Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей» завершает масштабный проект по созданию укрупнённых центров Единой системы организации воздушного движения в России.

Реорганизация и укрупнение оперативных органов Единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД) ведется в России с 2005 года.

С 2005 года началась с целью оптимизации и совершенствования системы. С декабря 2007 года воздушное пространство России стало рассматриваться как единое целое без разделения между ведомствами, что создало условия для гибкого и эффективного его использования в интересах всех видов авиации.

По программе модернизации ЕС ОрВД России к концу 2022 года будет создано и переоснащено 12 укрупнённых центров единой системы организации воздушного движения, а также трёх особых центров – в Калининграде, на Камчатке и в Крыму.

Ровно 125 лет назад немецкий инженер и изобретатель Рудольф Дизель построил и испытал двигатель внутреннего сгорания.

Он трудился над ним почти 20 лет, и 28 января 1897 года изобретателю, наконец, удалось построить и испытать пригодный для серийного производства двигатель внутреннего сгорания принципиально нового типа.

Аппарат превосходил бензиновые моторы того времени по КПД на 10-12%, а по экономичности — почти вдвое

Санкт-Петербургский укрупненный центр ОВД будет осуществлять организацию обслуживания воздушного движения и использование воздушного пространства в установленных границах ответственности Санкт–Петербургского, Мурманского, Архангельского, Котласского, Вологодского и Сыктывкарского районных центров ЕС ОрВД над территориями Ленинградской, Архангельской, Псковской, Новгородской, Вологодской, Мурманской областей, Республики Карелия, Ненецкого Автономного Округа, Республики Коми, а также над акваториями Баренцева, Карского, Печорского морей Северного Ледовитого океана.

Здесь проходят основные потоки воздушного движения, связывающие Европу со странами Восточной, Юго-Восточной Азии, КНР по транссибирским, трансазиатским, трансполярным маршрутам, Северную Америку – со Средним Востоком (ОАЭ) и Индией по кроссполярным маршрутам.

Такие маршруты представляют собой наикратчайшие пути (ортодромии), они выгодны как российским, так и иностранным авиакомпаниям.

В декабре 2021 года Росавиацией было выдано разрешение на ввод в эксплуатацию технологического здания Санкт-Петербургского укрупнённого центра.

«Ввод в эксплуатацию Санкт-Петербургского укрупнённого центра ЕС ОрВД Российской Федерации – знаковое событие. Концерн выполнил обязательства по программе укрупнения центров ОВД в Российской Федерации. Кроме того, более двухсот российских аэропортов оснащено надёжным отечественным оборудованием. Будем продолжать работу в этом направлении», – сообщил заместитель генерального директора по продукции для аэронавигационной системы и продукции двойного назначения Концерна ВКО «Алмаз-Антей» Дмитрий Савицкий.

Площадь контролируемого воздушного пространства – более 4 000 000 км2, из которых около 2 400 000 км2 – воздушное пространство над акваторией Северного Ледовитого океана. В границах ответственности установлено 189 маршрутов ОВД протяженностью 114 102 км.

Сегодня Единая система ОрВД Российской Федерации обслуживает территорию общей площадью свыше 26 миллионов квадратных километров, протяжённость маршрутов – это более 800 тысяч километров.

Для этих целей установлено 95 комплексов автоматизации управления воздушным движением (УВД), около 800 единиц средств наблюдения, а также порядка 2000 единиц средств навигации и посадки.

90 лет назад - 29 января 1932 года - в Нижнем Новгороде, на Заводе им. Молотова (ныне Горьковский автомобильный завод), с конвейера сошел первый автомобиль марки Газ.

Это был грузовик ГАЗ-АА, более известный как «полуторка».

Он был создан на базе американского автомобиля «Форд-АА», лицензию на производство которого СССР купил в 1929 году.

ГАЗ-АА был оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 3285 куб. см, который мог развить мощность в 42 лошадиных силы, и четырёхступенчатой коробкой передач. 

До 1934 года кабина автомобиля изготавливалась из дерева и прессованного картона, позже их заменил металл.

9-10 февраля Концерн ВКО «Алмаз-Антей» участвует в IX Национальной выставке и форуме инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2022.

Выставка пройдет в столичном МВЦ «Крокус Экспо».

Концерн ВКО «Алмаз-Антей» является не только создателем лучших в мире систем ПВО-ПРО, но и является головным исполнителем программы модернизации ЕС ОрВД России.

