Объединенная судостроительная корпорация завершила переезд своей штаб-квартиры из Москвы в Санкт-Петербург.

Корпорация переехала в бизнес-центр на 17-й линии Васильевского острова, а головной офис ОСК разместился в переулке Антоненко, 4.

В России начались предполетные испытания авиационного двигателя АПД-500, разработанного на основе серийного автомобильного мотора Aurus. Его установили на легкий учебно-тренировочный самолет Як-18Т, заменив стандартный М-14.

Во время испытаний двигатель показал устойчивую работу и подтвердил необходимые летные характеристики.
Ожидается, что Як с АПД-500 поднимется в небо уже в начале следующего года.

Многоцелевой арктический транспортный рефрижератор двойного назначения типа "Иван Папанин", разрабатываемый петербургской компанией "Югрефтрансфлот", может быть оснащен контейнерным комплексом ракетного оружия "Калибр-К".

https://tass.ru/armiya-i-opk/12671265

Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз - Антей» оснастит новой РЛС обзора летного поля «Алькор» самарский аэропорт Курумоч. Это позволит повысить уровень безопасности движения воздушных судов, находящихся на площади маневрирования и перроне, взлетно-посадочных полосах, рулежных дорожках.

В состав оборудования радиолокационной станции обзора летного поля входят технологический контейнер, а также радиолокационный модуль, устанавливаемый на проектируемой башне высотой 27,35 м.

Частная российская компания "Сестрорецкий оружейный завод" запустила производство гражданской версии револьвера "Наган".

Об этом сообщает корреспондент ТАСС со стенда компании на Московской международной выставке оружия и товаров для охоты "ORËLEXPO-2021".

Гражданский нарезной карабин сделан на базе оригинальных исторических образцов - револьверов "Наган" разных годов выпуска. У оружия установлен длинный ствол и деревянный приклад, что делает его соответствующим российскому оружейному законодательству (длина оружия более 800 миллиметров).

Точным историческим прообразом нового револьвера стала удлиненная версия Нагана пограничной стражи Царской Армии, производившаяся в самом начале 20 века.

https://tass.ru/armiya-i-opk/12672401

​​Проект оборонного бюджета России🇷🇺⭐️

Комитет Госдумы по обороне 15 октября дал заключение по проекту бюджета на 2022-2024 годы. Заседание вёл новый глава комитета, бывший начальник ГЛАВПУРа генерал Картаполов. Он сменил на этом посту генерала Шаманова.

Средства пойдут на дальнейшее перевооружение силовых структур, социальную защиту военнослужащих и военных пенсионеров. На национальную оборону планируется выделить:
⭐️ в 2022 году - 3 трлн 510 млн руб.
⭐️ в 2023 году – 3 трлн 557 млрд руб.
⭐️ в 2024 году – 3 трлн 811 млрд руб.

Доля трат по этой статье в ближайшие 3 года изменится. В 2021 году она составит 14,4%, в 2022 - 14,8%, в 2023 году – 14,5%, в 2024 году - 15,2%.

На ядерную триаду предусмотрено каждый год выделять порядка 49 млрд. руб., а в 2024 году - около 56 млрд.

В ядерно-оружейный комплекс входят расходы на разработку и создание ядерных боеприпасов и средств их доставки – межконтинентальных ракет морского и наземного базирования, стратегических бомбардировщиков.

Продолжится поддержка ОПК. На эти цели ежегодно расписали по 6 млрд. Кроме того, по программе стимулирования оборонки ежегодно - по 5 млрд.

Увеличатся ассигнования на поддержание денежного довольствия военнослужащих, прибавят:
💰 в 2022 году - 31,2 млрд
💰 в 2023 году 32,4 млрд
💰 в 2024 году - 1,3 трлн.

Возрастут траты в связи с увеличением численности офицеров и контрактников:
↗️ в 2022 году - на 28.4 млн
↗️ в 2023 году - на 44,4 млн
↗️ в 2024 году на 1 млрд 794,3 млн.

