Ведущий Top Gear заступился за поджигателей Tesla

Известный британский автоэксперт Джереми Кларксон заявил, что понимает мотивы американцев, уничтожающих и уродующих электромобили, так как Илон Маск, по его мнению, «идиот», а сами авто очень плохие. Журналист рассказал, что одному из его друзей даже пришлось клеить на свою Tesla стикер, из которого следует: он купил машину задолго до того, как бизнесмен стал поддерживать Дональда Трампа.

Впрочем, мотивы вражды Маска и Кларксона кроются ещё в далёком 2008 году, когда британец обозревал электромобиль: по его словам, обзор был «жёстким, но честным». Однако Илону это не понравилось, и Tesla подала в суд против ВВС* иск о защите чести и достоинства, но проиграла, и с тех пор отношения между миллиардером и журналистом не складывались: Маск даже обвинял Кларксона в предвзятости в отношении электромобилей.

Джерри, будь последователен: сожгут твою машину – говори, что тебя просто считают дураком, и не подавай в суд.

*В России признаны нежелательными иноагентами и патентованными мразями.

#АВТОМИР

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

Как тарифы Трампа повлияют на мировой авторынок?

Согласно прогнозам консалтингового агентства Deloitte, гораздо больше всех пострадает Германия: экспорт немецких машин и запчастей к ним в США может снизиться почти на треть. Следствием такого падения станет убыток отрасли в размере 8,2 млрд евро.

Другой аналитический центр Kearney предполагает, что потери, которые понесут немецкие автоконцерны, будут как минимум в два раза больше, и, как следствие, это приведёт к сокращению вплоть до 30 тысяч рабочих мест в BMW, Mercedes, Volkswagen и Stellantis.

И они, оставшись без промышленности, хотят с нами воевать.

#АВТОМИР

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

Ненависть к Tesla добралась и до Франции

По информации Le Parisien, на прошлой неделе граждане этой страны, за что-то ненавидящие Илона Маска, уничтожили две и повредили ещё 10 зарядных станций, принадлежащих этому бренду, путём поджогов. Отмечается, что все сожжённые терминалы находились в Париже и его пригородах.

Между тем, полиция доложила, что ведёт расследование этих преступлений, однако пока ни один из поджигателей не был задержан. Издание подчёркивает, что неприязнь к миллиардеру ширится не только в США, но и в странах ЕС, и поэтому поджоги будут продолжаться и дальше.

Сразу видно – цивилизация! Дикари бы просто бойкот объявили, а здесь жгут так по-демократичному.

#КРИМИНАЛ #АВТОМИР

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

«Нацистская машина»

Так депутат городского парламента Берлина Кансель Китцельтепе назвала автомобили Tesla, неиронично написав свой комментарий в соцсети Х: и то, и другое принадлежит Илону Маску. Таким образом, она выразила отношение к тому, что американский миллиардер поддерживает «Альтернативу для Германии».

Однако вместо ожидаемой поддержки Китцельтепе раскритиковали многие, включая однопартийцев: кто-то потребовал удалить публикацию, кто-то – подучить историю, а некоторые напомнили, что завод Tesla вблизи немецкой столицы даёт 11 тысяч рабочих мест, причём на нём работают представители различных национальностей.

А что по Volkswagen?

#АВТОМИР #ПОЛИТИКА

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

Спрос на Tesla в ЕС снизился почти вдвое

По данным Ассоциации европейских автопроизводителей, в апреле текущего года было зарегистрировано на 46,1% меньше электромобилей американского производства, чем в том же месяце годом ранее. При этом, покупки именно машин с электрическим двигателем растут, и особенно значительно в таких странах, как Германия, Франция, Испания и Бельгия.

Среди брендов, покупки которых особенно выросли, фигурируют испанская Cupra, итальянская Alfa Romeo, французская Alpine (подразделение Renault) и китайская SAIC Motor. Про другие автоконцерны из Поднебесной европейцы стыдливо умолчали.

Конечно, а то Дональд возьмёт и ещё пошлины увеличит.

#АВТОМИР

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

Европейские автопроизводители считают убытки: причём здесь Китай?

Как подчеркнули в ассоциации европейских автоконцернов CLEPA, несколько заводов уже закрыты, а производственные линии остановлены из-за нехватки редкоземельных металлов, спровоцированной ограничениями, которые ввела Поднебесная, на их экспорт в ЕС.

На этом фоне автоконцерны, а вместе с ними и аэрокосмические компании и производители полупроводников вынуждены прикладывать лоббистские усилия, чтобы их политики вели соответствующие переговоры с Китаем с целью отмены рестрикций, однако пока что слабо получается.

А отменить собственные тарифы Европа не может, ибо это равносильно признанию поражения.

#АВТОМИР

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

Почему западные СМИ так боятся китайских электромобилей?

