Друзья, а ещё нашим инженерам в Китае показывали боевые дроны, Вы не ошиблись, именно «Боевые» дроны - даже не те, что представлены в презентациях в посте выше☝🏽.
🔥7
https://xn--r1a.website/+gvI6a0dCKSMwZDZi
Приглашаем в наш чат, давайте сделаем общение в этой группе живым. С нас контент🦾🫡
P. S. Уже есть тема для обсуждения, залетайте))
Приглашаем в наш чат, давайте сделаем общение в этой группе живым. С нас контент🦾🫡
P. S. Уже есть тема для обсуждения, залетайте))
Telegram
КБ АТЛ Chat
You’ve been invited to join this group on Telegram.
👍4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наглядная демонстрация эффекта от 13' дрона.
Такой дрон может нести 5-6 кг полезной нагрузки (зависит от дальности применения).
Такой дрон сейчас активно входит в моду: работает на оптоволокне (10-15 км), тащит 3-4 кг.
13' дрон активно заменяет 10' дрон только лишь тем, что он тащит опту+такую же нагрузку, что и 10' дрон.
P. S. У нас уже начали закупать «Горгону» (наш гексакоптер) на оптике.
Но все же наша позиция такая, что нужно учиться обходить РЭБ с помощью разработок по радио каналам. Оптика это хорошее, но временное решение проблемы.
Такой дрон может нести 5-6 кг полезной нагрузки (зависит от дальности применения).
Такой дрон сейчас активно входит в моду: работает на оптоволокне (10-15 км), тащит 3-4 кг.
13' дрон активно заменяет 10' дрон только лишь тем, что он тащит опту+такую же нагрузку, что и 10' дрон.
P. S. У нас уже начали закупать «Горгону» (наш гексакоптер) на оптике.
Но все же наша позиция такая, что нужно учиться обходить РЭБ с помощью разработок по радио каналам. Оптика это хорошее, но временное решение проблемы.
🔥9👍2
Дорогие друзья, просим Вас давать обратную связь (видео) с применением наших изделий!
Это позволит как доработать изделия, так и понять + и - сборок.
За видео с поражением цели (название у птицы должно остаться нашим) - дарим FPV.
Это позволит как доработать изделия, так и понять + и - сборок.
За видео с поражением цели (название у птицы должно остаться нашим) - дарим FPV.
👍8
А вот ещё боевые дроны, которые нам показали в Китае. Данный дрон способен нести 20 кг полезной нагрузки и оснащен пусковой установкой для ракет.
👍9
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот и аналоги гераней подъехали: GPS-навигация нейтрализует огонь средств ПВО противника. Беспилотник оснащен усовершенствованной системой GPS-навигации, что придает ему уникальную военно-стратегическую ценность.
Беспилотник может использовать точную GPS-навигацию для проникновения в зоны ПВО противника с очень гибкой траекторией полета. (В реалиях страны 404 нужен GPS-навигатор, работающий сразу на нескольких вариациях (спутники, сотовые вышки, своя система навигации (зашитые карты) и пр.)
Применение таких дронов, как минимум, выгодно для истощения боекомплекта ПВО на ложные цели, что создает благоприятную боевую обстановку для последующих реальных атак.
Как пишут Китайские коллеги: одномоторные беспилотники с треугольным крылом обладают высокой точностью и способны безошибочно определять и поражать важные цели. Будь то ключевой объект на военной базе или командный центр. Стоит ли на них АУЦ (система донаведения на цель) - не известно.
Беспилотник может использовать точную GPS-навигацию для проникновения в зоны ПВО противника с очень гибкой траекторией полета. (В реалиях страны 404 нужен GPS-навигатор, работающий сразу на нескольких вариациях (спутники, сотовые вышки, своя система навигации (зашитые карты) и пр.)
Применение таких дронов, как минимум, выгодно для истощения боекомплекта ПВО на ложные цели, что создает благоприятную боевую обстановку для последующих реальных атак.
Как пишут Китайские коллеги: одномоторные беспилотники с треугольным крылом обладают высокой точностью и способны безошибочно определять и поражать важные цели. Будь то ключевой объект на военной базе или командный центр. Стоит ли на них АУЦ (система донаведения на цель) - не известно.
