Gudok
15.2K subscribers
13.4K photos
2.04K videos
7 files
10.1K links
Ресурс включён в перечень Роскомнадзора

https://gosuslugi.ru/snet/679ce663b34cfc6080ddfd1c
Download Telegram
Дан старт конкурсу «Доска почёта – 2025», который «Гудок» проводит совместно с Роспрофжелом. Первые истории героев в подборке 📱

▫️Помощник машиниста эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург-Финляндский Октябрьской дирекции тяги Андрей Заец ▶️ помог полиции найти и задержать подозреваемого в поджоге локомотива на путях станции Ручьи.

▫️4 марта работники путевой машинной станции № 50 Приволжской дирекции по ремонту пути ▶️ вывели из горящего дома детей.

▫️Начальник станции Ижморская Александр Курбатов и дежурный по станции Яна Овсянникова ▶️ не дали отцепившимся грузовым вагонам выехать на перегон, где они могли столкнуться с пассажирским поездом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19🔥72
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Усолье-Сибирское

В годы Великой Отечественной войны Усолье-Сибирское стало важным промышленным центром.

С первых же дней все предприятия перешли в режим военного времени, трудясь под лозунгом «Всё для фронта, всё для Победы!».

⬆️ Солеваренный завод увеличил производство поваренной соли;
⬆️ Химический завод – этиловой жидкости, необходимой для боевой техники;
⬆️ Спичечная фабрика «Байкал», помимо производства спичек, освоила выпуск фанеры, минных ящиков и аккумуляторного шпона;
⬆️ Промышленные артели «Ангара» и «Наша сила» делали для нужд фронта валенки и рукавицы, шинели и гимнастёрки.

Корпуса старейшей здравницы «Усолье» были переоборудованы под госпиталь. Первый санитарный поезд прибыл уже в октябре 1941 года. Всего за годы войны в госпитале вылечились от ранений 14 700 солдат и офицеров.

В годы Великой Отечественной войны десятки промышленных предприятий были перевезены в Усолье-Сибирское и окрестные посёлки Усольского района, подальше от боевых действий.

▫️В Усолье-Сибирское прибыло оборудование швейной фабрики «Революционный труд» из Тулы, которая в кратчайшие сроки начала пошив гимнастёрок, шинелей и галифе для бойцов;

▫️В Тельме разместилась эвакуированная из Одессы швейная фабрика имени Воровского;

▫️На Хайтинскую фарфоровую фабрику был вывезен Ленинградский абразивный завод «Ильич». Благодаря этому фабрика практически полностью перешла на выпуск абразивных кругов для отточки артиллерийских стволов;

▫️На станцию Ангара прибыл эшелон из Крыма с оборудованием и специалистами Сакского хлорного цеха. Вскоре, после получения первой партии хлора, усольское предприятие стало единственным производителем этого важного химического вещества на территории Сибири – от Урала до Владивостока.

🔖 Медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне» были награждены 164 солевара, 873 работника химического производства, 50 работников фанерно-спичечного комбината и около 100 тружеников сельского хозяйства Усольского района.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
14👍6🔥3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Смотрите, как технично и красиво происходит замена колëсно-моторного блока, вес которого более 3 тонн!

☑️ Для монтажа используют скатоподъемник. В сервисном локомотивном депо Иваново («ЛокоТех-Сервис») как раз установили новый. Он расположен в специальной яме, на дне  которой уложены рельсы.

▫️С помощью мостового крана отремонтированный колёсно-моторный блок устанавливают на тележку скатоподъемника;

▫️Работники депо подготавливают подвесное оборудование, устанавливают боковые опорные пружины буксового узла колесной пары, подводят соединения кабелей тягового двигателя;

▫️Затем тележка с колёсно-моторным блоком отправляется по рельсам под локомотив для монтажа.

🔎 Красота в глазах смотрящего!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥35👍27💯622
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎙 «Дальневосточная магистраль» продолжает следить за героями своих материалов и на связи десятиклассник из бамовского посёлка Юктали – Николай Иванюк, воспитанник Медиацентра «Юктали ТВ».

