Проходит заседание попечительского совета Государственного музея истории «Санкт-Петербурга. Заседание проводит председатель попечительского совета музея Сергей Евгеньевич Нарышкин. В заседании принимает участие Губернатор Санкт-Петербурга Александр Дмитриевич Беглов.
Члены попечительского совета рассказали о вкладе каждого в развитие музея.
Благодаря спонсорской помощи АО «ОСК» - на Невском судостроительном судоремонтном заводе капитально отремонтировано техническое судно обеспечения, работающее в крепости Орешек (музей крепость Орешек также входит в состав государственного музея истории Санкт-Петербурга).
Члены попечительского совета рассказали о вкладе каждого в развитие музея.
Благодаря спонсорской помощи АО «ОСК» - на Невском судостроительном судоремонтном заводе капитально отремонтировано техническое судно обеспечения, работающее в крепости Орешек (музей крепость Орешек также входит в состав государственного музея истории Санкт-Петербурга).
👍6
На стенде Санкт-Петербурга. Петербургский международный экономический форум 2023.
С председателем комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Кириллом Соловейчиком.
С председателем комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Кириллом Соловейчиком.
👍7❤4
🇷🇺 Внимательно слушал выступление Президента России Владимира Владимировича Путина на пленарном заседании Петербургского международного экономического форума.
⚓️ Особенно приятно, что Президент уделил большое внимание теме развития и совершенствования российского судостроения, транспортному коридору «Север-Юг» и строительству ледокольного флота России. По всем этим направлениям «Объединенная судостроительная корпорация», наши конструкторские бюро, предприятия и верфи ведут сейчас системную работу, проектируя и строя современный российский флот.
🇷🇺 Президент России особо отметил в своем выступлении:
«Будем и дальше строить, и обновлять объекты инфраструктуры: автомобильные и железные дороги, путепроводы, мосты. Продолжим расшивку узких мест – их у нас, конечно, тоже достаточно, увеличение возможностей морских портов будет в центре нашего внимания, пограничных пунктов пропуска.
Особое внимание будем уделять коридору «Север – Юг». Планируем к 2025 году удвоить, а к 2030 году утроить объём экспортных перевозок по этому маршруту. В мае, как многие знают, заключили с иранскими партнёрами соглашение о строительстве недостающего железнодорожного участка на иранской территории. Также ведём дноуглубительные работы на Волго-Каспийском канале: уже в этом году он сможет принимать суда с осадкой 4,5 метра.
Что касается Восточного направления, то к 2025 году его экспортный грузопоток должен увеличиться на треть, а к 2030 году добавить ещё 100 миллионов тонн к уровню 2022-го.»
⚓️ Для развития морских и речных перевозок по транспортному коридору «Север-Юг» на предприятиях ОСК активно строятся современные коммерческие грузовые суда. Так на Нижегородском предприятии «Красное Сормово» строятся сухогрузы серии RSD 59. На этом экономическом форуме завод «Красное Сормово» и Государственная транспортная лизинговая компания подписали соглашение о строительстве серии из 34 сухогрузов этого проекта. Отмечу, что «Красное Сормово» - лидер в строительстве сухогрузов этого проекта и достиг масштабных успехов в скорости постройки. Одно судно строится сейчас в течение 6 месяцев. Раньше этот срок составлял 9 месяцев.
⚓️ Обновление парка коммерческих сухогрузов – это масштабная программа развития современного российского флота и именно эти сухогрузы будут работать в рамках эксплуатации транспортного коридора «Север-Юг», перевозя товары и грузы из стран региона Каспийского моря – по Волге – Волго-Балтийскому каналу и далее до Санкт-Петербурга.
⚓️ Также в Астрахани, на базе Южного центра судостроения и судоремонта (входит в ОСК), мы сейчас строим новые дноуглубительные земснаряды, с помощью которых будут обслуживаться наши российские внутренние водные пути. Дноуглубление и содержание рек с необходимым для прохода крупных судов уровнем глубин, это тоже масштабная государственная задача. Президент России ранее уже дал поручение по развитию в Астраханской области, на базе предприятий ОСК - центра строительства дноуглубительного флота. Над этой задачей сейчас работаем очень активно, совместно с Губернатором Астраханской области Игорем Юрьевичем Бабушкиным и правительством области.
⚓️ Также, в мае этого года, мы, при финансировании Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), заложили в Астрахани головной универсальный контейнеровоз проекта 00108. Контейнеровозы этого проекта, которые будут строиться в Астрахани серийно, обладают судоходными возможностями «река-море». За один рейс такое судно сможет перевозить 531 контейнер международного стандарта, в том числе рефрижераторные охлаждаемые контейнеры. Суда этого проекта будут максимально универсальными, что позволит им перевозить также любые сухие грузы, такие как – пиломатериалы, лес, зерно, генеральные грузы. У судов этих будет и большая вместимость по перевозке длинных и негабаритных грузов.
