли вниз: в минусе закрылись S&P 500 (-1,57%), Jow Jones (-0,84%) и NASDAQ (-2,15%).

Получается парадокс. Опасения падения фондового рынка могут сподвигнуть Трампа согласиться на отмену пошлин, получив от стран лишь небольшие уступки. Но слухи о заключении сделок приводят к росту рынков, что снижает давление на Трампа в плане заключения этих сделок.

Кстати, были ожидания, что во время вчерашнего визита Биньямина Нетаньяху, который отменил все пошлины на американские товары, будет объявлено об отмене 17% пошлин на импорт из Израиля, но этого не случилось.

Это вероятно, говорит о том, что для Трампа и его команды одной лишь отмены пошлин для американских товаров уже мало. Советник Трампа по торговле Питер Наварро недавно заявил, что США не устроит отмена Евросоюзом пошлин на американские машины и промышленные товары, как и аналогичный шаг со стороны Вьетнама:

Вы обворовываете американский народ всеми возможными способами. Так что не говорите просто, что мы собираемся снизить наши тарифы. Когда они приходят к нам и говорят, что мы перейдем на нулевые тарифы, это ничего не значит для нас, потому что важен именно нетарифный обман.

Этим "нетарифным обманом", видимо, является сам факт торгового дефицита США с этим странами. Сам Трамп сказал, что пока есть торговый дефицит, пошлины продолжат действовать. Властям ЕС он предложил отменить пошлины, если они закупят у США энергоносители на сумму в 350 миллиардов долларов - именно столько составляет дефицит США в торговле с ЕС.

Есть ощущение, что Трамп смотрит на страны, будто у них монополия на внешнюю торговлю и они принимают решения о том, сколько покупать и продавать товаров, а не миллионы потребителей и производителей. И для решения проблемы торгового дефицита они должны то ли запретить экспорт в США, то ли принудить своих граждан покупать американские товары.

Экономист Стивен Миран, который возглавляет Совет экономических консультантов Белого дома и является сторонником введения пошлин, в недавнем выступлении (тезисы опубликованы на сайте Белого дома) предложил, что должны делать другие страны:

1. Не вводить ответные пошлины, потому что это навредит США;

2. Покупать больше американских товаров и снять все барьеры для их импорта;

3. Покупать больше американского оружия и других товаров ВПК;

4. Инвестировать и строить производства товаров в США;

5. Просто давать США деньги.

План прекрасный, но все же не очень понятно, зачем другим странам ему следовать.

Россияне накупили акций перед обвалом рынка
**********************************
Инвесторы, которые купили свои первые акции неделю назад:

https://xn--r1a.website/kaluginprofit/33919

Что ж, я, как автор, прожил жизнь успешно - в российский спецхран попал
*********************************
Раньше, в СССР, я туда ходил читать работы Кондратьев и западных экономистов...

"Игорь Владимирович, огромная благодарность за Ваши книги, которые ещё есть в спецхране библиотеки. Прочитала с удовольствием и пользой, несмотря на работу в экономике. С прошедшим юбилеем Вас! Спасибо за Вашу позицию! С началом войны потеряла практически всех друзей, но обрела и много новых, подобных Вам!"

= 37 лет достиг средний возраст российских судов. 68% флота построено еще в СССР

⚓️ Средний возраст российских судов достиг к 2025 г. 36,5 лет. В частности 21873 речных судна постарели до 38 лет, а 3602 морских судна – до 28 лет, подсчитало «Равенство» по данным речного и морского регистров судоходства. 68% гражданского флота – еще советского производства.

Если исключить мосты, понтоны и причалы, то речных судов на ходу с водоизмещением от 10 т сейчас 15 439 ед., а их средний возраст – 43 года. 1126 судов в возрасте 44 года используются для перевозки и хранения нефти.

Те же танкеры Волгонефть были сданы, самый крайний, в 1981 г. 82 судна этого проекта на плаву, а их возраст – 51 год.

Катастрофа с танкерами Волгонефть, разлившими 3000 т мазута в Черном море, нанесла ущерб в 85 млрд руб., заявил Росприроднадзор. Владельцем и отправителем груза Минтранс назвал Роснефть, но стрелочниками сделали капитанов. Вред природе стал крупнейшим с 2020 г., когда после аварии с ТЭЦ-3 в Норильске в почву попало 20 000 т дизеля, и Норникель выплатил 146 млрд руб. Впрочем, ущерб может вырасти, т.к. в соцсетях продолжают рассказывать о выбросах мазута на побережье Кубани и Крыма. Генпрокурор Игорь Краснов раскритиковал разгильдяйство и поручил проверить МЧС и танкерный флот.

