Глобальное исследование качества авиационных топлив за 2023-2024 гг.
Отчет, CRC | 2025

В отчете представлен глобальный обзор физико-химических и эксплуатационных свойств авиатоплив за период 2023-2024 гг.
🔼 Был проведен анализ 38 образцов топлива из Северной Америки, Европы и Азии марок Jet A и Jet A-1. Выявлено как соответствие стандартам, так и отклонения от них у некоторых образцов:
🔼 Средневзвешенная высота некоптящего пламени составила 23 мм.
🔼 7 образцов Jet A и 3 Jet A-1 имели электропроводность ниже минимума (50 пСм/м).

🔼 Сравнение результатов с данными отчета CRC от 2006г. показало:
🔼 Jet A имеет меньше ароматики, но более высокие температуры кипения, чем Jet A-1.
🔼 В отличие от данных 2006 г. в топливах преобладают циклоалканы, а не н- и изоалканы, что вероятно повлияло и на увеличение плотности на 5,4 кг/м³.
🔼 На 0,5% снижено содержание олефинов, растет доля моно- и бициклоалканов во фракции тяжелых углеводородов (C14+).
🔼 Термоокислительная стабильность улучшилась: средняя температура составила 295°C (+10°C по сравнению с 2006г.)
🔼 Смазывающая способность незначительно ухудшилась: средний диаметр пятна износа вырос с 0,62 мм (2006) до 0,67 мм (2024), но остается в пределах нормы.

🔼 Разработаны модели, способные по составу топлива определять его свойства (температура кипения, плотность, диэлектрическая проницаемость, смазывающая способность, температура самовоспламенения и т.д.), однако данные модели неприменимы для прогнозирования свойств SAF.

Яндекс.Диск | Telegram

#Авиатопливо #Качество

Национальный нефтегазовый форум 2026
Форум, Национальный нефтегазовый форум | 3-5 марта, 28-30 апреля, Москва

🔼 В 2026 году Национальный нефтегазовый форум пройдет в обновлённом формате, состоящем из 2 этапов. Первый этап состоится 3–5 марта совместно с международной выставкой «Нефтегаз-2026». Второй этап пройдет 28–30 апреля 2026 года, будет организована выставочная экспозиция «Новые технологии энергетики: фабрика проектов».

🔼 Ключевые темы деловой программы:
🔼 Развитие искусственного интеллекта и информационных технологий в ТЭК;
🔼 Развитие экосистемы национального проекта «Новые атомные и энергетические технологии»;
🔼 Смарт демо HI-ТЭК салон: новые проекты в сфере высоких технологий;
🔼 Создание отраслевых технопарков, испытательных полигонов и инжиниринговых центров.

🔼 Контактная информация:
Официальный сайт мероприятия

Мероприятие внесено в календарь FUELS Digest

#Мероприятия

Положительное влияние ванадия на обессеривание дибензотиофена
Материалы бюллетеня Катализаторы нефтепереработки #6, 2025

🔼 Ванадий традиционно считается ядом для катализаторов гидроочистки, однако обладает потенциалом промотирования реакций обессеривания.
🔼 В университете Южной Кореи синтезирована серия Ni-Mo/γ-Al₂O₃ катализаторов с введением в их состав до 4% масс. ванадия.
🔼 Содержание элемента до 0,5% приводит к высокой степени дисперсии металлов, что облегчает образование активных фаз и позволяет достичь степени конверсии дибензотиофена 99,84%.
🔼 Повышение содержания V приводит к блокированию активных центров и снижению каталитической активности.

🔼 Читать бюллетень Катализаторы нефтепереработки.

#Процессы #Катализаторы #FUELSDigest

PTQ, Q1
Журнал | 2026

🔼 Процессы и аппараты:
🔼 Модификация установки каталитического крекинга с целью увеличения производительности и снижения выбросов твердых частиц на НПЗ в Уругвае. ANCAP.
🔼 Факторы образования коррозии и солеотложений установках каталитического крекинга из-за изменения режимов переработки и увеличения агрессивности сырья. Kurita.
🔼 Водородная горелка нового поколения с низкими выбросами NOx для декарбонизации технологических печей в нефтепереработке. Zeeco, ExxonMobil.
🔼 Термодинамическое моделирование для прогнозирования и предотвращения очагов коррозии в реакторах алкилирования на HF. OLI.
🔼 Система беспроводного мониторинга вибрации для оптимизации обслуживания аппаратов и предотвращения аварий на НПЗ. Tüpraş.
🔼 Комбинация традиционных и высокопроизводительных тарелок в дистилляционных колоннах для оптимизации гидравлики, уменьшения диаметра колонн и снижении капитальных затрат. Engineers India Limited.