⚓️ Создание российского контейнерного флота – это еще одна важнейшая задача по развитию транспортного коридора «Север-Юг». Отмечу особо, что в ранее Россия собственные контейнеровозы типа «река-море» - никогда не строила. ⬇️
⚓️ Особенно приятно, что Президент уделил большое внимание теме развития и совершенствования российского судостроения, транспортному коридору «Север-Юг» и строительству ледокольного флота России. По всем этим направлениям «Объединенная судостроительная корпорация», наши конструкторские бюро, предприятия и верфи ведут сейчас системную работу, проектируя и строя современный российский флот.
🇷🇺 Президент России особо отметил в своем выступлении:
«Будем и дальше строить, и обновлять объекты инфраструктуры: автомобильные и железные дороги, путепроводы, мосты. Продолжим расшивку узких мест – их у нас, конечно, тоже достаточно, увеличение возможностей морских портов будет в центре нашего внимания, пограничных пунктов пропуска.
Особое внимание будем уделять коридору «Север – Юг». Планируем к 2025 году удвоить, а к 2030 году утроить объём экспортных перевозок по этому маршруту. В мае, как многие знают, заключили с иранскими партнёрами соглашение о строительстве недостающего железнодорожного участка на иранской территории. Также ведём дноуглубительные работы на Волго-Каспийском канале: уже в этом году он сможет принимать суда с осадкой 4,5 метра.
Что касается Восточного направления, то к 2025 году его экспортный грузопоток должен увеличиться на треть, а к 2030 году добавить ещё 100 миллионов тонн к уровню 2022-го.»
⚓️ Для развития морских и речных перевозок по транспортному коридору «Север-Юг» на предприятиях ОСК активно строятся современные коммерческие грузовые суда. Так на Нижегородском предприятии «Красное Сормово» строятся сухогрузы серии RSD 59. На этом экономическом форуме завод «Красное Сормово» и Государственная транспортная лизинговая компания подписали соглашение о строительстве серии из 34 сухогрузов этого проекта. Отмечу, что «Красное Сормово» - лидер в строительстве сухогрузов этого проекта и достиг масштабных успехов в скорости постройки. Одно судно строится сейчас в течение 6 месяцев. Раньше этот срок составлял 9 месяцев.
⚓️ Обновление парка коммерческих сухогрузов – это масштабная программа развития современного российского флота и именно эти сухогрузы будут работать в рамках эксплуатации транспортного коридора «Север-Юг», перевозя товары и грузы из стран региона Каспийского моря – по Волге – Волго-Балтийскому каналу и далее до Санкт-Петербурга.
⚓️ Также в Астрахани, на базе Южного центра судостроения и судоремонта (входит в ОСК), мы сейчас строим новые дноуглубительные земснаряды, с помощью которых будут обслуживаться наши российские внутренние водные пути. Дноуглубление и содержание рек с необходимым для прохода крупных судов уровнем глубин, это тоже масштабная государственная задача. Президент России ранее уже дал поручение по развитию в Астраханской области, на базе предприятий ОСК - центра строительства дноуглубительного флота. Над этой задачей сейчас работаем очень активно, совместно с Губернатором Астраханской области Игорем Юрьевичем Бабушкиным и правительством области.
⚓️ Также, в мае этого года, мы, при финансировании Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), заложили в Астрахани головной универсальный контейнеровоз проекта 00108. Контейнеровозы этого проекта, которые будут строиться в Астрахани серийно, обладают судоходными возможностями «река-море». За один рейс такое судно сможет перевозить 531 контейнер международного стандарта, в том числе рефрижераторные охлаждаемые контейнеры. Суда этого проекта будут максимально универсальными, что позволит им перевозить также любые сухие грузы, такие как – пиломатериалы, лес, зерно, генеральные грузы. У судов этих будет и большая вместимость по перевозке длинных и негабаритных грузов.
⚓️ Создание российского контейнерного флота – это еще одна важнейшая задача по развитию транспортного коридора «Север-Юг». Отмечу особо, что в ранее Россия собственные контейнеровозы типа «река-море» - никогда не строила. ⬇️
👍4
Эти суда, будут полностью комплектоваться российским оборудованием, главными энергетическими установками и современным пропульсивным комплексом. По этому направлению у ОСК хороший задел в части полного импортозамещения.