В эти дни во Владивостоке в ВДЦ «Океан» проходит Всероссийская смена активистов школьных медиацентров «Медиалаб».

💬 Всего на конкурс было подано несколько сотен заявок от школьников со всей страны, и Коля стал одним из счастливчиков, который отправился в Приморье представлять Амурскую область.

Предлагаем окунуться в атмосферу яркого мероприятия 🎬

Медиацентр «Юктали ТВ» более трёх лет назад был создан за счёт благотворительных средств ОАО «РЖД».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥147🤩3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кому жаловались недовольные пассажиры в Российской империи

На что вдохновило русского классика чтение жалобной книги? 📖

Дело было на старинной станции Куженкино... Ответы ▶️ у Алексея Вульфова, председателя Общества любителей железных дорог.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯13👍5🔥3
Как связаны паровоз, нефть и сало? 🚂

Ответ вы узнаете из видео.

Больше познавательных роликов 🎥 в сообществе «Гудка» ВКонтакте
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍226🔥41
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Абакан

Географическое положение Абакана уберегло его от огромных фронтовых потерь, которые в то время несли другие города, находившиеся вблизи линии боевых действий. Это сделало его важным эвакуационным и госпитальным центром, в котором лечили солдат и офицеров Красной армии.

Главное отличие абаканских больниц – предоставление сытного питания.
Для скорейшего восстановления после ранений, бойцов практически бесперебойно снабжали хлебом, сахаром, маслом, мясом, крупами, было предусмотрено даже индивидуальное меню, исходя из характера заболевания.

Более 10 тысяч солдат и офицеров удалось вылечить и вернуть в строй.

Работа в абаканском тылу никогда не останавливалась.

▫️Более 200 предприятий местной промышленности производили: валенки, теплую одежду, снаряжение для лошадей, фургоны, зимние сани-повозки, лыжи для разведчиков. Из местного сырья делалось канифольное и хозяйственное мыло, спички, замки, сапожные щетки и многое другое;

▫️Абаканские пищевики выпускали сахар, на мясокомбинате перерабатывали за год около 300 тысяч голов скота для мясных консервов;

▫️
В паровозном депо разместился цех, где делали мины и снаряды.

Железнодорожниками были сформированы паровозные колонны особого резерва, насчитывавшие 40 локомотивов, для перевозки военных грузов в прифронтовой полосе. Также производился ремонт пострадавших от военных действий участков железных дорог.

📍Абакан – одна из немногих железнодорожных станций, где и в годы войны продолжалось проектирование новых линий. Начались исследования будущей «Трассы мужества» – магистрали Абакан –Тайшет, в частности, была предпринята знаменитая и трагичная экспедиция отряда Кошурникова.

🔖 Абаканцы героически проявили себя на фронте, многие стали кавалерами боевых орденов и медалей.
Героями Советского Союза стали два абаканца-железнодорожника – Михаил Доможаков и Павел Попов.

Жители чтят память о тружениках тыла и о более чем пяти тысячах жителей города, ушедших на фронт и не вернувшихся с войны.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥18👍73
Инновации В 2025 году в Дирекции тяги появятся первые усовершенствованные активаторы трения, способные повысить ресурс колёс локомотивов и рельсов.

Творчество До 31 марта открыта регистрация на общесетевой конкурс «Цветы.Вокзал.Победа». Работники украсят объекты железной дороги цветочными композициями.

Инициатива Российские судовладельцы просят о дополнительных мерах поддержки развития отечественного флота.

Сделка Внеочередное собрание акционеров железнодорожного оператора Globaltrans 3 апреля 2025 года рассмотрит вопрос о продаже российских активов.

📕📗📘📙

Все материалы выпуска
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯6
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Поезд на фронт» — третий вагон «Поезда Победы»

«Руки, которые ещё вчера держали скрипки, теперь держали винтовки, — звучит голос виртуального тура «Поезда Победы»Маршрут у всех был один: на электрике до конечной, а там — прямиком на передовую».