С 2008 года совместно с ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» модернизировано более 200 аэродромов, создано и оснащено современным отечественным оборудованием 11 укрупнённых центров управления воздушным движением и три особых центра - в Калининграде, на Камчатке и в Крыму.

Новейший комплекс «ROSC-1», укомплектованный «охотником за дронами» «Волк-18», вызывает большой интерес как у специалистов в авиационной отрасли, так и у всех любителей технических инноваций.

Дрон «Волк-18» способен в автоматическом режиме вести поиск БПЛА, которые представляют угрозу в зоне ответственности охраняемого объекта. Атакуемые дроны выводятся из строя специальными сетками-ловушками.

После отстрела зарядов оператор может направить «Волк-18» на таран. С февраля 2022 года в аэропорту Курумоч (Самара) начались испытания комплекса «ROSC-1», укомплектованного «охотником за дронами» «Волк-18», в реальных условиях эксплуатации. Планируется, что в следующем месяце Волк-18 завершит испытательный цикл и отправится на дежурство.

В новом выпуске "Асимметричного ответа" съёмочная группа БВПА оправилась в Крокус Экспо, на выставку NAIS-2022.

Мы познакомились с самыми интересными проектами, машинами, системами и другими достижениями в области инфраструктуры аэродромов.

Мы побывали в кабине новейшей аэродромной пожарной спасательной машины от Брянского автомобильного завода.

Познакомились с комплексом защиты аэродромов ROSC-1 и охотником за дронами "Волк-18".

В общем, было интересно!

https://youtu.be/_9FgCzO9CW4

Сегодня - Всемирный день гражданской обороны.

Учрежден решением Генеральной ассамблеи Международной организации гражданской обороны (МОГО) в 1990 году.

Первого марта 1972 года вступил в силу устав МОГО. Эта единственная в мире организация, которая специализируется в области гражданской обороны и защиты на международном уровне. Сегодня её членами являются 60 стран, ещё 16 государств имеют статус наблюдателей, а 22 организации являются ассоциированными членами МОГО.

Россия стала полноправным членом этой организации в мае 1993 года.

Важная новость, друзья!

В России заработала "Биржа импортозамещения".

Это - новая интернет-платформа для закупок импортозамещающих товаров отечественного производства - как аналогов санкционной продукции, так и оригинальных товаров, произведённых в России.

Сам проект - детище Минпромторга, "Газпромбанка" и российского Агентства по технологическому развитию.

Основой для Биржи стала электронная торговая площадка Газпромбанка на базе Государственной информационной системы промышленности. С его помощью российские заказчики смогут публиковать запросы на приобретение промышленной продукции, запасных частей и комплектующих, а поставщики – направлять свои ценовые предложения и предлагать аналоги без дополнительных затрат, согласований и посредников.

Среди очевидных преимуществ "Биржи импортозамещения" создатели платформы отмечают:

- широкая база поставщиков, автоматическая рассылка приглашений к торгам;

- проверка поставщиков и предлагаемой продукции на соответствие требованиям заказчика;

- экосистема цифровых продуктов для уменьшения трудозатрат поставщиков, включая дополнительные сервисы - банковская гарантия, факторинг, лизинг.

Биржа импортозамещения: https://etpgpb.ru/portal/import-substitution/

Концерном ВКО «Алмаз - Антей» при участии врачей и зубных техников разработан и изготовлен специализированный фрезерно-шлифовальный центр для стоматологии Triumfus Premier. Он позволяет обрабатывать все существующие на сегодняшний день стоматологические материалы от циркония и стеклокерамики до титана и кобальт-хрома. Зубные коронки, мостовидные конструкции и элементы дентальных имплантатов изготавливаются на этом станке за 14-18 минут. Изделия отличаются высочайшим качеством и точностью. Для установки коронки пациенту может быть достаточно одного визита к врачу.

Задания в устройство загружаются удаленно через Интернет, а работа не требует участия техперсонала. Поэтому изготовление зуботехнических изделий может идти и ночью, и в выходные дни.

На сегодняшний день налажено пилотное производство таких станков. Они уже получили одобрение ведущих стоматологических клиник, в том числе зарубежных. В текущей экономической и политической ситуации альтернативы этим станкам не существует.