🇷🇺 Президент России особо отметил в своем выступлении, что развитие судостроительной отрасли страны – это важнейшая задача, на которую будут выделено дополнительное финансирование, в том числе за счет средств из Фонда национального благосостояния:
«Добавлю, что в ближайшие пять лет мы существенно обновим торговый флот. Минпромторг уже внёс изменения в масштабную судостроительную программу. Для её реализации привлечём средства Фонда национального благосостояния. Отмечу, что только в рамках данной программы в 2023–2027 годах на российских судоверфях запланировано строительство не менее 260 судов…»
🇷🇺 Также продолжит дальнейшее развитие программа строительства новейшего ледокольного флота России. Об этом Владимир Владимирович Путин сегодня также высказался с трибуны форума:
«…Продолжим строительство ледокольного флота. Такие суда необходимы для Северного морского пути, который активно развивается. В прошлом году по нему прошли 34 миллиона тонн грузов. Ожидаем, что уже в следующем, 2024 году объём таких перевозок кратно увеличится, что требует такого же опережающего развития железнодорожной и иной инфраструктуры Мурманского транспортного узла, других арктических портов…»
⚓️ Флот для работы в Арктике и, в частности, для эксплуатации «Северного морского пути» строится сегодня на Балтийском заводе (входит в ОСК). Уже построены и работают в Арктике три новейших ледокола проекта 22220 – «Арктика», «Сибирь» и «Урал», сейчас на заводе строятся еще два «Якутия» и «Чукотка», выделено финансирование и в скором времени будут заложены еще два универсальных ледокола этого проекта - «Камчатка» и «Сахалин».
⚓️ Также, в мае этого года, Балтийский завод подписал с заказчиком – «Росатомфлотом» контракт на строительство нового судна атомно-технического обеспечения. Основная задача которого будет – выполнение полного комплекса работ по перезарядке ядерных энергетических установок атомных ледоколов, а также нашей уникальной плавучей атомной электростанции «Академик Ломоносов», работающей сейчас в Чукотском автономном округе, в Певеке.
Финансирование работ по строительству этого судна будет проводиться по схеме 50/50. Половина – это средства бюджета Российской Федерации и половина за счет инвестпрограммы ГК «Росатом».
Арктика – это для нашей страны приоритетная зона. А Северный морской путь, который в ближайшие годы, с пополнением атомного ледокольного флота, станет эксплуатироваться круглогодично, может стать реальной и экономически выгодной альтернативой маршруту через Суэцкий канал. Многие страны проявляют большой интерес к грузоперевозкам по Северному морскому пути, поскольку это и короче, и дешевле.
🇷🇺⚓️ Очень приятно, что Президент России сегодня так много внимания уделил развитию и совершенствованию отрасли российского судостроения. Нет никаких сомнений, что все поставленные задачи по строительству флота будут нами выполнены. Свой новый флот – это экономическая безопасность России. Будем работать над поставленными Президентом страны задачами и активно строить флот сильной и независимой России!
🇷🇺 Президент России особо отметил в своем выступлении, что развитие судостроительной отрасли страны – это важнейшая задача, на которую будут выделено дополнительное финансирование, в том числе за счет средств из Фонда национального благосостояния:
«Добавлю, что в ближайшие пять лет мы существенно обновим торговый флот. Минпромторг уже внёс изменения в масштабную судостроительную программу. Для её реализации привлечём средства Фонда национального благосостояния. Отмечу, что только в рамках данной программы в 2023–2027 годах на российских судоверфях запланировано строительство не менее 260 судов…»
🇷🇺 Также продолжит дальнейшее развитие программа строительства новейшего ледокольного флота России. Об этом Владимир Владимирович Путин сегодня также высказался с трибуны форума:
«…Продолжим строительство ледокольного флота. Такие суда необходимы для Северного морского пути, который активно развивается. В прошлом году по нему прошли 34 миллиона тонн грузов. Ожидаем, что уже в следующем, 2024 году объём таких перевозок кратно увеличится, что требует такого же опережающего развития железнодорожной и иной инфраструктуры Мурманского транспортного узла, других арктических портов…»
⚓️ Флот для работы в Арктике и, в частности, для эксплуатации «Северного морского пути» строится сегодня на Балтийском заводе (входит в ОСК). Уже построены и работают в Арктике три новейших ледокола проекта 22220 – «Арктика», «Сибирь» и «Урал», сейчас на заводе строятся еще два «Якутия» и «Чукотка», выделено финансирование и в скором времени будут заложены еще два универсальных ледокола этого проекта - «Камчатка» и «Сахалин».
⚓️ Также, в мае этого года, Балтийский завод подписал с заказчиком – «Росатомфлотом» контракт на строительство нового судна атомно-технического обеспечения. Основная задача которого будет – выполнение полного комплекса работ по перезарядке ядерных энергетических установок атомных ледоколов, а также нашей уникальной плавучей атомной электростанции «Академик Ломоносов», работающей сейчас в Чукотском автономном округе, в Певеке.
Финансирование работ по строительству этого судна будет проводиться по схеме 50/50. Половина – это средства бюджета Российской Федерации и половина за счет инвестпрограммы ГК «Росатом».
