Forwarded from Оператор С-500
✈️ В подмосковной Дубне создан центр производства беспилотных летательных аппаратов самолетного и вертолетного типов. Строительство шло с апреля по декабрь 2021 года. Это первый авиационный завод, построенный в постсоветской России.
Центр представляет собой единую промышленную площадку общей площадью более 50 га. Здесь расположены три производственных цеха: участок изготовления деталей и оснастки из композитных материалов и малярное отделение; цех агрегатной сборки; цех окончательной сборки.
Предприятие дополнительно создаст более 1500 тысяч рабочих мест в регионе.
Центр представляет собой единую промышленную площадку общей площадью более 50 га. Здесь расположены три производственных цеха: участок изготовления деталей и оснастки из композитных материалов и малярное отделение; цех агрегатной сборки; цех окончательной сборки.
Предприятие дополнительно создаст более 1500 тысяч рабочих мест в регионе.
По словам гендиректора ИЭМЗ «Купол» Фанила Зиятдинова, количественные показатели диверсификации производства на заводе уже сейчас довольно внушительны, и в оборонном холдинге «Алмаз-Антей» стремятся к их дальнейшему увеличению.
«Планы концерна по расширению существующих и создание новых товарных направлений гражданской продукции в Ижевске предусматривают увеличение «Куполом» продаж до 2,6 млрд рублей в 2025 году», - рассказал Фанил Зиятдинов.
По его словам, «Алмаз-Антей» в рамках деятельности по расширению выпуска гражданской продукции успешно продвигает на рынок вентиляционное оборудование для атомных электростанций.
В частности, оборудование, поставленное заводом «Купол», поставляется на иранскую АЭС в Бушере, индийскую АЭС в Куданкуламе, а также на Ростовскую, Калининградскую, Белоярскую, Нововоронежскую и Ленинградскую электростанции.
«Планы концерна по расширению существующих и создание новых товарных направлений гражданской продукции в Ижевске предусматривают увеличение «Куполом» продаж до 2,6 млрд рублей в 2025 году», - рассказал Фанил Зиятдинов.
По его словам, «Алмаз-Антей» в рамках деятельности по расширению выпуска гражданской продукции успешно продвигает на рынок вентиляционное оборудование для атомных электростанций.
В частности, оборудование, поставленное заводом «Купол», поставляется на иранскую АЭС в Бушере, индийскую АЭС в Куданкуламе, а также на Ростовскую, Калининградскую, Белоярскую, Нововоронежскую и Ленинградскую электростанции.
На сегодняшний день расширение линейки завода по гражданской продукции и вывод на рынок новых, более технологичных изделий, реагируя на спрос потенциальных потребителей, — это основная задача для направления производства продукции гражданского и двойного назначения.
И для ее выполнения ижевский «Купол» уже значительное количество времени наращивает объёмы производства продукции гражданского и двойного назначения на 30-50 процентов в год.
На самом предприятии рассказывают, что драйвером роста производства гражданской продукции ИЭМЗ «Купол» стал проект «Промхолод», который реализуется на базе 7-й производственной площадке приобретённых промышленных площадей 300-го производства, ранее принадлежавших Ижевскому механическому заводу.
Первую партию этой продукции, на 7 млн рублей, сотрудники ИЭМЗ «Купол» выпустили и реализовали в 2019 году.
В следующем — 2020 году — объёмы реализации продукции проекта «Промхолод» выросли в 44 раза: несмотря на серьёзную дозагрузку основных производственных мощностей, завод «Купол» заработал 311 млн рублей на поставках промышленного холодильного оборудования.
https://niros.ru/ekonomika/zavod-kupol-uvelichivaet-prodazhi-grazhdanskoj-produkczii-i-investiruet-v-udmurtiyu.html
И для ее выполнения ижевский «Купол» уже значительное количество времени наращивает объёмы производства продукции гражданского и двойного назначения на 30-50 процентов в год.
На самом предприятии рассказывают, что драйвером роста производства гражданской продукции ИЭМЗ «Купол» стал проект «Промхолод», который реализуется на базе 7-й производственной площадке приобретённых промышленных площадей 300-го производства, ранее принадлежавших Ижевскому механическому заводу.
Первую партию этой продукции, на 7 млн рублей, сотрудники ИЭМЗ «Купол» выпустили и реализовали в 2019 году.