В 1990 г. в России насчитывалось 44 600 речных судов, а возраст у них был 19 лет. Сейчас 65% пассажирского и 50% грузового речного транспорта вышли за сроки эксплуатации, по данным ГТЛК.

Главная причина старения флота – спад судостроения. Гражданских судов с водоизмещением от 10 т в 2024 г. стало больше на 90 ед., в 2023 г. – на 100, а в 2022 г. – на 79, согласно регистрам.

Наполовину судостроение в 2024 г. было военным. А в 2023 г. доля гособоронзаказа достигала 69%. Гражданских и военных судов от 50 т в 2024 г. сдали 125 ед. на общую стоимость 250 млрд руб., сообщало Infoline. Что далеко от рекордов: в 2013 г. стоимость сданных судов была 252 млрд руб., или в 2,2 раза выше с учетом инфляции.

Строительство в России гражданских судов и военных кораблей водоизмещением 50+ т, ед.
(в скобках: млрд руб.)
2013 – 141 (252)
2014 – 141 (164)
2015 – 134 (118)
2016 – 90 (133)
2017 – 75 (101)
2018 – 122 (179)
2019 – 102 (141)
2020 – 94 (262)
2021 – 118 (249)
2022 – 82 (226)
2023 – 112 (275)
2024 – 125 (250)

Лидером судостроения является ОСК, что выпустила судов на 100 млрд руб. ССК «Звезда» на втором месте благодаря сдаче крупнотоннажных танкеров Aframax для «Совкомфлота» и «Роснефтефлота». В 2025 г. планируется передача первого танкера-газовоза ледового класса. С морскими судами дела относительно лучше.

Потребность в речных судах острее и до 2030 г. составит около 1600 ед., согласно базовому сценарию ГТЛК. До 2030 г. компания профинансирует строительство 300 гражданских судов за 300 млрд руб. К 2035 г. Минпромторг обещает ежегодно вводить до 220 судов, что снизит возраст судов с 38 лет до 23 лет. Но пока динамика далека от этих показателей.

Основные проблемы российского судостроения – утрата производства, технологий и кадров. Возвращаясь к танкерам Волгонефть. Их строили на Волгоградском судостроительном заводе.

Когда-то он был одним из лидеров грузового речного судостроения. Во время ВОВ делал броню для танков и самолетов. Но приватизация стала катастрофой. Не помог даже взлет цен на нефть в нулевые и заказы от нефтяных компаний. За 15 лет завод сдал лишь 2 танкера туркам: в 2010 г. и в 2018 г. Сокращения и невыплаты зарплаты довели работников настолько, что в 2012 г. они заявили об отказе участвовать в выборах президента. В 2013 г. завод обанкротили и стали распродавать. В 2019 г. руины достались ИП Илье Шарому за 323 млн руб., но сделку аннулировали. В 2023 г. завод за 428 млн руб. купил бизнесмен Эрнес Радионов в интересах ООО «ХизМет», писал Волгоград Онлайн. Эта фирма учреждена уроженцем Чечни Адамом Безиевым, а ее основной деятельностью заявлен сбор отходов.

Депутаты Волгоградской облдумы возмутились и заговорили о деприватизации. Но 30 сентября 2024 г. завод все равно ликвидировали. На следующий день ему исполнилось бы 93 года.

@ravenstvomedia

Четвертинки сыра «Ламбер» заботливо убранные в боксы-антикражки, т.к. несознательные граждане готовы брать их и не платить. А когда-то «Ламбер» продавался только целыми головами, не было ни половинок, ни четвертинок.

@producttoday

Видимо, зря Вячеслав Ширяев так хвалил Трампа за снижение стоимости обслуживания госдолга США
*********************
То был "еще не вечер" и тренд быстро развернулся. Как бы, напротив, мир не побежал от американских облигаций, так что их требуемая доходность вырастет заметно и обслуживать госдолг США станет непомерно дорого. А тогда придется сильно резать расходы бюджета и граждане страны увидят небо в таких алмазах, что и Россия покажется неплохой страной для эмиграции.
——————————-
"Investing.com - В среду казначейские облигации США продолжили сильную распродажу, что говорит о том, что трейдеры, возможно, уходят даже от традиционно считающихся безопасными активов и спешат найти наличные деньги во время более широкого падения других активов, вызванного тарифами.

Рынок казначейских облигаций объемом 29 триллионов долларов пострадал от резкой распродажи в понедельник, которая привела к одному из самых резких скачков доходности 10-летних облигаций за последние два десятилетия. Распродажа продолжилась во вторник, в результате чего доходность 10-летних облигаций превысила 4,425%. Доходность обычно движется обратно пропорционально ценам".

https://www.investing.com/news/economy-news/us-treasuries-selloff-exacerbates-fears-over-bond-market-fragility-3975872