🔼 Переработка нефти:
🔼 Гидрокрекинг в кипящем слое в реакторе с двумя слоями катализаторов как решение проблем эффективной переработки тяжелых нефтяных остатков. W.R. Grace & Co.
🔼 Методы тестирования катализаторов гидрообработки при их выборе для применения на производстве. Topsoe.
🔼 Регенерированный катализатор гидроочистки бензина каталитического крекинга, позволяющий достичь целевого снижения серы при более низких температурах с минимальной потерей октанового числа. Evonik.

🔼 Переработка пластиковых отходов:
🔼 Каталитические методы переработки пластиковых отходов и их интеграция в нефтехимическое производство. Ketjen Corporation.
🔼 Ограничения и преимущества пиролиза пластиковых отходов в экономике замкнутого цикла. Global Energy Writers.

🔼 Нефтегазохимия:
🔼 Применение цифровых двойников и моделирования для оптимизации производства полиолефинов. KBC (A Yokogawa Company).

🔼 Энергопереход:
🔼 Будущее нефтепереработки: трансформация сейчас или позже? Часть 2. Hydrocarbon Publishing Company.

Яндекс.Диск | Telegram

#Процессы #Катализаторы #Нефтегазохимия

Производство и потребление полимеров в России: обзор, тренды, перспективы
Отчет, Arthur Consulting | 2025

🔼 Текущее состояние отрасли:
🔼 В 2024 году производство полимеров в России практически достигло показателей 2021 года - 11 млн т, однако в 2025 году по различным категориям пластиков ожидается снижение производства на 3%.
🔼 Полиэтилен и полипропилен являются крупнейшими по объему выпуска полимерами - на них пришлось 33% и 20% всего производства соответственно.
🔼 С 2022 года доля импорта остается на уровне 19,2-18,2% (2-2,1 млн т). Высокая степень зависимости от зарубежных поставок остается для полимеров специальных марок (m-LLDPE, PEX и т.д.). 80% импорта полимерного сырья приходится на Китай (56%), Корею (10%), Азербайджан (9%) и Турцию (7%).
🔼 В 2024 году из России было экспортировано 1,6 млн т полимеров. Экспорт осуществлялся по остаточному принципу.

🔼 Будущее полимерной промышленности:
🔼 В ближайшие 3 года ежегодный прирост мощностей производства ПЭ и ПП будет составлять 5 млн т, и к 2028 г. объемы производств увеличатся почти в 2 раза относительно 2024 г. Основной вклад внесет СИБУР (более 70%).
🔼 Согласно базовому прогнозу к 2028 г. в России спрос на полимеры составит 15,8 млн т (+ 1,1 млн т по сравнению с 2024 г.).
🔼 Несоответствие темпов роста производства и потребления создаст профицит мощностей, что вынудит производителей увеличить долю экспорта в СНГ, Турцию и Китай.
🔼 Приоритетным направлением освоения новых объемов сырья станет применение пластиков в наиболее полимероемких сегментах –производстве упаковок и труб для водоснабжения и водоотведения.

Яндекс.Диск | Telegram

#Нефтегазохимия

Прогнозный спрос на нефтепродукты к 2050 г.
Материалы бюллетеня Процессы нефтепереработки #6, 2025

🔼 Сценарный обзор энергобаланса до 2050 г. и оценка потенциального повышения глобальной температуры представлены TotalEnergies.
🔼 До 2040 г. ожидается стабильный рост спроса, который затем снижается из-за расширения доли электромобилей.

🔼 Другие отчеты по прогнозу спроса на нефтепродукты:
🔼 Перспективы мировой энергетики 2025. McKinsey & Company.
🔼 Перспективы мировой энергетики 2025. МЭА.

🔼 Читать бюллетень Процессы нефтепереработки.

#Процессы #FUELSDigest

ЭНЕРГОПРОМ
Форум, Правительство Республики Татарстан| 1-3 апреля, Казань

🔼 С 1 по 3 апреля в Республике Татарстан состоится Казанский международный электроэнергетический форум «ЭНЕРГОПРОМ». Событие объединит представителей федеральных и региональных органов власти, руководителей энергетических и промышленных компаний, отраслевых экспертов, научного сообщества и инвесторов.