✍6❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда работаешь с выгоранием))
Шутки шутками, но в США уже давно тестировалась и введена система доставки груза с помощью дрона. У дрона автономная работа, позволяющая с помощью навигации летать по заданным координатам (что-то типа воздушных коридоров) - имеется ли система обхода препятствий - не известно (но будем честны, все же лучше, чем дрон от почты России (управлялся ли он удаленно, либо с помощью ИИ?). У нас, к сожалению, пока с такими введениями туго в связи с напряженной ситуацией (только сегодня на МКАДе увидел легко моторный самолет утром и часть поездки посматривал на него с недоверием), уверен, что с окончанием СВО Россия локомотивом ворвется в новую эру технологий БпЛА, так как уже всем ясно, что за этим - будущее.
Шутки шутками, но в США уже давно тестировалась и введена система доставки груза с помощью дрона. У дрона автономная работа, позволяющая с помощью навигации летать по заданным координатам (что-то типа воздушных коридоров) - имеется ли система обхода препятствий - не известно (но будем честны, все же лучше, чем дрон от почты России (управлялся ли он удаленно, либо с помощью ИИ?). У нас, к сожалению, пока с такими введениями туго в связи с напряженной ситуацией (только сегодня на МКАДе увидел легко моторный самолет утром и часть поездки посматривал на него с недоверием), уверен, что с окончанием СВО Россия локомотивом ворвется в новую эру технологий БпЛА, так как уже всем ясно, что за этим - будущее.
👍9
Forwarded from Орнитологи 🇷🇺 (SOLOVEY)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🫡 Видеошифратор для FPV установили, 4w видео переваривает
На днях будем проверять на дистанции
Производитель :
https://xn--r1a.website/sector_lab
🫡 Воздушный ретрик на мавик для FPV :
https://xn--r1a.website/KB_ATL_FPV
За ребят ручаемся были в конструкторском бюро АТЛ и на масштабном производстве ребят из Сектора
Подход здравый к сотрудничеству рекомендуем однозначно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Инженеры компании «Стратолинк» приступили к созданию двух стратосферных беспилотных летательных аппаратов «Аргус», которые смогут предоставить услуги связи и интернета на удаленных от больших городов и развитой инфраструктуры объектах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8
Правила защиты транспортной инфраструктуры от дронов утвердили.
✈️ Правительство утвердило разработанные Минтрансом особенности защиты объектов транспортной инфраструктуры от атак с помощью БПЛА. Соответствующее постановление появилось на сайте опубликованных правовых актов.
Субъектам транспортной инфраструктур предстоит:
📌 определить на основании оценки уязвимости границы и конфигурацию зоны безопасности;
📌 обеспечить выставление постов наблюдения за воздушной, наземной и водной обстановкой;
📌 и постов противодействия беспилотным аппаратам из числа работников транспортной безопасности;
📌 необходимо оснастить объекты инженерными сооружениями и специальными техническими средствами противодействия беспилотным аппаратам.
Помимо этого будет обеспечено взаимодействие с войсковыми частями Вооруженных Сил, ответственных за решение задач противовоздушной обороны. Учения и тренировки по оповещению об угрозах и действиям сил обеспечения транспортной безопасности должны проходить не реже одного раза в год.
Кто попадает под защиту.
Относится все это будет к морским терминалам, работающим с опасными грузами, расположенным на внутренних водных путях портам, в которых ведется перевалка грузов повышенной опасности, судоходным гидротехническим сооружениям.
🚑 Также сюда попадают аэропорты и аэродромы гражданской авиации, а еще железнодорожные станции, на которых ведется погрузочно-разгрузочная деятельность с опасными грузами, и автовокзалы первой и второй категории. Дополненный перечень таких объектов утвержден постановлением Правительства от 27.11.2024 № 1632.
Субъектам транспортной инфраструктур предстоит:
Помимо этого будет обеспечено взаимодействие с войсковыми частями Вооруженных Сил, ответственных за решение задач противовоздушной обороны. Учения и тренировки по оповещению об угрозах и действиям сил обеспечения транспортной безопасности должны проходить не реже одного раза в год.