Открытая часть расходов на Вооружённые силы предусматривает выделение в 2022 году - 1 трлн, в 2023 и 2024 годах - примерно по 1,1 трлн.

Заложена ежегодная индексация на инфляцию в оплате труда гражданского персонала.

Больше планируется выделять в накопительно-ипотечную систему жилищного обеспечения военнослужащих: в 2022 году - на 19 млрд, в 2023 году – на 25,8 млрд.

На жилье для ветеранов ВОВ бюджетные ассигнования предусмотрены в 2022 году в объёме 1,2 млрд, в 2023-2024 годах - 1 млрд.

Увеличат бюджетные ассигнования для военных пенсионеров:
◀️ в 2022 году - на 427 млрд
◀️ в 2023 году – на 529 млрд
◀️ в 2024 году – на 58 млрд.

В 2024-2025 годах Росатом запустит четыре пилотных проекта по производству водорода в России.

В 2024 году госкорпорация планирует запуск пилотного производства "зеленого" водорода методом электролиза воды с использованием электроэнергии ВЭС в Калининградской области. Целевые рынки сбыта: внутренний рынок и страны Европы.

Известный отечественный производитель систем компьютерной защиты компания "Лаборатория Касперского" создала систему обнаружения и борьбы с дронами Kaspersky Antidrone.

Об этом рассказал ТАСС разработчик системы Владимир Туров на международной выставке средств обеспечения безопасности государства "Интерполитех-2021".

"В систему входит радарное обнаружение, радиочастотное обнаружение и визуальное опознавание с использованием нейронной сети", - рассказал он.

"Возможна также установка модулей нейтрализации для подавления дронов", - отметил разработчик.

https://tass.ru/ekonomika/12719721

99 лет назад (1922) при Центральном аэрогидродинамическом институте было основано ОКБ Туполева (ныне компания «Туполев»).

За почти 100 лет в конструкторском бюро сначала под руководством его основателя Андрея Туполева, а затем его учеников было разработано свыше 300 проектов летательных аппаратов различных типов и назначения. За прошедшие годы более 19 тысяч самолётов марки «Ту» было поднято в небо.

Это — скоростной бомбардировщик 1930-х годов АНТ-40, один из лучших фронтовых бомбардировщиков Великой Отечественной войны Ту-2, первый отечественный реактивный пассажирский самолет Ту-104, первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 и другие машины.

В настоящее время ПАО «Туполев» входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации.

Тульское предприятие «Стрела» (входит в состав концерна «Алмаз-Антей»), принимает участие в XXV Международной выставке средств обеспечения безопасности государства «Интерполитех – 2021».

Выставка проходит в Москве, в Международном выставочном центре «Крокус Экспо» с 19 по 22 октября 2021 года.

На стенде «Стрелы» представлена продукция гражданского назначения.

Например, радиолокационная станция охраны объектов «Сова» и оптический комплекс «Сова-М», а также радиолокационное устройство охраны объектов «Барьер-2».

Министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу рассказал, что его удивил обогреватель, похожий на камин из сказки о Буратино, в палатке президента РФ Владимира Путина в тайге.

"Сам впервые увидел такой обогреватель. Полотно такое, но на нем нарисован камин. И мне это напомнило Буратино: помните, очаг там, где золотой ключик, и эта волшебная дверь и все остальные вещи", - сказал Шойгу в эфире телеканала "Россия-1".

Беспилотные летательные аппараты (БЛА), способные на больших скоростях летать в лесистой местности и искать там цели - от беглых преступников до редких животных - планируется создать в России.

Об этом ТАСС сообщил заместитель начальника отделения по программным комплексам Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС) Борис Вишняков.

