Отдельный привет застройщикам, и чиновникам мэрии, которые согласовывают сомнительные решения. На улице Фридриха Энгельса, там где ЖК "Сердце города" зачем то сделали единственный путь по тротуаре через лестницу. Это не только не подходит для маломобильных групп, но и опасно зимой.
Кстати, а на Пушкинской, где деревья на тротуаре срубили ради стройки дома, кто должен бороться со льдом на этом участке?
Кстати, а на Пушкинской, где деревья на тротуаре срубили ради стройки дома, кто должен бороться со льдом на этом участке?
💯3👎1
Радует тротуар вокруг областного правительства - вот где чистят прекрасно. Через дорогу, на улице Платонова, все существенно хуже, но все-таки чистого гололеда нет, пройти можно.
Также, приятно видеть, как хорошо почищен тротуар на Красноармейском переулке от улицы Кирова до областной Прокуратуры. А вот через дорогу уже не чищено. Что же там, не люди ходят?
Кроме того, сильно беспокоит настоящая "лестница смерти" на Моисеева 13/1, которая просто закована в лед. Штурмовать ее без альпинистского снаряжения и хорошей физической подготовки очень опасно. Граждане перебираются буквально рискую жизнью, согнувшись, и уцепившись за поручень двумя руками.
Кроме того, сильно беспокоит настоящая "лестница смерти" на Моисеева 13/1, которая просто закована в лед. Штурмовать ее без альпинистского снаряжения и хорошей физической подготовки очень опасно. Граждане перебираются буквально рискую жизнью, согнувшись, и уцепившись за поручень двумя руками.
💯1
Это какой-то позор. Куда смотрит управление по охране объектов культурного наследия?
Telegram
Бизнес-инсайды Абирег
Вогнали в краску: в Воронеже незаметно меняют исторический облик объекта культурного наследия
«Магазин Вяхиревой» на Плехановской улице, известный в народе как «красный магазин» или «красный гастроном», с годами все больше розовеет – в буквальном смысле.…
«Магазин Вяхиревой» на Плехановской улице, известный в народе как «красный магазин» или «красный гастроном», с годами все больше розовеет – в буквальном смысле.…
Forwarded from Блокнот Воронеж
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
1869 жителей Воронежской области пострадали из-за гололеда за новогодние праздники
Такую статистику дал минздрав за период с 30 декабря по 11 января.
Также за это время зарегистрировано 2 случая обморожения, 2 переохлаждения и 1 случай падения оледенений, госпитализация потребовалась 3 людям.
Работа
Авто
МAХ
Такую статистику дал минздрав за период с 30 декабря по 11 января.
Также за это время зарегистрировано 2 случая обморожения, 2 переохлаждения и 1 случай падения оледенений, госпитализация потребовалась 3 людям.
Работа
Авто
МAХ
🤬3
Forwarded from Труд Черноземья
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мэр Воронежа не планирует нанимать индусов на работу в комбинаты благоустройства
В Воронеже трудятся около 480 дворников, а также задействованы более 377 единиц коммунальной техники. Об этом сообщили в пресс-службе городской администрации. Однако на прямой вопрос о количестве дворников мэр Сергей Петрин ответить не смог.
Ранее в телеграм-канале мэрии появилась информация о том, что на борьбу со снегом вышли 181 дворник.
Также он ответил на вопрос о возможном найме мигрантов из Индии или других стран.
Между тем, в Москве и Санкт-Петербурге с 2025 года реализуется пилотный проект по организованному набору иностранных рабочих. В декабре 2025 года первая группа граждан Индии, заранее прошедших профотбор на родине, приступила к работе дворниками в Приморском районе Санкт-Петербурга. Считается, что такая система, при которой полную ответственность за сотрудников несет российский работодатель, делает трудовую миграцию более прозрачной и безопасной.