Кто попадает под защиту.
Относится все это будет к морским терминалам, работающим с опасными грузами, расположенным на внутренних водных путях портам, в которых ведется перевалка грузов повышенной опасности, судоходным гидротехническим сооружениям.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Тестирование новой разработки: 18 дюймового дрона. Следующие испытания - в поле.
🔥9👏2🤩1
Испытания самолетов застрахуют от атак БПЛА.
Организация "РТ-взаимное страхование" (Ростех) начала страховать авиацию от различных рисков, включая атаки дронов. Услугой, как сообщается, уже пользуются предприятия холдингов ОАК, ОДК и "Вертолеты России", в основном речь идет о страховании испытательных полетов вертолетов и самолетов.
Компания готова страховать воздушные суда "под ключ" и нивелировать любые риски на всех стадиях - от НИОКР по созданию новых видов техники до испытательных полетов и передачи заказчику. При этом под страховой случай попадают как мелкие поломки, так и крупные повреждения, вплоть до полного разрушения летательного аппарата.
В 2025 году объем страхового портфеля авиационных рисков составит более 1 млрд рублей. Видимо, таких компаний будет все больше, а страховка от атак БПЛА будет распространяться и на другие сферы. Такова новая реальность, нужно привыкать.
Организация "РТ-взаимное страхование" (Ростех) начала страховать авиацию от различных рисков, включая атаки дронов. Услугой, как сообщается, уже пользуются предприятия холдингов ОАК, ОДК и "Вертолеты России", в основном речь идет о страховании испытательных полетов вертолетов и самолетов.
Компания готова страховать воздушные суда "под ключ" и нивелировать любые риски на всех стадиях - от НИОКР по созданию новых видов техники до испытательных полетов и передачи заказчику. При этом под страховой случай попадают как мелкие поломки, так и крупные повреждения, вплоть до полного разрушения летательного аппарата.
В 2025 году объем страхового портфеля авиационных рисков составит более 1 млрд рублей. Видимо, таких компаний будет все больше, а страховка от атак БПЛА будет распространяться и на другие сферы. Такова новая реальность, нужно привыкать.
Интернет будут отключать чтобы обеспечить безопасность праздничных мероприятий.
Просим по всем вопросам звонить на рабочий телефон: +7 (900) 147-41-96
Всех с наступающим праздником Великой ПОБЕДЫ!
(P.S. 9-11 не работаем, телефон для заказов доступен).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🫡3🙏1
Сейчас будет цитата из одного ресурса противника. Просто потому, что здесь изложена стратегия ВСУ по части дронов на этот год:
Украинские военные внедряют концепцию «линии дронов», чтобы противостоять российскому наступлению. В проекте участвуют пять подразделений БПЛА («Птицы Мадяра», «Рарог», «Ахиллес», «Феникс» и «К-2», сообщает УП.
Отвечает за внедрение концепции с начала 2025 года глава Сухопутных войск Драпатый.
План-максимум этой концепции - поражать противника на территории в глубину до 50 километров от переднего края. Эта глубина должна стать kill zone, которую будут контролировать дроны.
По задумке, эта зона делится на сектора: 5–10 км, 10–15 км, 15–20 км, 20–50 км. На каждом участке работает свой разведывательный экипаж, который сразу передаёт сигнал для нанесения огневого удара. Цель - не допустить продвижения пехоты и техники, перебить их логистику, уничтожить артиллерию, работать по тылам и системам ПВО.
Наиболее жестко зачищается 5-километровая зона, где «всё будет заминировано», снесены все строения, руины и подвалы, где противник может закрепиться.
На 10 километрах должна быть выбита вся логистика наступающих частей, на 15 - артиллерия.
На 20–50 км идет уже более привычная работа по логистическим центрам, системам ПВО, другим военным объектам, инфраструктуре противника (то есть, то, что происходит и сейчас).
При этом признается, что это оборонительная стратегия.
«Мы не будем идти в контрнаступление, поэтому если мы хотим создать kill zone, всё это нужно уничтожить», - рассказывает один из военных, находящийся на Новопавловском направлении.