"Ведутся работы по созданию дронов, способных на больших скоростях перемещаться в лесах и осуществлять поиск любых объектов", - сообщил он.

https://nauka.tass.ru/nauka/12750225

Радар «Сула» для дальнего космоса🇷🇺

Предприятие «Радиофизика» в составе концерна «Алмаз-Антей» представило новую РЛС «Сула». Новость прошла незамеченной, а меж тем, радар достоин внимания.

📡 РЛС космического наблюдения «Сула» по параметрам близка к РЛС «Воронеж», но занимает меньшую площадь и стоит дешевле. Это модульный «Воронеж-Лайт», что позволяет легко перебросить её ж/д- и автотранспортом.

📡 Развёртывание новой РЛС из 32 приёмно-передающих модулей займёт пару месяцев на площади 8х8 м.

📡 «Сула» видит космический мусор размером в 0,01 м² на удалении в 1500 км, а в 1 м² на расстоянии в 6000 км.

📡 Дальние орбиты теперь не считаются местом, где противник может скрыть свои спутники разведки, управления и связи.

Речь о замене «Воронежа» или тем более «Яхромы» на новую РЛС не идёт. «Сула» однозначно расширит возможности как отечественной ПРО, так и комплекса слежения за космосом.

На Ижевском электромеханическом заводе «Купол» - одном из ключевых российских оборонных предприятий – заявляют о вакцинации более 40 процентов работников завода.

Вакцину сюда доставляют врачи городских и республиканских поликлиник, используя для этого специальные портативные холодильники. Работники «Купола» прививаются по заранее составленному графику, используя три варианта вакцин: «Спутник V», «Спутник Лайт» и «ЭпивакКорона».

«На сегодня вакцинировано более 40% работников ИЭМЗ «Купол». Есть подразделения, где привились все сотрудники. Темпы вакцинации с начала года выросли в 6 раз. Примерно тысяча заводчан была привита за 1 полугодие 2021 года и столько же за один месяц с 15 сентября по 15 октября», – отметил заместитель генерального директора по общим вопросам и персоналу ИЭМЗ «Купол» Игорь Краснов.

Новейший российский робот "Маркер" получил все самые современные модули, наделяющие его настоящим машинным зрением.

Об этом во время выступления в Школе управления Московского авиационного института рассказал заместитель начальника отделения по программным комплексам ГосНИИАС, доцент кафедры 806 "Вычислительная математика и программирование" МАИ Борис Вишняков.

"Мы разработали модули работы с оборудованием, модуль распознавания объектов в 2D и 3D, модуль семантической сегментации, модуль вычисления глубины, модуль автоматической локализации себя в пространстве и построения траектории своего движения, модуль вычисления семантической карты проходимости, а также коллегами по кооперации были разработаны модули автономного движения и управления движением сразу нескольких платформ", - сообщил он.

https://tass.ru/armiya-i-opk/12744889

Концерн «Автоматика» разработал материнскую плату форм-фактора Thin Mini-ITX на основе отечественного процессора «Байкал-М».

На сегодняшний день это одна из самых тонких плат на базе данного процессора, производимых в России.

ИЭМЗ «Купол» в основе своей - предприятие оборонное. Производство продукции невоенного назначения для него пока не является приоритетом. Тем не менее предприятие твердо идет по пути увеличения объемов выпуска изделий для гражданского сектора. Совсем недавно для решения связанных с этой тематикой вопросов было создано управление главного конструктора по гражданской продукции. Его возглавил Михаил Поткин. С ним мы беседуем о задачах, стоящих перед подразделением, проблемах и перспективах.

– Михаил Андреевич, как давно вы работаете в сфере производства продукции невоенного назначения?

– Я, если можно так выразиться, не «коренной» купольчанин. На ИЭМЗ пришел по приглашению руководства предприятия в апреле текущего года. До этого также занимался гражданской продукцией, только на другом ижевском заводе. Хочу отметить, что на «Куполе» я увидел серьезную заинтересованность руководителей предприятия и многих сотрудников в том, чтобы развивать гражданское производство. Здесь есть конкретные направления развития, которые стратегически обозначены и по ним можно развиваться. Нет нередко встречающегося хаоса. Если появляется что-то новое, то на «Куполе» под это создается проект, назначается руководитель. Четкая специализация в нашей деятельности гораздо лучше ее отсутствия.