Несмотря на позитивные отчеты мэрии и районных управ, воронежцы продолжают массово жаловаться на неубранные и скользкие тротуары. Так, «Институт общественного контроля» опубликовал данные проверки уборки в центре города. Оказалось, что тротуары на большинстве центральных улиц напоминают сплошной каток.
Подписаться на🤝
В Воронеже трудятся около 480 дворников, а также задействованы более 377 единиц коммунальной техники. Об этом сообщили в пресс-службе городской администрации. Однако на прямой вопрос о количестве дворников мэр Сергей Петрин ответить не смог.
Ранее в телеграм-канале мэрии появилась информация о том, что на борьбу со снегом вышли 181 дворник.
«Откуда вы взяли такую информацию? Только в комбинатах благоустройства их гораздо больше», – прокомментировал градоначальник.
Также он ответил на вопрос о возможном найме мигрантов из Индии или других стран.
«Не планируем», – лаконично заявил Сергей Петрин.
Между тем, в Москве и Санкт-Петербурге с 2025 года реализуется пилотный проект по организованному набору иностранных рабочих. В декабре 2025 года первая группа граждан Индии, заранее прошедших профотбор на родине, приступила к работе дворниками в Приморском районе Санкт-Петербурга. Считается, что такая система, при которой полную ответственность за сотрудников несет российский работодатель, делает трудовую миграцию более прозрачной и безопасной.
Несмотря на позитивные отчеты мэрии и районных управ, воронежцы продолжают массово жаловаться на неубранные и скользкие тротуары. Так, «Институт общественного контроля» опубликовал данные проверки уборки в центре города. Оказалось, что тротуары на большинстве центральных улиц напоминают сплошной каток.
Подписаться на
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁2👏1🦄1
Forwarded from Город и транспорт
Эффекты изменения сети городского транспорта Воронежа в полной мере все смогли оценить только в первые дни рабочей недели. Эти дни стали полны неприятных сюрпризов.
В Шилово резко выросли интервалы движения. Что было немного предсказуемо, с учетом того, что партия автобусов, покупавшаяся "под Шилово", пока не оформлена и стоит без номеров. Не успели (хотя и не сильно пытались). Проблема в том, что даже когда автобусы получат номера и встанут на боевое дежурство, водители на них сами собой не прорастут. Кто-то прибежит "с пазиков", но жителям Малышево и Тенистого стоит привыкать к тому, что интервалы 15 - 20 минут на 23/24 - это теперь норма. Минпромтранс конечно же бодро отчитался, что они мониторили и получилось нормально (надо уметь выбирать точки!), хотя в час пик интервал даже на "Звездном" вырастал до 25 минут. То есть на морозе 25 минут - ничего из транспорта. Вообще ничего. А на Одесской было еще веселее: там вообще ни на что сесть невозможно, даже на 51.
Провал и катастрофа, так как для магистрального направления в час пик 25 минут - это за гранью добра и зла. Вероятность улучшения пока даже не на горизонте.
В Масловке и Буденном - примерно та же картина. Масловку худо-ли-бедно спасают два больших автобуса 48 маршрута (интервал между ними правда не менее 40 минут). 22 маршрут вроде бы начала оживать, но 18 единиц - это очень и очень мало на 30-километровый маршрут через весь левый берег. Ну и 1 единица 81 маршрута в помощь.
На Иркутской (в части после Хладокомбината) больше не ходит 65 маршрут. Это означает - не ходит ничего. Теперь всем пешком на "Институт ФСИН". На Машиностроителей люди хмуро смотрят на резко уменьшившиеся габариты автобусов маршрута 66. Но тут хотя бы интервалы сократились. На Лесной поляне, что предсказуемо, тишина. В любом случае - идти до мегашколы.
По Антонова-Овсеенко в районе Подгорного можно доехать до областной больницы или "милицейского магазина", а дальше - пересадка на то, что идет в центр. Альтернатива - пешком до Северного леса или Школы № 95.