«Задача минимум – полностью остановить продвижение врага. А там уже посмотрим, что будет дальше", – сказал в ответ на вопрос о приоритетах проекта "Линия дронов" один из людей, имеющих отношение к ее запуску.
___________
Несколько комментариев.
Во-первых, уточню, что имеются в виду не просто подразделения, а полки (Мадяр своих вообще в бригаду вроде хочет превратить). «Ахиллес» уже точно переформатирован в полк БПЛА за первый квартал текущего года.
Второе. Противник не просто летает вглубь нашей территории, размазывая усилия. Нет, они стремятся исключить автомобильное движение в ключевых транспортных узлах на расстоянии 25+ км от фронта. На нашем направлении они работают по развязке в районе Сватово, например.
Третье. Противник активно использует авиаматки, строит ночью цепочки десантируемых ретрансляторов к нам в тыл (искать ретрики непросто, хотя и понятно, что надо на возвышенностях), поднимает воздушные шары с ретрансляторами. В общем, работает системно и последовательно.
Для борьбы с противником следует принимать симметричные меры. Делать всё то же самое. И тогда, например, вместо комфортного выезда на пикапе в свой ближний тыл их дроноводам придётся так же, как и нашим, ходить пешком. Что увеличивает нагрузку на расчёты, замедляет реагирование.
Украинские военные внедряют концепцию «линии дронов», чтобы противостоять российскому наступлению. В проекте участвуют пять подразделений БПЛА («Птицы Мадяра», «Рарог», «Ахиллес», «Феникс» и «К-2», сообщает УП.
Отвечает за внедрение концепции с начала 2025 года глава Сухопутных войск Драпатый.
План-максимум этой концепции - поражать противника на территории в глубину до 50 километров от переднего края. Эта глубина должна стать kill zone, которую будут контролировать дроны.
По задумке, эта зона делится на сектора: 5–10 км, 10–15 км, 15–20 км, 20–50 км. На каждом участке работает свой разведывательный экипаж, который сразу передаёт сигнал для нанесения огневого удара. Цель - не допустить продвижения пехоты и техники, перебить их логистику, уничтожить артиллерию, работать по тылам и системам ПВО.
Наиболее жестко зачищается 5-километровая зона, где «всё будет заминировано», снесены все строения, руины и подвалы, где противник может закрепиться.
На 10 километрах должна быть выбита вся логистика наступающих частей, на 15 - артиллерия.
На 20–50 км идет уже более привычная работа по логистическим центрам, системам ПВО, другим военным объектам, инфраструктуре противника (то есть, то, что происходит и сейчас).
При этом признается, что это оборонительная стратегия.
«Мы не будем идти в контрнаступление, поэтому если мы хотим создать kill zone, всё это нужно уничтожить», - рассказывает один из военных, находящийся на Новопавловском направлении.
«Задача минимум – полностью остановить продвижение врага. А там уже посмотрим, что будет дальше", – сказал в ответ на вопрос о приоритетах проекта "Линия дронов" один из людей, имеющих отношение к ее запуску.
___________
Несколько комментариев.
Во-первых, уточню, что имеются в виду не просто подразделения, а полки (Мадяр своих вообще в бригаду вроде хочет превратить). «Ахиллес» уже точно переформатирован в полк БПЛА за первый квартал текущего года.
Второе. Противник не просто летает вглубь нашей территории, размазывая усилия. Нет, они стремятся исключить автомобильное движение в ключевых транспортных узлах на расстоянии 25+ км от фронта. На нашем направлении они работают по развязке в районе Сватово, например.
Третье. Противник активно использует авиаматки, строит ночью цепочки десантируемых ретрансляторов к нам в тыл (искать ретрики непросто, хотя и понятно, что надо на возвышенностях), поднимает воздушные шары с ретрансляторами. В общем, работает системно и последовательно.
Для борьбы с противником следует принимать симметричные меры. Делать всё то же самое. И тогда, например, вместо комфортного выезда на пикапе в свой ближний тыл их дроноводам придётся так же, как и нашим, ходить пешком. Что увеличивает нагрузку на расчёты, замедляет реагирование.
🌚6🔥5👍4😱2