Статью с таким заголовком опубликовало Global Times, отметив, что ВВС, СNN, CNBC и прочие англосаксонские и европейские информагентства, когда пишут новости про выход новой марки, всегда сдабривают свои материалы дозой негатива, – то сетуя о собственном автопроме, то заявляя, что машины сливают информацию о владельце проклятым китайским коммунистам.

Джейсон Смит, автор YouTube-канала «Мост в Китай», в интервью изданию подчеркнул, что в западные медиа не берут тех, кто относится к Поднебесной хотя бы нейтрально, не говоря уже о положительном восприятии. Впрочем, это никак не в состоянии помешать продвижению китайского автопрома, продукцию которого положительно оценивают в странах Глобального Юга.

Если очерняют информационно – значит, не могут выиграть честно.

#АВТОМИР

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

Nissan закроет один из знаковых заводов

Речь идёт о фабрике Оппама в городе Йокосука, где ещё в 2010 году был выпущен первый электромобиль Nissan Leaf: тогда японский автоконцерн по этому пункту серьёзно опередил конкурентов. Теперь же завод будет закрыт, так как руководству компании нужно сэкономить средства на фоне рекордных убытков.

Всего автогигант намерен сократить число своих заводов с 17 до 10, желая сделать свой бизнес «более устойчивым»: особенно сильно пострадал бизнес Nissan в Китае, что стало очередным следствием как японо-китайских противоречий, так и тарифной войны имени Дональда Трампа.

А потом будут удивляться, почему у Поднебесной с автопромом всё в порядке, в отличие от японцев: просто не надо лежать под англосаксами.

#АВТОМИР

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

Доходы Volkswagen снизились на треть

Немецкий автоконцерн отчитался по итогам второго квартала текущего года: операционная прибыль (т.е. до вычета налогов) составила 3,8 млрд евро против 5,4 млрд за аналогичный период прошлого года, тогда как доход от инвестиций снизился с 6,5 до 4,7 млрд евро, что представляет собой антирекорд.

Эксперты выделяют несколько основных причин бедственного положения компании: тарифы, введённые Трампом; энергетический кризис в самой Германии; резкое снижение спроса на автомобили премиум-класса (Porsche и Audi, принадлежащие Volkswagen); сокращение количества рабочих мест (около 35 тысяч).

Благодарите Шольца с Мерцем!

#АВТОМИР

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

Toyota хочет построить в Чехии завод по производству электромобилей

В японском автоконцерне заявили, что вложат в это дело почти 800 млн долларов, тогда как ещё почти 75 млн даст чешское правительство. Фабрика будет располагаться в городке Колин, на территории уже существующего производственного комплекса, и создаст почти 250 дополнительных рабочих мест вдобавок к 3200 существующим.

Представители Toyota не раскрывают каких-либо деталей, но известно, что это будет первый в Европе завод японской компании, где будут изготавливать электромобили и машины с гибридным двигателем. В настоящий момент в Чехии производятся автомобили моделей Aygo X и Yaris Hybrid.

До мышей дошли, что называется.

#АВТОМИР

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

«Большая стратегическая ошибка»

Этими словами глава BMW Оливер Ципсе раскритиковал планы ЕС запретить двигатели внутреннего сгорания с 2035 года, подчеркнув, что у покупателей должен быть выбор, и их нельзя принуждать к покупке электромобилей. «Клиент может сказать: я не буду ничего покупать, а продолжу ездить на старой машине», – объяснил он.

Кроме того, бизнесмен призвал правительство Германии и брюссельскую бюрократию снизить цены на электроэнергию для повышения рентабельности производства, а также отказаться от тарифов в отношении Китая, убивающих в совокупности европейский автопром.

Да еврочиновники скорее сдохнут, чем откажутся от русо- и синофобии.

#АВТОМИР

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

«Отказаться от узколобых воззрений»

С таким призывом к европейским СМИ обратилась китайская газета Global Times, комментируя их неадекватную реакцию на сотрудничество компании Stellantis с китайским производителем аккумуляторов CATL по строительству совместного завода в Испании, где будут производиться батареи для электромобилей. Медийка стран ЕС и Британии безо всякого зазрения совести (которой у неё никогда и не было) называет это взаимодействие угрозой безопасности Европы.

Вместе с тем, китайские эксперты поясняют причину такого отношения: ЕС весьма озабочен прогрессом Поднебесной в области «зелёной энергетики» и тем фактом, что без сотрудничества с Пекином развитие возобновляемых источников энергии и производств на их основе в Европе почти невозможен.

Какие же чувствительные, все им угрожают!