В качестве постскриптума. Есть мнение, что жители Таврово тоже не очень рады, что "их" автобусы вместо того, чтобы везти их на Машмет, едут еще куда-то на "Выселки". А когда возвращаются оттуда, то сидячих мест там скорее всего мало, хотя раньше весь автобус - в твоем распоряжении.
И вряд ли они будут молчать. Как и все остальные, впрочем.
Классическая картина "денег потратили мильоны, результат отрицательный" не может продолжаться вечно.
В Шилово резко выросли интервалы движения. Что было немного предсказуемо, с учетом того, что партия автобусов, покупавшаяся "под Шилово", пока не оформлена и стоит без номеров. Не успели (хотя и не сильно пытались). Проблема в том, что даже когда автобусы получат номера и встанут на боевое дежурство, водители на них сами собой не прорастут. Кто-то прибежит "с пазиков", но жителям Малышево и Тенистого стоит привыкать к тому, что интервалы 15 - 20 минут на 23/24 - это теперь норма. Минпромтранс конечно же бодро отчитался, что они мониторили и получилось нормально (надо уметь выбирать точки!), хотя в час пик интервал даже на "Звездном" вырастал до 25 минут. То есть на морозе 25 минут - ничего из транспорта. Вообще ничего. А на Одесской было еще веселее: там вообще ни на что сесть невозможно, даже на 51.
Провал и катастрофа, так как для магистрального направления в час пик 25 минут - это за гранью добра и зла. Вероятность улучшения пока даже не на горизонте.
В Масловке и Буденном - примерно та же картина. Масловку худо-ли-бедно спасают два больших автобуса 48 маршрута (интервал между ними правда не менее 40 минут). 22 маршрут вроде бы начала оживать, но 18 единиц - это очень и очень мало на 30-километровый маршрут через весь левый берег. Ну и 1 единица 81 маршрута в помощь.
На Иркутской (в части после Хладокомбината) больше не ходит 65 маршрут. Это означает - не ходит ничего. Теперь всем пешком на "Институт ФСИН". На Машиностроителей люди хмуро смотрят на резко уменьшившиеся габариты автобусов маршрута 66. Но тут хотя бы интервалы сократились. На Лесной поляне, что предсказуемо, тишина. В любом случае - идти до мегашколы.
По Антонова-Овсеенко в районе Подгорного можно доехать до областной больницы или "милицейского магазина", а дальше - пересадка на то, что идет в центр. Альтернатива - пешком до Северного леса или Школы № 95.
В качестве постскриптума. Есть мнение, что жители Таврово тоже не очень рады, что "их" автобусы вместо того, чтобы везти их на Машмет, едут еще куда-то на "Выселки". А когда возвращаются оттуда, то сидячих мест там скорее всего мало, хотя раньше весь автобус - в твоем распоряжении.
И вряд ли они будут молчать. Как и все остальные, впрочем.
Классическая картина "денег потратили мильоны, результат отрицательный" не может продолжаться вечно.
😁1
Forwarded from Минаков Вячеслав
В прошлом году, под контролем губернатора началась масштабная реформа комбинатов благоустройств, которые занимаются уборкой улиц. Александр Викторович написал про это не один пост, давайте почитаем:
1) С 1 апреля произошли первые изменения в работе районных комбинатов благоустройства Воронежа. Реформа нужна для улучшения уборки улиц: мы учитывали успешный опыт других городов. Обсудили текущие и возможные ещё изменения с главой города Сергеем Петриным и коллегами из правительства области. Пока акцент сделан на контроле качества: на базе управления дорожного хозяйства Воронежа сформирован отдел, который оценивает проведенную уборку. Проектом охвачено уже более 90% улиц Воронежа. Комиссия выставляет оценки, которые будут влиять на оплату труда рабочих — без серьезных штрафных санкций, но с возможностью увеличения зарплаты.