«Окоп» — тема второй части вагона ➡️ Декорации иллюстрируют фрагмент линии укреплений, окопов и траншей на передовой в битве за Москву.

🔻 «Идея нацистского плана «Барбаросса» состояла в том, чтобы за несколько месяцев, используя стратегию блицкрига, нанести сокрушительное поражение Красной Армии и разгромить СССР.

План «Барбаросса» не был выполнен. Его составители недооценили военно-экономический и морально-политический потенциалы СССР и его возможности по наращиванию боевой мощи. Провал плана «Барбаросса» наметился уже летом 1941 года.

До конца августа нацисты планировали подойти к Москве, в октябре
перерезать Волгу, а в ноябре прорваться в Закавказье.

Как мы знаем, часть из этих задач вермахт не то что в запланированные сроки, а в принципе выполнить не смог.

К концу осени 1941-го наступление немецких войск под Москвой было остановлено, а в декабре Красная армия перешла в контрнаступление
🔺 , —
рассказал научный директор РВИО Михаил Мягков.

События военных лет, исторические факты — в видеорубрике «Гудка».

#Победа80 #ПоездПобеды
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥124👍4
Днём рождения паровоза считается 24 марта 🚂 Сегодня Дирекция тяги занимается восстановлением этих стальных гигантов и обучением машинистов ретролокомотивов.

Паровая тяга вновь стала востребованной благодаря развитию железнодорожного туризма. По словам начальника отдела исторического подвижного состава Дирекции тяги Сергея Родыгина, за последние 15 лет новую жизнь получили десятки паровозов различных серий – от Ь 1897 года постройки, Ов 1905-го до последних по времени выпуска П36 «Генерал».

🔸 Все они, находившиеся на базах запаса, в музеях, на постаментах, были восстановлены и отправлены в путь под управлением специально подготовленных локомотивных бригад, – говорит он. – Только с 2017 по 2024 год реконструировали 36 паровозов. К 2025 году паровозный парк Дирекции тяги составил 103 единицы 🔹

Некоторые локомотивы сохранились в единичных экземплярах Ов № 324 до 2017 года являлся старейшим действующим паровозом в России. Эти локомотивы, построенные в конце XIX века, получили ласковое прозвище «овечка» и были самыми мощными товарными паровозами в стране: 600 лошадиных сил.

🚞 Паровоз Ов № 324 водит «Ладожскую Нерпочку», уникальный туристический состав с обзорным вагоном, стилизованным под начало XX века. Поезд курсирует по маршруту Сортавала – Валаамский причал. В 2017-м, после восстановления, звание старейшего паровоза приняла машина серии Ь № 2012, построенная в 1897 году. Локомотив был снят с постамента в депо Рославль, где простоял в качестве памятника почти четыре десятка лет.

Традиционно ОАО «РЖД» задействует паровозы в патриотических акциях «Поезд Победы» и «Воинский эшелон». Локомотивы серий Ов, ФД20 – «Феликс Дзержинский», СО18, СО17 – «Серго Орджоникидзе», П36 – «Генерал», Л и ЛВ («лебедянка») накануне 9 Мая ведут ретропоезда Победы от Москвы до Владивостока. Паровозы украшают, как первые составы, прибывавшие с фронта весной 1945 года, а железнодорожники надевают форму образца военных лет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍24🔥8👏2
Конференция «PRO🔺Движение.Южный Урал» состоится в Челябинске уже завтра! В рамках деловой программы обсудят перспективы развития транспортно-логистической инфраструктуры Южно-Уральской железной дороги.