В следующем — 2020 году — объёмы реализации продукции проекта «Промхолод» выросли в 44 раза: несмотря на серьёзную дозагрузку основных производственных мощностей, завод «Купол» заработал 311 млн рублей на поставках промышленного холодильного оборудования.
https://niros.ru/ekonomika/zavod-kupol-uvelichivaet-prodazhi-grazhdanskoj-produkczii-i-investiruet-v-udmurtiyu.html
Национальные интересы
Завод «Купол» увеличивает продажи гражданской продукции и инвестирует в Удмуртию - Национальные интересы
Ижевский электромеханический завод «Купол» (входит в Концерн ВКО «Алмаз-Антей») — одно из ведущих предприятий Удмуртии, представляющее, при этом, оборонно-промышленный комплекс России. На сегодняшний день расширение линейки завода по гражданской продукции…
Forwarded from Оператор С-500
🚢 Объединенная судостроительная корпорация впервые с 2013 года может закончить год с убытком.
«О показателях прибыли будет корректнее говорить по итогам подведения финансовых результатов четвертого квартала 2021 года. Однако, по предварительным прогнозам, в этом году компания может получить убыток», — сообщили в госкомпании.
В корпорации рассказали, что на финансовые показатели холдинга повлияло несколько факторов. Основной причиной стал перенос сдачи ряда гражданских заказов из-за изменений в текущую проектную документацию по решению заказчиков.
«О показателях прибыли будет корректнее говорить по итогам подведения финансовых результатов четвертого квартала 2021 года. Однако, по предварительным прогнозам, в этом году компания может получить убыток», — сообщили в госкомпании.
В корпорации рассказали, что на финансовые показатели холдинга повлияло несколько факторов. Основной причиной стал перенос сдачи ряда гражданских заказов из-за изменений в текущую проектную документацию по решению заказчиков.
В ходе встречи с президентом России Владимиром Путиным, генеральный конструктор Концерна ВКО "Алмаз-Антей" Павел Созинов рассказал, в том числе, и о гражданской продукции, создаваемой не только для нужд Российской Федерации, но и для поставок в ближнее и дальнее зарубежье.
В первую очередь это касается тематики управления воздушным движением.
"По Российской Федерации мы практически за последние годы в соответствии с Вашим Указом завершили основную часть программы реорганизации данной системы. Большая часть аэропортовых зон полностью переоснащена новой техникой. То есть, таким образом, нам удалось в достаточно короткий срок, чуть больше 12 лет, переоснастить, по сути, всё электронное оборудование в этой области на отечественное, причём мы практически ничего не заимствовали из каких-либо других организаций, которые раньше на этом рынке, в том числе и в советские времена, были. Никаких отклонений относительно использования чужого оборудования у нас достигнуто не было", - заявил Созинов.
Вторая область, отметил генеральный конструктор - это создание метеорадаров для нужд метеообеспечения.
"Мы около 200 радиолокаторов этого класса за последние восемь лет поставили в Российской Федерации и достаточно приличное количество поставили за рубеж. Пользуется высоким спросом эта продукция и тоже наукоёмкой является, что очень важно. Ещё одно направление в области гражданской техники – это область медицинской техники", - рассказал Созинов.
Концерн успешно осваивает производство сложной техники для глубоководных устройств и добычи углеводородов для "Газпрома", и ряд других направлений деятельности.
В первую очередь это касается тематики управления воздушным движением.
"По Российской Федерации мы практически за последние годы в соответствии с Вашим Указом завершили основную часть программы реорганизации данной системы. Большая часть аэропортовых зон полностью переоснащена новой техникой. То есть, таким образом, нам удалось в достаточно короткий срок, чуть больше 12 лет, переоснастить, по сути, всё электронное оборудование в этой области на отечественное, причём мы практически ничего не заимствовали из каких-либо других организаций, которые раньше на этом рынке, в том числе и в советские времена, были. Никаких отклонений относительно использования чужого оборудования у нас достигнуто не было", - заявил Созинов.
Вторая область, отметил генеральный конструктор - это создание метеорадаров для нужд метеообеспечения.
"Мы около 200 радиолокаторов этого класса за последние восемь лет поставили в Российской Федерации и достаточно приличное количество поставили за рубеж. Пользуется высоким спросом эта продукция и тоже наукоёмкой является, что очень важно. Ещё одно направление в области гражданской техники – это область медицинской техники", - рассказал Созинов.