🔼 Ключевые темы деловой программы:
🔼 Альтернативные источники энергии;
🔼 Накопители энергии;
🔼 Научные и образовательные организации в электроэнергетике;
🔼 Технологии в электроэнергетике;
🔼 Электромобили, электротранспорт и инфраструктура для них;
🔼 Региональные экспозиции.

🔼 Контактная информация:
Официальный сайт мероприятия

Мероприятие внесено в календарь FUELS Digest

#Мероприятия

Стандарт качества моторных топлив Top Tier+: нормы, сертификация производителей и методы испытания
Материалы бюллетеня Качество нефтепродуктов и химмотология #6, 2025

🔼 Проект Top Tier представляет собой добровольный отраслевой стандарт товарного автомобильного бензина наивысшего качества, инициированный рядом автопроизводителей в 2004 году. Требования устанавливаются ASTM и корпоративными стандартами
🔼 В 2025 г. были опубликованы обновленные стандарты Top Tier+. В таблице представлены критерии для автомобильных бензинов, в новой версии особое внимание уделено моющим свойствам и количеству твердых частиц в отработавших газах. Обновлены стандарты и для дизельных топлив.
🔼 Обеспечение ряда высоких требований Top Tier достигается введением моющих и многофункциональных присадок. Испытания присадок проводят при их добавлении в определенные базовые бензины с заведомо высокой склонностью к образованию отложений для объективной оценки эффективности композиции.
🔼 Помимо стандарта, создана система сертификации топливных компаний, которые осуществляют розничную продажу такого бензина.

🔼 Читать бюллетень Качество нефтепродуктов и химмотология

#Топливо #Качество #FUELSDigest

Сравнение характеристик сгорания Е22 и Е0
Материалы бюллетеня Моторные биотоплива #6, 2025

🔼 В Китае при участии исследовательского института концерна Chery проведено сравнение характеристик сгорания и выбросов Е0 и E22 при различных режимах работы двигателя.
🔼 E22 обеспечивает сопоставимые мощность и крутящий момент с Е0 при более высоком эффективном тепловом КПД двигателя. E22 также требует меньшего давления наддува на впуске, а благодаря высокому октановому числу достигается более высокое давление в цилиндре.
🔼 Экологическое преимущество Е22 перед Е0 заключается в меньшей концентрации СО и несгоревших углеводородов в выхлопных газах при средних и высоких давлениях впрыска, однако низкое давление впрыска нежелательно из-за роста количества выбросов.

🔼 Читать бюллетень Моторные биотоплива

#Топливо #Биотопливо #Этанол #FUELSDigest

Статистика Европейского автомобильного рынка за 2025-2026 г.
Справочник, ICCT | 2025

🔼 Автомобильный рынок ЕС в 2024 г.:
🔼 В 2024 году в ЕС было зарегистрировано около 10,6 млн новых легковых автомобилей.
🔼 Динамика рынка по странам неоднородна: наибольший прирост относительно 2023 г. зафиксирован в Испании (+8%) и Австрии (+6%), в то время как в Швеции (-9%) и Бельгии (-6%) продажи падают. Германия сохраняет крупнейшую долю на Европейском рынке - 26% на 2024 г.
🔼 Сегмент внедорожников все еще лидирует, составляя 48% новых регистраций в 2024 г. Автомобили нижнего среднего класса занимает второе место по продажам - 19% регистраций.
🔼 По сравнению с 2017 г. доля дизельных автомобилей снизилась с 44% до 16% в 2024 г.
🔼 Среди крупных производителей продажи выросли только у BMW и VW на 5% и 1% соответственно. Наибольшее снижение наблюдается у Ford (-14%) и Audi (-10%) относительно 2023 г.

🔼 Экологические показатели:
🔼 В 2024 г. средний уровень выбросов CO₂ среди новых легковых автомобилей составил 108 г/км, что совпадает с показателями 2023 г. Уровни выбросов сильно различались по странам: в Швеции выбросы достигали 62 г/км, в Италии почти 120 г/км.
🔼 Выбросы CO₂ от автомобилей были снижены на 47% по сравнению с 2001 г., несмотря на увеличение среднего веса транспортных средств (+22%) и мощности двигателей (+56%) за данный период.
🔼 В мае 2025 г. ЕС утвердил новые цели по выбросам для автотранспорта: сокращение относительно 2021 г. на 15% к концу 2025 г., на 55% для легковых автомобилей и на 50% для фургонов к 2030 г.