#ЭКОНОМИКА #АВТОМИР

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

Каждое десятое такси Финляндии находится «в тени»

Информацию озвучила местная налоговая служба, подчеркнув, что автомобильные перевозчики всё чаще уходят в серый сектор экономики и делают это гораздо чаще, чем автобусные или железнодорожные. При этом, из тех, что работают полностью легально, более четверти находятся на грани банкротства из-за непосильного долгового бремени.

Кроме того, налоговики отметили, что лицензирование таксистов не сильно помогло выправить ситуацию, так как очень многие компании, работающие по ним, «финансово ненадёжны», и для того, чтобы выправить ситуацию, нужны как законодательные меры, так и субсидии.

Все субсидии для таксистов давно ушли на военные нужды.

#АВТОМИР

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

Китайский автоконцерн намерен построить завод в Испании

Агентство Reuters со ссылкой на источники сообщает, что компания BYD, являющаяся главным конкурентом Tesla и европейских фирм в сегменте электромобилей, рассматривает эту западноевропейскую страну в качестве потенциального хаба для экспорта своих машин на рынки Европы. Другие китайские производители, в частности, Chery и CATL, уже инвестируют в Испанию.

В настоящий момент BYD располагает двумя фабриками, ориентированными на европейские рынки, которые находятся в Венгрии и Турции. Как отмечают эксперты, эти две страны, как и Испания, поддерживают нормальные отношения с Поднебесной, в отличие от всего остального ЕС, и именно с этим связан выбор автоконцерна.

#АВТОМИР

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

Гендиректор Porsche отправлен в отставку

Оливера Блюме неоднократно критиковали за то, что он занимал должность председателя правления как производителя спорткаров, так и «материнского» автоконцерна Volkswagen, что создавало конфликт интересов и возможности для незаконного обогащения. Однако теперь, на фоне снижения прибылей Porsche, его сняли с должности, но оставили во главе Volkswagen.

При этом, сам Блюме пытался сделать хорошую мину при плохой игре, заявив, что его уход с поста предполагался давно, причём инициатором якобы был он сам. Кто будет его преемником во главе Porsche, пока неизвестно, отмечается лишь то, что этот человек «далеко не чужой для Volkswagen».

Неужели Меркель, при которой у компании начались проблемы?

#АВТОМИР

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

Женщина без водительских прав протаранила пять машин

Инцидент произошёл в венгерском городе Сомбатхей, считающемся наиболее старым в стране: молодая девушка решила попрактиковаться в вождении, но вместо лицензированной автошколы обратилась к подруге, которая дала ей автомобиль своего сожителя. Однако практика пошла не по плану примерно с самого начала.

Незадачливая водительница разогналась практически сразу же, причём во дворе дома, но не справилась с управлением и протаранила пять автомобилей, тихо и мирно стоявших на своих парковочных местах. Поскольку машины были пусты, обошлось без пострадавших, но полиция уже завела дело о порче имущества на обеих девушек.

Вопрос «кто купил тебе права» тут явно неактуален.

#ПРОИСШЕСТВИЯ #АВТОМИР

😌Колючий Телеграм  
☺️Колючий Дзен

«Золотые парашюты» для бывших топ-менеджеров Volkswagen

Как сообщают немецкие СМИ, бывший исполнительный директор концерна Герберт Дисс в 2024 году получил от него 11,2 млн евро, что даже больше, чем у нынешнего главы автопроизводителя Оливера Блюме. Не отстаёт и экс-глава Audi Маркус Дюсманн: его доход от бывшего работодателя составил 6,7 млн евро.

Выплаты поменьше (от 1,5 до 3 млн евро за год) получили и предшественник Дюсманна Абрам Шот, а также бывшие гендиректора Volkswagen Мартин Винтеркорн и Маттиас Мюллер. Миноритарные акционеры компании таким положением дел недовольны, но их мнение предпочитают игнорировать.

Действительно, за то, что угробили некогда величественного производителя, их надо отблагодарить.

#АВТОМИР

😌Колючий Телеграм  
☺️Колючий Дзен

«Золотые парашюты» для бывших топ-менеджеров Volkswagen

Как сообщают немецкие СМИ, бывший исполнительный директор концерна Герберт Дисс в 2024 году получил от него 11,2 млн евро, что даже больше, чем у нынешнего главы автопроизводителя Оливера Блюме. Не отстаёт и экс-глава Audi Маркус Дюсманн: его доход от бывшего работодателя составил 6,7 млн евро.

Выплаты поменьше (от 1,5 до 3 млн евро за год) получили и предшественник Дюсманна Абрам Шот, а также бывшие гендиректора Volkswagen Мартин Винтеркорн и Маттиас Мюллер. Миноритарные акционеры компании таким положением дел недовольны, но их мнение предпочитают игнорировать.

Действительно, за то, что угробили некогда величественного производителя, их надо отблагодарить.

#АВТОМИР

😌Колючий Телеграм  
☺️Колючий Дзен