Концерн успешно осваивает производство сложной техники для глубоководных устройств и добычи углеводородов для "Газпрома", и ряд других направлений деятельности.
Директор ИЭМЗ «Купол» Фанил Зиятдинов рассказал «Коммерсанту» о том, как предприятие пережило пандемию коронавируса.
В разговоре с изданием глава ижевского оборонного предприятия поделился инструментами, которые помогли изменить предприятие и сделать его конкурентоспособным участником рынка:
«Завод и изменился, и остался прежним. С точки зрения производственных площадей и промышленных технологий это два разных предприятия. Когда я пришел на ИЭМЗ, еще даже головная площадка была не до конца отстроена и обустроена. 2-я и 3-я площадки только начинали работу. После проведенного в последнее десятилетие технического перевооружения, ИЭМЗ «Купол» является заводом XXI века. Однако, меняясь в своих материальных проявлениях, завод остается неизменен в своих традициях, своей душе. В этом нет противоречия, поскольку именно дух стремления к совершенству и обеспечивает все те позитивные изменения, которые происходят на предприятии», - рассказал Фанил Зиятдинов.
В разговоре с изданием глава ижевского оборонного предприятия поделился инструментами, которые помогли изменить предприятие и сделать его конкурентоспособным участником рынка:
«Завод и изменился, и остался прежним. С точки зрения производственных площадей и промышленных технологий это два разных предприятия. Когда я пришел на ИЭМЗ, еще даже головная площадка была не до конца отстроена и обустроена. 2-я и 3-я площадки только начинали работу. После проведенного в последнее десятилетие технического перевооружения, ИЭМЗ «Купол» является заводом XXI века. Однако, меняясь в своих материальных проявлениях, завод остается неизменен в своих традициях, своей душе. В этом нет противоречия, поскольку именно дух стремления к совершенству и обеспечивает все те позитивные изменения, которые происходят на предприятии», - рассказал Фанил Зиятдинов.
🇷🇺 В апреле 2022 года российский оборонный холдинг «Алмаз-Антей» отметит 20 лет со дня основания.
В рамках юбилея холдинга запланировано проведение различных мероприятий, в числе которых – конкурс детского технического творчества по аддитивным технологиям.
Конкурс пройдет в пяти крупнейших городах России, где также расположены предприятия Концерна: Москва (ПАО «НПО «Алмаз»), Санкт-Петербург (АО «Обуховский завод»), Нижний Новгород (АО «Завод имени 70-летия Победы»), Новосибирск (АО «НПО НИИИП-НЗиК») и Екатеринбург (АО «МЗиК»).
Конкурс для старшеклассников предусматривает выполнение ими взаимосвязанного ряда практических заданий: моделирование, 3D печать и постобработка полученной модели. Печать разработанных 3D-моделей будет производиться на 3D-принтерах «Гелиос-1» разработки и производства Обуховского завода (входит в «Алмаз-Антей»).
«Гелиос-1» - это единственный на сегодня отечественный 3D-принтер в Реестре российской промышленной продукции.
В рамках юбилея холдинга запланировано проведение различных мероприятий, в числе которых – конкурс детского технического творчества по аддитивным технологиям.
Конкурс пройдет в пяти крупнейших городах России, где также расположены предприятия Концерна: Москва (ПАО «НПО «Алмаз»), Санкт-Петербург (АО «Обуховский завод»), Нижний Новгород (АО «Завод имени 70-летия Победы»), Новосибирск (АО «НПО НИИИП-НЗиК») и Екатеринбург (АО «МЗиК»).
Конкурс для старшеклассников предусматривает выполнение ими взаимосвязанного ряда практических заданий: моделирование, 3D печать и постобработка полученной модели. Печать разработанных 3D-моделей будет производиться на 3D-принтерах «Гелиос-1» разработки и производства Обуховского завода (входит в «Алмаз-Антей»).
«Гелиос-1» - это единственный на сегодня отечественный 3D-принтер в Реестре российской промышленной продукции.
Forwarded from ВЕСТНИК ПВО И ВКС
Встречайте в офисах госкорпораций и министерств.
Так выглядит моноблок на базе российского процессора «Байкал». По сути это первая отечественная персоналка нового поколения для гражданского использования.