– Что должен знать и уметь конструктор гражданской продукции?

– В «гражданке» всегда очень много нового. Каждый раз нужно изучать и понимать рынок, который постоянно меняется. Конструктор гражданской продукции не просто должен знать нормативные документы, он должен ориентироваться в ситуации на рынке, знать конкурентов, механизм образования стоимости товара, возможности собственного и других предприятий. Задача изготовить не любой ценой, напротив – нужно минимизировать затраты. Конструктор гражданской продукции должен быть развит разносторонне. Он должен взаимодействовать с технологами, специалистами по материально-техническому обеспечению, отделом маркетинга. Иногда нужно вносить изменения в конструкцию оперативно, несмотря на противоречия со стандартами предприятия. Надеюсь, что в ближайшем будущем ситуация изменится. Ломать, конечно, ничего не надо. Нужно просто перестраиваться на новый лад.

– Кого и по каким критериям вы подбирали в свой коллектив?

– В основном он состоит из сотрудников конструкторско-технологического управления, которое разделили на две части. Одна продолжила заниматься спецтехникой, другая – перешла в управление, которым руковожу я. Беседовал с каждым кандидатом, оценивал по критериям, которые озвучил выше. Были те, кто не до конца понимал, для чего нужны дополнительные знания и навыки. У них сейчас своеобразный испытательный срок. До конца этого года они должны изменить себя под новые задачи. Часть людей набрали со стороны. Это крепкие профессионалы.

– Что для военного конструктора означает «перейти на мирные рельсы»?

– В гражданской сфере чрезвычайно важна цена продукта. Здесь очень сжатые сроки выполнения контрактов. На рынке много конкурентов, и он диктует ограничения по цене и срокам. Затяжка по времени может привести к тому, что клиент уйдет к другому производителю. А под изделие нужно разработать конструкторскую документацию, договориться со снабжением по поставкам комплектующих, согласовать с инстанциями, то есть работать сложнее, чем на спецпродукции, но, считаю, гораздо интереснее.

https://kupol.ru/press-tsentr/bespokoynaya-grazhdanka-nachalnik-upravleniya-glavnogo-konstruktora-po-grazhdanskoy-produktsii-mikha/

Оборонное предприятие «КРЭТ» завершает испытания и государственную регистрацию принципиально нового портативного аппарата ИВЛ «Авента-Вита».

Прибор пригоден к использованию в стационарных отделениях реанимации и вне медицинских учреждений как для взрослых, так и для совсем юных пациентов. Это первый отечественный аппарат ИВЛ, который подходит в том числе для домашнего использования.

Электрогазовый автогибрид с рабочим названием E-Neva, разработанный Концерном ВКО «Алмаз - Антей» в рамках проводимой диверсификации производства, может быть укомплектован топливной системой разных модификаций. Первый вариант — газово-электрический гибрид с электропередачей CNG; второй — газовый экстендер EV+CNG с 52-литровой газовой топливной системой и аккумуляторной батареей ёмкостью 70 кВт; третий вариант — с водородным топливным элементом.

ОДК испытала газогенератор авиационного двигателя ПД-14 для новейшего российского лайнера МС-21 пеплом камчатского вулкана Шивелуч.

Проверку пеплом «сердце» двигателя прошло успешно. Час нахождения в этой агрессивной среде практически не привел к изменению его характеристик, сообщают в корпорации.

ПД-14 – первый турбовентиляторный двигатель, созданный в современной России. Он разрабатывался с применением современных передовых технологий и отечественных материалов.

Предполагается, что эксплуатационные расходы ПД-14 будут ниже на 14-17%, чем у существующих аналогичных двигателей.