2) Многое уже сделано. Перераспределена и усилена ответственность комбинатов благоустройства. Техника, закончившая работу в «своем» районе, больше не простаивает, а направляется на другие участки — «чужих» направлений больше нет. За этим следит созданная в мэрии единая диспетчерская служба. Введены четкие критерии оценки состояния улиц. От результатов оценки, которые определяются с помощью искусственного интеллекта, теперь зависят премии рабочих. Их зарплаты существенно увеличены, появилась возможность бесплатно обучиться второй специальности, предоставляется жилье. Вижу, что администрация города движется в правильном направлении.
3) Настрой у глав районов города на эту зиму позитивный. Ни в каких ресурсах необходимости нет. Но я их предупредил: уже первый снег все покажет: если не уберете его быстро и без создания проблем для горожан – что бы потом не делали в последующие снегопады, люди вам уже не поверят! Поэтому поручил особенно основательно подготовиться уже к первым серьезным осадкам: должна быть круглосуточная работа под личную ответственность служащих.
Все что говорит губернатор правильно и по делу. На своей пресс-конференции в конце прошлого года Александр Викторович еще раз подчеркнул, что была проведена очень серьезная реформа комбинатов благоустройств.
Наступила настоящая климатическая зима, и теперь мы можем посмотреть на результат реформы. Последние дни результат видит весь город.
1) С 1 апреля произошли первые изменения в работе районных комбинатов благоустройства Воронежа. Реформа нужна для улучшения уборки улиц: мы учитывали успешный опыт других городов. Обсудили текущие и возможные ещё изменения с главой города Сергеем Петриным и коллегами из правительства области. Пока акцент сделан на контроле качества: на базе управления дорожного хозяйства Воронежа сформирован отдел, который оценивает проведенную уборку. Проектом охвачено уже более 90% улиц Воронежа. Комиссия выставляет оценки, которые будут влиять на оплату труда рабочих — без серьезных штрафных санкций, но с возможностью увеличения зарплаты.
2) Многое уже сделано. Перераспределена и усилена ответственность комбинатов благоустройства. Техника, закончившая работу в «своем» районе, больше не простаивает, а направляется на другие участки — «чужих» направлений больше нет. За этим следит созданная в мэрии единая диспетчерская служба. Введены четкие критерии оценки состояния улиц. От результатов оценки, которые определяются с помощью искусственного интеллекта, теперь зависят премии рабочих. Их зарплаты существенно увеличены, появилась возможность бесплатно обучиться второй специальности, предоставляется жилье. Вижу, что администрация города движется в правильном направлении.
3) Настрой у глав районов города на эту зиму позитивный. Ни в каких ресурсах необходимости нет. Но я их предупредил: уже первый снег все покажет: если не уберете его быстро и без создания проблем для горожан – что бы потом не делали в последующие снегопады, люди вам уже не поверят! Поэтому поручил особенно основательно подготовиться уже к первым серьезным осадкам: должна быть круглосуточная работа под личную ответственность служащих.
Все что говорит губернатор правильно и по делу. На своей пресс-конференции в конце прошлого года Александр Викторович еще раз подчеркнул, что была проведена очень серьезная реформа комбинатов благоустройств.
Наступила настоящая климатическая зима, и теперь мы можем посмотреть на результат реформы. Последние дни результат видит весь город.
Telegram
Гусев
С 1 апреля произошли первые изменения в работе районных комбинатов благоустройства Воронежа. Реформа нужна для улучшения уборки улиц: мы учитывали успешный опыт других городов.
Обсудили текущие и возможные ещё изменения с главой города Сергеем Петриным и…
Обсудили текущие и возможные ещё изменения с главой города Сергеем Петриным и…
🦄1
Forwarded from Минаков Вячеслав
Продолжаем про результаты. Прошло несколько дней с момента окончания осадков. Улица Пушкинская в районе Центрального рынка и областной Думы - самый центр города. Сплошной чистый лед. При мне на обледенелом тротуаре упал человек. Как же так можно?
🤬7