Характеристики:
• Плата TP-TF307-MB
• Процессор «Байкал-М» (8 ядер Arm® Cortex™-A57 с частотой до 1,5 ГГц, архитектура Armv8-A)
• Оперативная память — 8 ГБ DDR4 2400MHz (PC4-19200) CRUCIAL CT4G4DFS824A
• Жесткий диск 240GB SATA3, 2.5” CRUCIAL CT240BX500SSD1
• Предустановленная ОС Alt Linux Workstation 9.2
Так выглядит моноблок на базе российского процессора «Байкал». По сути это первая отечественная персоналка нового поколения для гражданского использования.
Характеристики:
• Плата TP-TF307-MB
• Процессор «Байкал-М» (8 ядер Arm® Cortex™-A57 с частотой до 1,5 ГГц, архитектура Armv8-A)
• Оперативная память — 8 ГБ DDR4 2400MHz (PC4-19200) CRUCIAL CT4G4DFS824A
• Жесткий диск 240GB SATA3, 2.5” CRUCIAL CT240BX500SSD1
• Предустановленная ОС Alt Linux Workstation 9.2
Forwarded from Авиасалон МАКС
Анонс: "Кизлярский электромеханический завод" в 2022 году проведёт наземные испытания вертолёта АП-55
"Кизлярский электромеханический завод" (#КЭМЗ) в Дагестане планирует в 2022 году провести наземные испытания многоцелевого вертолёта #АП55, сообщает агентство ТАСС. В настоящее время идёт работа над основными узлами вертолёта – редуктором, лопастями и соосной несущей системой. Многоцелевой пятиместный вертолёт АП-55 выполнен в классе лёгких однодвигательных аппаратов. Полезная нагрузка вертолёта – до 600 кг. Он может использоваться для пассажирских и грузовых перевозок, патрульных и поисковых операций МЧС и правоохранительных органов, обучения, использования в туристическом бизнесе.
Также на предприятии продолжается работа по изготовлению трех лёгкомоторных самолётов МАИ-411, разработанных Концерном КЭМЗ совместно с КБ Московского авиационного института (#МАИ). Завод практически сформировал собственное композитное производство для изготовления оснастки. Ведется работа над фюзеляжем самолёта.
"Кизлярский электромеханический завод" (#КЭМЗ) в Дагестане планирует в 2022 году провести наземные испытания многоцелевого вертолёта #АП55, сообщает агентство ТАСС. В настоящее время идёт работа над основными узлами вертолёта – редуктором, лопастями и соосной несущей системой. Многоцелевой пятиместный вертолёт АП-55 выполнен в классе лёгких однодвигательных аппаратов. Полезная нагрузка вертолёта – до 600 кг. Он может использоваться для пассажирских и грузовых перевозок, патрульных и поисковых операций МЧС и правоохранительных органов, обучения, использования в туристическом бизнесе.
Также на предприятии продолжается работа по изготовлению трех лёгкомоторных самолётов МАИ-411, разработанных Концерном КЭМЗ совместно с КБ Московского авиационного института (#МАИ). Завод практически сформировал собственное композитное производство для изготовления оснастки. Ведется работа над фюзеляжем самолёта.
Сообщается, что 26 января 2022 года, в присутствии главы Росавиация Александра Нерадько, а также руководства ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» и АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей», начался переход на непосредственное управление воздушным движением с рабочих мест автоматизированной системы организации воздушного движения из вновь созданного укрупнённого центра.
https://xn--r1a.website/pvo_vks/4578
https://xn--r1a.website/pvo_vks/4578
Telegram
ВЕСТНИК ПВО И ВКС
«Концерн с предприятиями кооперации в 2022 году совместно с Росавиацией и подведомственным ей ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» завершает масштабный проект по строительству, реконструкции и оснащению оборудованием укрупнённых центров Единой системы организации…
Forwarded from ВЕСТНИК ПВО И ВКС
Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей» завершает масштабный проект по созданию укрупнённых центров Единой системы организации воздушного движения в России.
Реорганизация и укрупнение оперативных органов Единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД) ведется в России с 2005 года.
С 2005 года началась с целью оптимизации и совершенствования системы. С декабря 2007 года воздушное пространство России стало рассматриваться как единое целое без разделения между ведомствами, что создало условия для гибкого и эффективного его использования в интересах всех видов авиации.
По программе модернизации ЕС ОрВД России к концу 2022 года будет создано и переоснащено 12 укрупнённых центров единой системы организации воздушного движения, а также трёх особых центров – в Калининграде, на Камчатке и в Крыму.