А тем временем в отечественной парашютостроительной отрасли военные эксперты выявили системный кризис.

Жалуются, что НИИ «парашютостроения» - головной институт отрасли, фактически перестал существовать, а новые разработки - это отечественные и иностранные разработки тридцати, а иногда даже пятидесятилетней давности.

Не верите? Хорошо! Давайте с примерами: 

- Парашютная система специального назначения «Стайер» стала на снабжение МО РФ в 2021 году, (начало разработки на Ивановском парашютном заводе «Полет» в 2012 году) полетная масса до 180 кг, аэродинамическое качество 2,8 : 1, имеет два способа ввода в действие основного парашюта. Парашютная система специального назначения Hi5, стоящая на вооружении в США уже лет пять, имеет четыре способа ввода в действие основного парашюта, аэродинамическое качество 5 : 1 и максимальную полетную массу до 225 кг. Как видите, характеристики совсем разные и не в нашу пользу;

- Кислородное оборудование, применяемое нашими спецами при десантировании с высоты 10 000 метров - в США, применяется на высотах не более 7 200 метров, а для 10 000 они применяют оборудование, основанное совсем на других принципах работы. Так что, «Ордена Мужества» вполне заслужены участниками легендарного прыжка на север с высоты 10000 метров, это был геройский поступок;

- Спортивные парашюты, которые сейчас проходят государственные испытания в ГЛИЦ МО РФ – это либо парашюты для начинающих парашютистов, либо парашюты применяемые только для точности приземления. А парашютных дисциплин, по которым разыгрываются медали на чемпионатах мира более десятка. Так что, большинство спортсменов парашютистов все равно будут применять иностранные спортивные парашютные системы; 

- «Новые» десантные парашютные системы «КАДЕТ», рекламируемые нашей отраслью парашютостроения, как новейшие, - на самом деле гибрид советской десантной парашютной системы Д-6 (семидесятых годов разработки) и американского десантного парашюта МС-6 (тех же семидесятых готов разработки). Кстати, по своим характеристикам «Кадет» равен Д-10, стоящему сейчас на вооружении нашей армии, и по-прежнему уступает американской десантной парашютной системе Т-11;

- Запасной парашют З-5 стоит на вооружении наших ВДВ вместе с десантной парашютной системой Д-10, хотя был разработан для предыдущей десантной парашютной системы Д-6 и не совсем соответствует характеристикам Д-10. Понятно, что назвать З-5 современным язык не повернется. На нем вообще не предусмотрена установка никакого страхующего прибора. А где же новый З-7 ? И на сколько он будет новым?;

- В США в 2019 году начата разработка парашютного электронного страхующего прибора с искусственным интеллектом (за деньги министерства обороны США). В России нет вообще никакого электронного парашютного страхующего прибора! В российской армии на запасных парашютах у десантников вообще не предусмотрен страхующий прибор. На основных парашютах Д-6 и Д-10 есть, дублирующий действия парашютиста, механический прибор ППК-У, а на запасных парашютах нет никакого страхующего прибора. Хотя, именно запасной парашют спасает жизнь десантнику в нештатной ситуации;

- Министерством обороны России за последние двадцать лет были предприняты две попытки создания новой десантной парашютной системы. Это ОКР «Листик» и ОКРы «Шелест» и «Реновация». Все эти работы были безрезультатно закрыты.

- На вооружении в странах НАТО стоят управляемые парашютные грузовые системы типа «крыло» полетной массой 250, 500, 1500, 4500 и 7500 кг, а на испытаниях сейчас управляемые грузовые парашютные системы с полетной массой 11000 и 19000 кг. В России же вообще нет таких парашютных систем, а все разработки либо остановлены по политическим причинам, либо ведутся настолько непрофессионально, что результатом будет парашютная система, заведомо уступающая иностранным аналогам по характеристикам, либо вообще результат будет нулевой.