Forwarded from Константин Малофеев
ХРАНИТЕЛЬ ТРЕТЬЕГО РИМА
Сегодня с Неделей всех Святых и днём памяти Святителя Луки Крымского совпадает ещё один большой праздник: 600-летие явления Животворящего Креста Господня.
Это чудо произошло ровно за 30 лет до падения Нового Рима, Константинополя, в 1423 году в русской глубинке: на глухом болоте в пределах Ростова Великого. Из далёкого Ромейского Царства чудесным образом "на воздусе" прибыла на Русь эта великая святыня, сохранившаяся до наших дней. Став сакральным символом Имперской преемственности Московского Царства – Третьего Рима. И принеся православным людям множество чудес и исцелений.
Сегодняшние юбилейные торжества с участием целого сонма архиереев и тысяч верующих одновременно прошли в двух местах. В мужском монастыре Животворящего Креста Господня села Погост Крест Ильинского района Ивановской области, где 600 лет назад была явлена святыня. И в нескольких километрах от этого места – на подворье Никольского женского монастыря в селе Годеново Ярославской области, где пребывает сам Животворящий Крест Господень, ныне именуемый Годеновским. И где сейчас по образу Софии Константинопольской возводится величественный храм Софии Премудрости Божией.
Настоятельно рекомендую всем посетить эти два святых места Земли Русской, поклонившись и месту явления Животворящего Креста, и самому Кресту Господню. Неслучайно издревле именуемому "Хранителем всей Вселенной".
Спаси, Господи, люди Твоя и благослови достояние Твое, Победы Державе Российстей на сопротивныя даруя, и Твое сохраняя Крестом Твоим жительство!
Сегодня с Неделей всех Святых и днём памяти Святителя Луки Крымского совпадает ещё один большой праздник: 600-летие явления Животворящего Креста Господня.
Это чудо произошло ровно за 30 лет до падения Нового Рима, Константинополя, в 1423 году в русской глубинке: на глухом болоте в пределах Ростова Великого. Из далёкого Ромейского Царства чудесным образом "на воздусе" прибыла на Русь эта великая святыня, сохранившаяся до наших дней. Став сакральным символом Имперской преемственности Московского Царства – Третьего Рима. И принеся православным людям множество чудес и исцелений.
Сегодняшние юбилейные торжества с участием целого сонма архиереев и тысяч верующих одновременно прошли в двух местах. В мужском монастыре Животворящего Креста Господня села Погост Крест Ильинского района Ивановской области, где 600 лет назад была явлена святыня. И в нескольких километрах от этого места – на подворье Никольского женского монастыря в селе Годеново Ярославской области, где пребывает сам Животворящий Крест Господень, ныне именуемый Годеновским. И где сейчас по образу Софии Константинопольской возводится величественный храм Софии Премудрости Божией.
Настоятельно рекомендую всем посетить эти два святых места Земли Русской, поклонившись и месту явления Животворящего Креста, и самому Кресту Господню. Неслучайно издревле именуемому "Хранителем всей Вселенной".
Спаси, Господи, люди Твоя и благослови достояние Твое, Победы Державе Российстей на сопротивныя даруя, и Твое сохраняя Крестом Твоим жительство!
Forwarded from AGDchan
День России отмечается в неуместный день. С этого начался распад и предательство. И из-за того, что сделал Ельцин, само существование России снова поставлено под вопрос. И в этот самый день русские герои отстаивают ценой жизни, вдумайтесь - ценой жизни! - само бытие России. Настоящий день России впереди, это день нашей Победы, день взятия Киева. Пока у нас нет дня России. Так идем же и приблизим этот день. Праздновать будем потом.
12 июня 1573 года умер один из выдающихся полководцев эпохи Ивана Грозного, герой взятия Казани (1572) и Битвы при Молодях (1772) - воевода Михаил Воротынский.
Князь Михаил Иванович Воротынский происходил из рода верховских князей (русские удельные княжества в верховьях реки Оки) Воротынских, ветви Рюриковичей.
Долгие годы имея большие владения на южных рубежах русского государства, нёс там службу по защите границ от набегов крымских татар. Руководил строительством оборонительных сооружений. На основе своего опыта подготовил «Боярский приговор о станичной и сторожевой службе", утверждённый в 1571 году Боярской Думой и ставший по сути первым уставом пограничных войск русского государства.
Однако, первую славу Воротынскому принесло участие во взятии Казани, где он руководил одним из штурмовых отрядов, постепенно продвигающегося при помощи туров и передвижной башни, умело применяющего подкопы и минирование, а также мужественно удерживающего захваченные позиции. За воинские заслуги проявленные при осаде и боях за город был включён в состав Ближней думы Царя.
Свои вторые лавры Воротынский заслужил в судьбоносной битве при Молодях (против в несколько раз превосходящего по числености противника), в которой решалась судьба ослабленного военными конфликтами русского государства. Войска под руководством Михаила Воротынского и Дмитрия Хворостинина сумели увести войска крымского хана Девлет Гирея от Москвы и навязать бой на подготовленных позициях. Выиграть в этом бою Воротынскому также как во время взятия Казани помогло использование инженерной мысли - так называемый гуляй-город (щиты из брёвен установленные на телегах из-за которых по противнику вёлся огонь из пищалей и пушек), стойкость и мужество русских войск в обороне, а также смелый решительный манёвр и внезапный удар в тыл. Победа в этой битве заставила Крымское ханство отказаться от своих набегов на русские земли почти на два десятилетия.