Реорганизация и укрупнение оперативных органов Единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД) ведется в России с 2005 года.
С 2005 года началась с целью оптимизации и совершенствования системы. С декабря 2007 года воздушное пространство России стало рассматриваться как единое целое без разделения между ведомствами, что создало условия для гибкого и эффективного его использования в интересах всех видов авиации.
По программе модернизации ЕС ОрВД России к концу 2022 года будет создано и переоснащено 12 укрупнённых центров единой системы организации воздушного движения, а также трёх особых центров – в Калининграде, на Камчатке и в Крыму.
Ровно 125 лет назад немецкий инженер и изобретатель Рудольф Дизель построил и испытал двигатель внутреннего сгорания.
Он трудился над ним почти 20 лет, и 28 января 1897 года изобретателю, наконец, удалось построить и испытать пригодный для серийного производства двигатель внутреннего сгорания принципиально нового типа.
Аппарат превосходил бензиновые моторы того времени по КПД на 10-12%, а по экономичности — почти вдвое
Он трудился над ним почти 20 лет, и 28 января 1897 года изобретателю, наконец, удалось построить и испытать пригодный для серийного производства двигатель внутреннего сгорания принципиально нового типа.
Аппарат превосходил бензиновые моторы того времени по КПД на 10-12%, а по экономичности — почти вдвое
Санкт-Петербургский укрупненный центр ОВД будет осуществлять организацию обслуживания воздушного движения и использование воздушного пространства в установленных границах ответственности Санкт–Петербургского, Мурманского, Архангельского, Котласского, Вологодского и Сыктывкарского районных центров ЕС ОрВД над территориями Ленинградской, Архангельской, Псковской, Новгородской, Вологодской, Мурманской областей, Республики Карелия, Ненецкого Автономного Округа, Республики Коми, а также над акваториями Баренцева, Карского, Печорского морей Северного Ледовитого океана.
Здесь проходят основные потоки воздушного движения, связывающие Европу со странами Восточной, Юго-Восточной Азии, КНР по транссибирским, трансазиатским, трансполярным маршрутам, Северную Америку – со Средним Востоком (ОАЭ) и Индией по кроссполярным маршрутам.
Такие маршруты представляют собой наикратчайшие пути (ортодромии), они выгодны как российским, так и иностранным авиакомпаниям.
В декабре 2021 года Росавиацией было выдано разрешение на ввод в эксплуатацию технологического здания Санкт-Петербургского укрупнённого центра.
«Ввод в эксплуатацию Санкт-Петербургского укрупнённого центра ЕС ОрВД Российской Федерации – знаковое событие. Концерн выполнил обязательства по программе укрупнения центров ОВД в Российской Федерации. Кроме того, более двухсот российских аэропортов оснащено надёжным отечественным оборудованием. Будем продолжать работу в этом направлении», – сообщил заместитель генерального директора по продукции для аэронавигационной системы и продукции двойного назначения Концерна ВКО «Алмаз-Антей» Дмитрий Савицкий.
Площадь контролируемого воздушного пространства – более 4 000 000 км2, из которых около 2 400 000 км2 – воздушное пространство над акваторией Северного Ледовитого океана. В границах ответственности установлено 189 маршрутов ОВД протяженностью 114 102 км.
Здесь проходят основные потоки воздушного движения, связывающие Европу со странами Восточной, Юго-Восточной Азии, КНР по транссибирским, трансазиатским, трансполярным маршрутам, Северную Америку – со Средним Востоком (ОАЭ) и Индией по кроссполярным маршрутам.
Такие маршруты представляют собой наикратчайшие пути (ортодромии), они выгодны как российским, так и иностранным авиакомпаниям.
В декабре 2021 года Росавиацией было выдано разрешение на ввод в эксплуатацию технологического здания Санкт-Петербургского укрупнённого центра.
«Ввод в эксплуатацию Санкт-Петербургского укрупнённого центра ЕС ОрВД Российской Федерации – знаковое событие. Концерн выполнил обязательства по программе укрупнения центров ОВД в Российской Федерации. Кроме того, более двухсот российских аэропортов оснащено надёжным отечественным оборудованием. Будем продолжать работу в этом направлении», – сообщил заместитель генерального директора по продукции для аэронавигационной системы и продукции двойного назначения Концерна ВКО «Алмаз-Антей» Дмитрий Савицкий.