Создатели лучших в мире зенитных ракетных комплексов малой дальности "Тор-М2" - инженеры и рабочие Ижевского электромеханического завода "Купол" - коллективно поддержали спецоперацию ВС РФ на территории Украины 🇷🇺

В процесс диверсификации активно включился и Ижевский электромеханический завод «Купол»(входит в состав Концерна ВКО «Алмаз - Антей». Одним из успешно осваиваемых направлений стало производство фармацевтических препаратов.

По словам Сергея Шемякина, генерального директора ЗАО «РЕСТЕР» (дочернего предприятия ИЭМЗ «Купол»), «фармзавод изначально был проектом, опережающим время. Двадцать лет назад в пореформенной  России  мы начали строить предприятие будущего, заставив оборонные технологии работать в интересах здоровья и качества жизни людей. Сегодня это вариант нормы: предприятия ОПК производят медтехнику и вакцины».

Завод сертифицирован по мировым стандартам GMP (Good Manufacturing Practice) и на сегодня является единственным в России производителем ПД-растворов.

В 2020 году в России насчитывалось 2700 человек, нуждающихся в растворах для перитонеального диализа. Половину из них обеспечивает РЕСТЕР. Предприятие не стоит на месте.

Прорабатывается вопрос по организации производства препаратов нового поколения – инновационных двухкомпонентных растворов для перитонеального диализа.

https://kupol.ru/zet/vypusk-grazhdanskoy-produktsii-v-obshchem-obeme-proizvodstva-opk-rastet/

«АвтоВАЗ» в ближайшее время выпустит на рынок специальные версии некоторых моделей Lada, которые будут меньше зависеть от импортных комплектующих.

Об этом сообщили в пресс-службе автомобильного завода в ответ на заявление концерна Renault Group о приостановке работы в России. Французскому автопроизводителю принадлежит более 2/3 акций «АвтоВАЗа».

Сейчас российский завод активно работает над заменой критически важных импортных компонентов альтернативами. «Импортозамещённые» версии некоторых автомобилей Lada станут доступны клиентам в ближайшие месяцы, добавили в пресс-службе предприятия. Как отметили представители «АвтоВАЗа», компания делает всё, чтобы сохранить рабочие места всех 40 800 сотрудников.

Например, завод перенесёт летний корпоративный отпуск на период с 4 по 24 апреля. За это время автопроизводитель рассчитывает восстановить цепочки поставок.

«Группа "АвтоВАЗ" стремится выполнять свои обязательства перед своими сотрудниками, поставщиками, дилерами и партнёрами на всей территории Российской Федерации и на экспортных рынках», — отметили в компании.

Завод Renault Group в Москве приостановил работу с 23 марта. Совет директоров автогиганта решил присоединиться к международным санкциям из-за ситуации на Украине.

Три недели до этого столичное предприятие не работало из-за отсутствия комплектующих. Ранее стало известно, что «АвтоВАЗ» поставил производство машин Lada и Renault на паузу на обоих заводах — в Тольятти и Ижевске.

Простой продлится с 23 марта до конца рабочей недели. С 28 марта руководство концерна планирует запустить одну из линий сборки.

https://auto.rambler.ru/news/48358554-importozameschenie-na-avtovaze-zavod-nachnet-vypuskat-spetsversii-lada/

Реорганизация структуры гражданского производства Ижевского электромеханического завода «Купол» даёт позитивный результат:

- Наши менеджеры «прочесали» несколько регионов на предмет заинтересованности в холодильном оборудовании. Сформирован огромный пул потенциальных контрактов. Скажу прямо: пока «Купол» как производитель холодильного оборудования практически никому не известен. Поэтому мы не имеем права на первых сделках кого-то подвести по срокам, ценам, качеству и так далее. Добавлю, что вся информация о продукции есть на нашем сайте kupolcool.ru, который системно заполняется и обновляется. Планы у нас серьёзные. Так что шаг за шагом будем двигаться только, - рассказал директор проекта «Промхолод» Рафаил Аглиуллин.

https://kupol.ru/press-tsentr/svoy-kholod-reorganizatsiya-struktury-grazhdanskogo-proizvodstva-iemz-kupol-dayet-pozitivnyy-rezulta/

Ижевский электромеханический завод «Купол» победил в региональном этапе всероссийского конкурса «Российская организация высокой эффективности» в номинации «За формирование здорового образа жизни в организациях производственной сферы.

https://moskoviya-info.ru/iemz-kupol-za-zdorovyj-obraz-zhizni/

"Мы изготавливаем источники холода для предприятий торговли. К ним подключают средне- и низко-температурные морозильные шкафы, лари, прилавки, витрины. Агрегаты делаем двух видов. Есть выносные уличного применения, есть для установки внутри помещений", - рассказал заместитель директора проекта «Промхолод» Сергей Кириллов.