Примите участие в мероприятии онлайн 📱

Начало 25 марта в 11:00 (Члб) / 9:00 (Мск)

Главные темы дискуссии:
🔺 Оптимизация задачи транспортной логистики в условиях загруженности инфраструктуры
🔺 Обновление системы планирования перевозок грузов, в т.ч. и международной – как основа для эффективного планирования работы вагонного парка
🔺 Концепция единой системы управления вагонными парками на пространстве 1520
🔺 Изменение мировых торговых маршрутов (переориентация объемов на рынки Азии и Ближнего Востока)

Ключевые спикеры:
▫️ Игорь Рязанов, начальник Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»
▫️ Валерий Баккал, заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания, ОАО «РЖД» (онлайн)
▫️ Олег Полеев, и.о. генерального директора, АО «РЖД Логистика»
▫️ Алексей Гром, генеральный директор, АО «ОТЛК ЕРА»
▫️ Дмитрий Глухарев, министр международного и межрегионального сотрудничества Челябинской области
▫️ Михаил Щербинин, председатель Комиссии Ассоциации «Русская Сталь» по транспорту - заместитель начальника управления логистики, ПАО «ММК»
▫️ Владимир Малюгин, генеральный директор, ООО «Сухой Порт «Южноуральский»
▫️ Андрей Гурский, и.о. начальника Челябинской таможни
А также основные грузоотправители и представители компаний-партнеров из Казахстана

Смотрите прямую трансляцию на сайте PRO 🔺 Движения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥10
Быть в потоке
▶️ В настоящее время ОАО «РЖД» совместно с представителями Минтранса России и внутреннего водного транспорта ведёт работу по реализации мультимодальных перевозок «железная дорога – река».

Перспективные маршруты
▶️ Смешанные перевозки «железная дорога – река» традиционно применялись при разрывах в транспортной инфраструктуре и её отсутствии в определённых районах нашей страны.

Сезонный вариант
▶️ Речные порты Волжского бассейна располагаются в так называемой зерновой зоне, где сформирована грузовая база. Однако количество судов на этом участке ограничено.

Есть над чем поработать
▶️ Мультимодальные перевозки «железная дорога – река» – это схема, при которой в период речной навигации (весна – осень) инфраструктурные мощности магистрали освобождаются, что позволяет увеличивать пассажиропоток не в ущерб грузовой базе. В организации такой транспортировки важна перевалка груза с железнодорожного транспорта на речные суда.

Объединить сильные стороны
▶️ Смешанные перевозки «железная дорога – река» позволяют использовать сильные стороны двух видов транспорта.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8👍5
Сегодня в Челябинске пройдет конференция
«PRO
🔺Движение.Южный Урал».

Смотрите онлайн-трансляцию мероприятия 📱

Начало в 11:00 (Члб) / 9:00 (Мск)

В фокусе дискуссии:
🔺 Оптимизация задачи транспортной логистики в условиях загруженности инфраструктуры
🔺 Обновление системы планирования перевозок грузов, в т.ч. и международной – как основа для эффективного планирования работы вагонного парка
🔺 Концепция единой системы управления вагонными парками на пространстве 1520
🔺 Изменение мировых торговых маршрутов (переориентация объемов на рынки Азии и Ближнего Востока)

Главные спикеры:
▫️ Игорь Рязанов, начальник Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»
▫️ Валерий Баккал, заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания, ОАО «РЖД» (онлайн)
▫️ Олег Полеев, и.о. генерального директора, АО «РЖД Логистика»
▫️ Алексей Гром, генеральный директор, АО «ОТЛК ЕРА»
▫️ Дмитрий Глухарев, министр международного и межрегионального сотрудничества Челябинской области
▫️ Михаил Щербинин, председатель Комиссии Ассоциации «Русская Сталь» по транспорту - заместитель начальника управления логистики, ПАО «ММК»
▫️ Владимир Малюгин, генеральный директор, ООО «Сухой Порт «Южноуральский»
▫️ Андрей Гурский, и.о. начальника Челябинской таможни
А также основные грузоотправители и представители компаний-партнеров из Казахстана.

Заявления, мнения и оценки экспертов в новых публикациях в телеграм-канале @Gudokru

▶️ Прямая трансляция и фотоматериалы на сайте PRO 🔺 Движения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8