Арктика – это для нашей страны приоритетная зона. А Северный морской путь, который в ближайшие годы, с пополнением атомного ледокольного флота, станет эксплуатироваться круглогодично, может стать реальной и экономически выгодной альтернативой маршруту через Суэцкий канал. Многие страны проявляют большой интерес к грузоперевозкам по Северному морскому пути, поскольку это и короче, и дешевле.
🇷🇺⚓️ Очень приятно, что Президент России сегодня так много внимания уделил развитию и совершенствованию отрасли российского судостроения. Нет никаких сомнений, что все поставленные задачи по строительству флота будут нами выполнены. Свой новый флот – это экономическая безопасность России. Будем работать над поставленными Президентом страны задачами и активно строить флот сильной и независимой России!
👍8
От нас ушел человек талантливый и многогранный, прекрасный друг, товарищ и великолепный управленец. Вся жизнь Олега Ивановича была связана с родной Тамбовской областью. Здесь он прошел лестницу своего карьерного пути, но на какой бы должности не находился, он отдавал все свои силы для развития и процветания родного края.
Он любил свою работу, прикладывал множество усилий, чтобы развивать экономику и социальную сферу региона, заботился о всех и о каждом, глубоко вникал в любую возникающую проблему, был настойчив и всегда, какой бы сложной ни была задача, добивался прекрасного результата.
Он был человеком, который объединял вокруг себя самых умелых и настойчивых, его безмерно уважали коллеги по работе.
Олег Иванович был прекрасным другом. Он всегда мог подставить плечо и прийти на помощь. Был искренним, добрым и отзывчивым человеком, прекрасным семьянином, любящим отцом и дедом.
В эти горькие дни глубоко скорблю вместе с его самыми близкими родственниками, друзьями и коллегами по работе. Светлая память Олегу Ивановичу Бетину, нам будет очень не хватать этого прекрасного и многогранного человека!
Председатель совета директоров АО "ОСК" Г.С.Полтавченко
Он любил свою работу, прикладывал множество усилий, чтобы развивать экономику и социальную сферу региона, заботился о всех и о каждом, глубоко вникал в любую возникающую проблему, был настойчив и всегда, какой бы сложной ни была задача, добивался прекрасного результата.
Он был человеком, который объединял вокруг себя самых умелых и настойчивых, его безмерно уважали коллеги по работе.
Олег Иванович был прекрасным другом. Он всегда мог подставить плечо и прийти на помощь. Был искренним, добрым и отзывчивым человеком, прекрасным семьянином, любящим отцом и дедом.
В эти горькие дни глубоко скорблю вместе с его самыми близкими родственниками, друзьями и коллегами по работе. Светлая память Олегу Ивановичу Бетину, нам будет очень не хватать этого прекрасного и многогранного человека!
Председатель совета директоров АО "ОСК" Г.С.Полтавченко
🙏8
В Кронштадте на территории музейно-выставочного центра «Остров фортов открылся Международный военно-морской салон 2023.
У Объединённой судостроительной корпорации на этой выставке большой стенд, где представлены предприятия и конструкторские бюро входящие в периметр ОСК.
Приглашаю обязательно заглянуть на наш стенд.
Сегодня гостями ОСК уже были вице-премьер РФ Д.Мантуров, главком ВМФ России Н.Евменов, Губернатор СПб А.Беглов, глава ГТЛК Е.Дитрих.
У Объединённой судостроительной корпорации на этой выставке большой стенд, где представлены предприятия и конструкторские бюро входящие в периметр ОСК.
Приглашаю обязательно заглянуть на наш стенд.
Сегодня гостями ОСК уже были вице-премьер РФ Д.Мантуров, главком ВМФ России Н.Евменов, Губернатор СПб А.Беглов, глава ГТЛК Е.Дитрих.
❤9👍3
Элегантная красавица - первая советская атомная подводная лодка К-3 «Ленинский комсомол» на месте своего музейного хранения - в основном павильоне музейно-исторического парка «Остров фортов».
Большой вклад в ремонт и реставрацию уникальной АПЛ внесли предприятия ОСК - Кронштадтский морской завод и Выборгский судостроительный завод.
Сейчас внутри субмарины идут работы по устройству музейной экспозиции. Скоро лодку можно будет осмотреть не только снаружи но и внутри.
Первыми лодку увидели посетители Международного военно-морского салона 2023 в Кронштадте.
Большой вклад в ремонт и реставрацию уникальной АПЛ внесли предприятия ОСК - Кронштадтский морской завод и Выборгский судостроительный завод.
Сейчас внутри субмарины идут работы по устройству музейной экспозиции. Скоро лодку можно будет осмотреть не только снаружи но и внутри.
Первыми лодку увидели посетители Международного военно-морского салона 2023 в Кронштадте.
🔥10❤2