Площадь контролируемого воздушного пространства – более 4 000 000 км2, из которых около 2 400 000 км2 – воздушное пространство над акваторией Северного Ледовитого океана. В границах ответственности установлено 189 маршрутов ОВД протяженностью 114 102 км.
Сегодня Единая система ОрВД Российской Федерации обслуживает территорию общей площадью свыше 26 миллионов квадратных километров, протяжённость маршрутов – это более 800 тысяч километров.
Для этих целей установлено 95 комплексов автоматизации управления воздушным движением (УВД), около 800 единиц средств наблюдения, а также порядка 2000 единиц средств навигации и посадки.
Для этих целей установлено 95 комплексов автоматизации управления воздушным движением (УВД), около 800 единиц средств наблюдения, а также порядка 2000 единиц средств навигации и посадки.
90 лет назад - 29 января 1932 года - в Нижнем Новгороде, на Заводе им. Молотова (ныне Горьковский автомобильный завод), с конвейера сошел первый автомобиль марки Газ.
Это был грузовик ГАЗ-АА, более известный как «полуторка».
Он был создан на базе американского автомобиля «Форд-АА», лицензию на производство которого СССР купил в 1929 году.
ГАЗ-АА был оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 3285 куб. см, который мог развить мощность в 42 лошадиных силы, и четырёхступенчатой коробкой передач.
До 1934 года кабина автомобиля изготавливалась из дерева и прессованного картона, позже их заменил металл.
Это был грузовик ГАЗ-АА, более известный как «полуторка».
Он был создан на базе американского автомобиля «Форд-АА», лицензию на производство которого СССР купил в 1929 году.
ГАЗ-АА был оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 3285 куб. см, который мог развить мощность в 42 лошадиных силы, и четырёхступенчатой коробкой передач.
До 1934 года кабина автомобиля изготавливалась из дерева и прессованного картона, позже их заменил металл.
9-10 февраля Концерн ВКО «Алмаз-Антей» участвует в IX Национальной выставке и форуме инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2022.
Выставка пройдет в столичном МВЦ «Крокус Экспо».
Концерн ВКО «Алмаз-Антей» является не только создателем лучших в мире систем ПВО-ПРО, но и является головным исполнителем программы модернизации ЕС ОрВД России.
С 2008 года совместно с ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» модернизировано более 200 аэродромов, создано и оснащено современным отечественным оборудованием 11 укрупнённых центров управления воздушным движением и три особых центра - в Калининграде, на Камчатке и в Крыму.
Выставка пройдет в столичном МВЦ «Крокус Экспо».
Концерн ВКО «Алмаз-Антей» является не только создателем лучших в мире систем ПВО-ПРО, но и является головным исполнителем программы модернизации ЕС ОрВД России.
С 2008 года совместно с ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» модернизировано более 200 аэродромов, создано и оснащено современным отечественным оборудованием 11 укрупнённых центров управления воздушным движением и три особых центра - в Калининграде, на Камчатке и в Крыму.
Новейший комплекс «ROSC-1», укомплектованный «охотником за дронами» «Волк-18», вызывает большой интерес как у специалистов в авиационной отрасли, так и у всех любителей технических инноваций.
Дрон «Волк-18» способен в автоматическом режиме вести поиск БПЛА, которые представляют угрозу в зоне ответственности охраняемого объекта. Атакуемые дроны выводятся из строя специальными сетками-ловушками.
После отстрела зарядов оператор может направить «Волк-18» на таран. С февраля 2022 года в аэропорту Курумоч (Самара) начались испытания комплекса «ROSC-1», укомплектованного «охотником за дронами» «Волк-18», в реальных условиях эксплуатации. Планируется, что в следующем месяце Волк-18 завершит испытательный цикл и отправится на дежурство.
Дрон «Волк-18» способен в автоматическом режиме вести поиск БПЛА, которые представляют угрозу в зоне ответственности охраняемого объекта. Атакуемые дроны выводятся из строя специальными сетками-ловушками.
После отстрела зарядов оператор может направить «Волк-18» на таран. С февраля 2022 года в аэропорту Курумоч (Самара) начались испытания комплекса «ROSC-1», укомплектованного «охотником за дронами» «Волк-18», в реальных условиях эксплуатации. Планируется, что в следующем месяце Волк-18 завершит испытательный цикл и отправится на дежурство.