По его словам, на заводе «Купол» построен замкнутый цикл производства, что большая редкость, так как обычно такое оборудование делают в кооперации с другими партнёрами. Однако ИЭМЗ производит комплектующие сам, что, несомненно является большим плюсом, особенно в наше время. В этом году предприятие планирует освоить выпуск конденсаторов воздушного охлаждения, которые также встраиваются в «холодильную» цепочку.

https://ru-pvo.livejournal.com/286542.html

Лидер российского оборонно-промышленного комплекса — Концерн ВКО «Алмаз – Антей» присоединился к нашему Нефтегазовому кластеру.

В кластер вступил Нижегородский завод 70-летия Победы. На базовом дочернем предприятии концерна производят оборудование для ПАО «Газпром».

«Алмаз-Антей» будет развивать взаимодействие с разработчиками нефтегазового оборудования для реализации совместных проектов в интересах вертикально-интегрированных нефтегазовых компаний. Главная задача - импортозамещение.

В состав концерна входит больше 60 предприятий, НИИ, конструкторских бюро. Количество сотрудников превышает 130 000 человек. А номенклатура выпускаемой продукции предназначена не только для военного, но и для гражданского применения. Причем доля последнего активно увеличивается.

Высокотехнологичное оборудование «Алмаз-Антея» востребовано в ТЭКе, ЖКХ, медицине, транспорте и связи. Уверен, сотрудничество такого крупного концерна с тюменским Нефтегазовым кластером поможет ускорить импортозамещение и развитие экономики страны.

Секция технологов на ФНТТМ – испытанный метод выявить и проверить на работоспособность новые идеи, призванные повысить эффективность производства. 

В этом году, как и в предыдущие, представленные на ней доклады вызвали у присутствовавших руководителей и зрителей неподдельный интерес.

Работу секции открыл заместитель главного инженера ИЭМЗ Александр Коровин. Он долгое время возглавлял управление главного технолога и, соответственно, знаком с проблемами данной сферы не понаслышке. Александр Коровин от имени себя, как председателя комиссии, поздравил собравшихся с началом работы секции. Он заметил, что рассчитывает на высокое качество докладов, а также предложил молодёжи, имеющей интересные идеи, развивать их с тем, чтобы в дальнейшем представить на форуме. 
https://kupol.ru/press-tsentr/tekhnologicheskaya-podderzhka-xli-forum-nauchno-tekhnicheskogo-tvorchestva-molodyezhi-pristupil-k-ra/

К концу 2022 года в Санкт-Петербурге появится первая в России полетная зона для беспилотных аппаратов.

Для этого правительство северной столицы совместно с оборонным холдингом «Алмаз-Антей» создает уникальную систему мониторинга полетов беспилотников.

Первый в России совместный проект объединит развернутую функционирующую в Санкт-Петербурге систему мониторинга полетов пилотируемых и беспилотных воздушных судов с городскими сервисами, а также с разрабатываемой цифровой платформой для подачи заявок и получения разрешений на полеты.

На сегодняшний день использование гражданских беспилотников чаще всего применяется для осуществления аэрофотосъемки в целях мониторинга, выполнения замеров, 3D-моделирования рельефа и сооружений.

В ближайшей перспективе дроны могут активно использоваться для срочной доставки грузов, одиночных адресных посылок весом до 10 кг.

Подобная доставка особо актуальна для регионов с ограниченной транспортной инфраструктурой. Однако, в связи с отсутствием интеграции беспилотных воздушных средств в единое воздушное пространство эксплуатация дронов пока затруднена.

Создание пилотной зоны для обеспечения выполнения полетов дронов в небе над Санкт-Петербургом может заложить основу для расширения легального использования беспилотной авиации в воздушном пространстве Российской Федерации.

В рамках запланированного на ноябрь 2022 года форума «Транспорт России» на площадке в московском Гостином Дворе планируется уже продемонстрировать пилотную версию системы мониторинга.