🔼 Электромобили и гибриды:
🔼 Гибридные автомобили в 2024 г. демонстрировали устойчивый рост во всех странах, кроме Швеции, достигнув 12% от новых автомобилей, зарегистрированных в ЕС-27. На рынке гибридов доминирующей компанией является Toyota (76%).
🔼 Доля новых электромобилей и подключаемых гибридов в 2024 г. составила 14% и 7% соответственно, что несколько ниже показателей 2023 г. В середине 2025 г. их общая доля выросла до 23%.
🔼 К середине 2025 г. в Европе на каждую тысячу автомобилей было установлено 8 зарядных станций, в то время как в 2021 г. показатель был равен 1.

Яндекс.Диск | Telegram

#Транспорт #Электротранспорт

Выбросы парниковых газов от СПГ, используемого в качестве судового топлива
Отчет, Rystad Energy, Sea-LNG | 2025

🔼 СПГ в морском секторе:
🔼 В 2024 году только 5% морского сектора использовало СПГ в качестве топлива.
🔼 За 2024 г. заключено порядка 1000 договоров на новые суда, при этом 20% из них пришлось на суда, способные работать на чистом СПГ или в двухтопливном режиме.

🔼 Обобщенные выбросы на стадиях жизненного цикла СПГ:
🔼 В 2024 г. выбросы СПГ по WTT-анализу (без учета стадии сжигания в судовом двигателе) оцениваются в 13,9 г СО₂-экв./МДж. Совокупный вклад метана оценивается в 16%.
🔼 Распределение выбросов по стадиям: добыча газа - 4,2 г (31%), транспортировка и переработка - 1,3 г (9%), сжижение - 5,9 г (43%), морская транспортировка - 1,8 г (13%), бункеровка и распределение - 0,7 г (5%).
🔼 Совокупный вклад СО₂ в общие выбросы парниковых газов составляет 84%, причем на этапе сжижения на CO₂ приходится до 99% выбросов.
🔼 На стадии добычи природного газа вклад метана в общие выбросы максимален (38%), на втором месте - операции, связанные с доставкой СПГ потребителям (37%).
🔼 Бункеровка СПГ на судно на заводах по сжижению газа, расположенных вблизи портов, может снизить выбросы парниковых газов на 2,5 г CO₂-экв./МДж.

🔼 Региональные выбросы на стадиях жизненного цикла СПГ:
🔼 В Азии интенсивность выбросов WTT наибольшая (15,9 г CO₂-экв./МДж) вследствие малоэффективных заводов, длинных логистических цепочек, высокого содержания CO₂ в газе и других факторов.
🔼 В Европе выбросы WTT составляют 12,9 г CO₂-экв./МДж. Значение связано с максимальной долей бункеровки СПГ относительно других регионов (52%). Доля метана в выбросах здесь самая высокая среди регионов (19%) в связи с импортом СПГ танкерами и с использованием работающих на СПГ судов, двигатели которых допускают утечки метана в атмосферу.
🔼 В России, Океании и Африке выбросы парниковых газов ниже среднего, при этом выбросы от бункеровки СПГ были нулевыми или минимальными.

🔼 Отчет. Яндекс.Диск | Telegram
🔼 Ключевые выводы. Яндекс.Диск | Telegram

#УглеродныйМенеджмент #ГМТ #СПГ #Судовое

Даунстрим Россия и СНГ 2026
Конференция, Vostock Capital | 18-19 марта, Санкт-Петербург

🔼 18-19 марта пройдет 12-я международная конференция и выставка «Даунстрим Россия и СНГ 2026», объединяющая более 150 руководителей ведущих нефтегазовых и нефтехимических компаний России и СНГ.

🔼 Ключевые темы мероприятия:
🔼 Презентация крупных проектов модернизации НПЗ, ГПЗ и НХЗ;
🔼 Эксклюзивная выставка технологических лидеров и инновационных решений;
🔼 Закрытые деловые встречи и обеды для переговоров на высшем уровне;
🔼 Технические и стратегические круглые столы по импортозамещению, логистике и развитию отрасли.

🔼 Контактная информация:
Официальный сайт мероприятия

Мероприятие внесено в календарь FUELS Digest

#Мероприятия

Сценарии энергетической безопасности 2026: Трудности энергоперехода
Отчет, Shell | 2025

🔼 Путь к энергопереходу:
🔼 К 2050 г. спрос на энергию может быть на четверть выше уровня 2025 г. в связи с ростом численности населения (особенно в развивающихся странах) и повышением уровня жизни.
🔼 Энергопереход создаёт зависимость от критических минералов: спрос на медь может вырасти с 20 млн т/г. в 2025 г. до более 60 млн т к 2050 г. Такой скачок создает риски национализации природных ресурсов и замедления развертывания технологий.

