Азиатский Экспресс
#Кыргызстан #ЕС #санкции
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏4🤔2🤣2👍1🤨1 1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1🔥1👏1
Азиатский Экспресс
#Кыргызстан #Диктант_Победы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥2
Forwarded from Туранский экспресс
Рецепт мази хранился в строжайшей секретности, но в последствии был утерян.
❓Что в итоге?
В 1926 года начал функционировать специализированный курорт «Нафталан», где лечились пациенты со всех концов СССР с заболеваниями опорно-двигательного аппарата, с неврологическими, кожными, гинекологическими, урологическими заболеваниями.
Число больных, применявших нафталановые ванны, составляло около 70 000 человек в год.
В 1941 году Наркомздрав СССР утвердил производство рафинированного нафталана и в том же году была выпущена мазь «Нафталан», приготовленная из рафинированного нафталана.
СССР, по сути, создал и развил уникальный курорт, аналогов, которого нет во всем мире, не утаил и не утерял данные по изучению ценнейшего продукта.
Сегодня, благодаря советскому наследию, этот курорт является центром лечебного туризма государства, гордостью независимой Азербайджанской Республики, в котором располагаются дорогостоящие отели, привлекающие туристов со всего мира! Здесь же располагается удивительный, единственный в мире "Музей костылей", в котором можно увидеть костыли самых различных конструкций и размеров, трости и просто палки. Все они оставлены теми, кто прибыв в "Нафталан", не мог передвигаться без помощи костылей, а уезжая, бросил их здесь за ненадобностью.
❗️Но оккупантов не благодарят, на то они и оккупанты✊
#Back_in_the_USSR #Туран
✅ Поддержать Туранский экспресс
🇬🇪 Наш канал на грузинском языке
🇺🇿 Наш канал на узбекском языке
🇦🇿 Наш канал на азербайджанском языке
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5
Азиатский Экспресс
#Кыргызстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2👍1🙏1
Азиатский Экспресс
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2🔥2🥰1 1
Азиатский Экспресс
#Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤨3❤2👍1
Forwarded from Восточный экспресс 24
🇹🇯🇰🇿🇰🇬🇺🇿Ормузское эхо в степях: как война на Ближнем Востоке перекраивает логистическую карту Центральной Азии
Кризис в Ормузском проливе, через который проходит пятая часть мировых поставок нефти и треть всех удобрений, перестал быть просто «новостью из телевизора». «ВЭС 24» разбирается, кто в регионе пострадал больше всего.
🔹Для Ташкента, Бишкека и Душанбе блокировка традиционного южного коридора через Иран обернулась резким удорожанием жизни и тектоническим сдвигом в логистике. Если для нефтяных монархий война — это скачок бюджетных доходов, то для стран региона — это прежде всего рост транспортных издержек на 30–40% и перспектива остаться без критического импорта.
🔹Из всех республик региона наиболее чувствительный удар пришелся именно по Узбекистану — экономике, которая в последние годы сделала ставку на диверсификацию экспортных маршрутов в обход северного соседа. Порт Бендер-Аббас, еще вчера служивший для узбекского бизнеса главными «морскими воротами» в Индийский океан, сегодня фактически парализован из-за скачков страховых премий, военных рисков и логистического хаоса в акватории залива.
🔹Реакция официального Ташкента оказалась оперативной: Министерство инвестиций и промышленности форсирует проработку альтернативных коридоров. В приоритете — «восточный вектор» через Казахстан к китайским портам и «кавказский маршрут» через Туркменистан к грузинским гаваням Поти и Батуми.
🔹Конфликт на Ближнем Востоке, подобно рентгеновскому снимку, высветил разницу в степени уязвимости национальных экономик региона. Казахстан, обладающий собственной нефтяной подушкой и разветвленной сетью экспортных трубопроводов в Китай и Россию, чувствует себя относительно уверенно.
🔹В гораздо более тяжелом положении оказались Таджикистан и Кыргызстан — страны с высокой зависимостью от импортного топлива и ограниченным набором транзитных альтернатив. Здесь ближневосточное эхо отзывается ростом цен на бензин и базовые продукты питания. В Душанбе и Бишкеке уже фиксируют подорожание бытовой химии и стройматериалов на 10–15%, а сроки доставки товаров из стран Персидского залива выросли минимум на 10 дней.
🔹Ситуация вокруг Ормузского пролива становится для стран Центральной Азии жесткой проверкой на экономическую субъектность. Она обнажает не только уязвимость сухопутных экономик перед морскими блокадами, но и критическую нехватку «твердой» инфраструктуры — от современных складов до альтернативных железнодорожных веток.
Кризис в Ормузском проливе, через который проходит пятая часть мировых поставок нефти и треть всех удобрений, перестал быть просто «новостью из телевизора». «ВЭС 24» разбирается, кто в регионе пострадал больше всего.
🔹Для Ташкента, Бишкека и Душанбе блокировка традиционного южного коридора через Иран обернулась резким удорожанием жизни и тектоническим сдвигом в логистике. Если для нефтяных монархий война — это скачок бюджетных доходов, то для стран региона — это прежде всего рост транспортных издержек на 30–40% и перспектива остаться без критического импорта.
🔹Из всех республик региона наиболее чувствительный удар пришелся именно по Узбекистану — экономике, которая в последние годы сделала ставку на диверсификацию экспортных маршрутов в обход северного соседа. Порт Бендер-Аббас, еще вчера служивший для узбекского бизнеса главными «морскими воротами» в Индийский океан, сегодня фактически парализован из-за скачков страховых премий, военных рисков и логистического хаоса в акватории залива.
🔹Реакция официального Ташкента оказалась оперативной: Министерство инвестиций и промышленности форсирует проработку альтернативных коридоров. В приоритете — «восточный вектор» через Казахстан к китайским портам и «кавказский маршрут» через Туркменистан к грузинским гаваням Поти и Батуми.
🔹Конфликт на Ближнем Востоке, подобно рентгеновскому снимку, высветил разницу в степени уязвимости национальных экономик региона. Казахстан, обладающий собственной нефтяной подушкой и разветвленной сетью экспортных трубопроводов в Китай и Россию, чувствует себя относительно уверенно.
🔹В гораздо более тяжелом положении оказались Таджикистан и Кыргызстан — страны с высокой зависимостью от импортного топлива и ограниченным набором транзитных альтернатив. Здесь ближневосточное эхо отзывается ростом цен на бензин и базовые продукты питания. В Душанбе и Бишкеке уже фиксируют подорожание бытовой химии и стройматериалов на 10–15%, а сроки доставки товаров из стран Персидского залива выросли минимум на 10 дней.
🔹Ситуация вокруг Ормузского пролива становится для стран Центральной Азии жесткой проверкой на экономическую субъектность. Она обнажает не только уязвимость сухопутных экономик перед морскими блокадами, но и критическую нехватку «твердой» инфраструктуры — от современных складов до альтернативных железнодорожных веток.
Восточный экспресс
Ормузское эхо в степях: как война на Ближнем Востоке перекраивает логистическую карту Центральной Азии | Главная тема
Ормузское эхо в степях: как война на Ближнем Востоке перекраивает логистическую карту Центральной Азии. Самые свежие новости на Восточном Экспрессе 24.
❤4👍1🔥1👏1🙏1👀1
Forwarded from Монументы Победы
#Восстановление #ИтогиСбора
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4❤3😁1