🔼 Рассмотрено 3 сценария энергобезопасности:
🔼 В сценарии «Архипелаги», вследствие фрагментации мира на несколько блоков, фокус будет смещен с климатической повестки в сторону национальных интересов и энергобезопасности отдельных стран, что вызовет глобальный рост среднегодовой температуры на 2,5°C к 2100 г.
🔼 Сценарий «Рост» предполагает быстрое развитие технологий благодаря искусственному интеллекту, что приведет к ускорению экономики и энергоперехода. Особенностью сценария является рост энергопотребления от инфраструктуры ИИ (до 5 000 ТВт·ч к 2050 г.). В таких условиях сохранится значительная роль нефти и газа, а нулевые выбросы будут достигнуты к 2080 г. с потеплением на 2°C к 2100 г.
🔼 Сценарий «Горизонт» соответствует целям Парижского соглашения: достижение нулевых выбросов к 2050 г. и снижение глобальной средней температуры на 1,5°C. Сценарий осуществим при сильном политическом регулировании, крупных инвестициях в CCS, DAC и другие технологии.

🔼 Будущее ископаемых топлив:
🔼 Спрос на нефть будет расти в зависимости от сценария на 3-5 млн барр./день до начала 2030-х годов, затем последует его медленный спад, несмотря на сохраняющуюся потребность в нефтяных топливах в авиации, судоходстве и длительных автоперевозках. Роль нефтехимии сохранится до 22 века.
🔼 Спрос на газ может вырасти на 10% к 2040 г., достигнув 4500 млрд м³ в год, 952 млрд м³ из которых составит СПГ.
🔼 Пик использования угля придется на 2030 год. После 2100 г. его потребление будет составлять около трети пиковых показателей.

Яндекс.Диск | Telegram

#Нефть #Топливо #ВИЭ

GB 6537-2025: обзор ключевых изменений
Материалы бюллетеня Вестник стандартизации #6, 2025

🔼 В GB 6537-2025 по сравнению с редакцией 2018 г. изменения в основном затрагивают методы испытаний и показатели качества при сохранении базовой структуры стандарта: расширен и уточнен перечень арбитражных и альтернативных методов испытаний, пересмотрена иерархия методов, введены дополнительные методики.
🔼 Расширен и уточнен раздел синтетических компонентов (FT-SPK и HEFA-SPK): пересмотрены требования к плотности, введены дополнительные по микродистилляции.
🔼 Обновлен перечень допустимых присадок: добавлен новый тип противоизносных присадок и определен трехлетний переходный период, исключены отдельные ранее допущенные к применению противоводокристаллизационные жидкости.

🔼 Читать бюллетень Вестник стандартизации

#Качество #Стандарты #Авиатопливо #SAF #FUELSDigest

Стандарт GB 6537-2025 на реактивное топливо марки №3
Перевод стандарта, SAC | 2025

🔼 Китайский стандарт GB 6537-2025 заменяет предыдущий стандарт GB 6537-2018 и устанавливает технические требования и методы испытаний, правила контроля, маркировки, упаковки, транспортировки, хранения и безопасности для авиационного топлива марки «Реактивное топливо № 3».

🔼 Подробный анализ изменений в стандарте представлен в материалах бюллетеня Вестник стандартизации #6-2025

🔼 Перевод подготовлен при поддержке ЦКДН в 2026 г.

Яндекс.Диск | Telegram

#Качество #Стандарты #Авиатопливо #SAF

Статус новых технологий производства альтернативных керосинов: разработка и допуск
Презентация, ЦМНТ | 2026

🔼 29-30 января в Москве проходит XV Евразийский международный форум и выставка «Авиатопливо — 2026». Руководитель департамента Технологическая аналитика ЦМНТ, шеф-редактор Топливного дайджеста Махова Ульяна Александровна представила на форуме доклад о статусе новых технологий производства альтернативных керосинов.

🔼 Основные темы доклада:
🔼 Статус допуска новых технологий в ASTM D7566;
🔼 Получение синтетического керосина из масел и жиров;
🔼 Переработка биомассы и сахаров;
🔼 Статус допуска новых технологий в ASTM D1655;
🔼 Путь к полностью синтетическому керосину;
🔼 Новый GB 6537-2025.

Яндекс.Диск | Telegram

#Мероприятия #Авиатопливо #SAF