Вечная память и слава русскому герою Михаилу Воротынскому!
Князь Михаил Иванович Воротынский происходил из рода верховских князей (русские удельные княжества в верховьях реки Оки) Воротынских, ветви Рюриковичей.
Долгие годы имея большие владения на южных рубежах русского государства, нёс там службу по защите границ от набегов крымских татар. Руководил строительством оборонительных сооружений. На основе своего опыта подготовил «Боярский приговор о станичной и сторожевой службе", утверждённый в 1571 году Боярской Думой и ставший по сути первым уставом пограничных войск русского государства.
Однако, первую славу Воротынскому принесло участие во взятии Казани, где он руководил одним из штурмовых отрядов, постепенно продвигающегося при помощи туров и передвижной башни, умело применяющего подкопы и минирование, а также мужественно удерживающего захваченные позиции. За воинские заслуги проявленные при осаде и боях за город был включён в состав Ближней думы Царя.
Свои вторые лавры Воротынский заслужил в судьбоносной битве при Молодях (против в несколько раз превосходящего по числености противника), в которой решалась судьба ослабленного военными конфликтами русского государства. Войска под руководством Михаила Воротынского и Дмитрия Хворостинина сумели увести войска крымского хана Девлет Гирея от Москвы и навязать бой на подготовленных позициях. Выиграть в этом бою Воротынскому также как во время взятия Казани помогло использование инженерной мысли - так называемый гуляй-город (щиты из брёвен установленные на телегах из-за которых по противнику вёлся огонь из пищалей и пушек), стойкость и мужество русских войск в обороне, а также смелый решительный манёвр и внезапный удар в тыл. Победа в этой битве заставила Крымское ханство отказаться от своих набегов на русские земли почти на два десятилетия.
Вечная память и слава русскому герою Михаилу Воротынскому!
Forwarded from Константин Малофеев
НАСТОЯЩИЙ ДЕНЬ РОССИИ
Поздравляя с сегодняшним днём, к сожалению, приходится вспоминать, в связи с каким событием был учреждён этот "красный день календаря". Тогда, в 1990-м, это был не День России, а самый настоящий день русского национального унижения. Принятие "Декларации о государственном суверенитете РСФСР" положило начало параду суверенитетов – разрушению исторической России.
Но в русской истории немало дат, достойных стать настоящим Днём России. Это и День Крещения Руси, ныне отмечающийся на память Святого равноапостольного Великого Князя Владимира 28 июля. И День зарождения русской государственности, 1160-летие которой мы отметили в прошлом году в праздник Рождества Пресвятой Богородицы – 21 сентября. Как отмечали до революции с 1862 года, когда вся Российская Империя праздновала своё 1000-летие. Чему посвящён величественный памятник "Тысячелетие России" в Великом Новгороде.
И сегодня, героически сражаясь на фронте, освобождая исконно русские земли, наши бойцы делают всё, чтобы событие 33-летней давности стало "яко не бывшим". Чтобы окончательно восстановить государственную преемственность и возродить историческое величие нашей страны.
Слава Великой России!
Поздравляя с сегодняшним днём, к сожалению, приходится вспоминать, в связи с каким событием был учреждён этот "красный день календаря". Тогда, в 1990-м, это был не День России, а самый настоящий день русского национального унижения. Принятие "Декларации о государственном суверенитете РСФСР" положило начало параду суверенитетов – разрушению исторической России.
Но в русской истории немало дат, достойных стать настоящим Днём России. Это и День Крещения Руси, ныне отмечающийся на память Святого равноапостольного Великого Князя Владимира 28 июля. И День зарождения русской государственности, 1160-летие которой мы отметили в прошлом году в праздник Рождества Пресвятой Богородицы – 21 сентября. Как отмечали до революции с 1862 года, когда вся Российская Империя праздновала своё 1000-летие. Чему посвящён величественный памятник "Тысячелетие России" в Великом Новгороде.
И сегодня, героически сражаясь на фронте, освобождая исконно русские земли, наши бойцы делают всё, чтобы событие 33-летней давности стало "яко не бывшим". Чтобы окончательно восстановить государственную преемственность и возродить историческое величие нашей страны.
Слава Великой России!
13 июня 1878 года - день памяти русского кораблестроителя Амосова Ивана Афанасьевича
Русский кораблестроитель, инженер-генерал, потомственный моряк родился в 1800 году в семье Афанасия Амосова, морского штурмана в чине подполковника.
Получил образование в училище корабельной архитектуры. С поступления почти сразу начал трудиться на кронштадтской верфи и далее - в Главном адмиралтействе.
Иван Афанасьевич постоянно совершенствовал свои познания, корабельное дело он изучал и в Англии, и в Североамериканских Соединённых Штатах, и в отечественных учебных заведениях. Он занимался совершенствованием корабельного искусства, внедрял лучшие иностранные практики, привлекал самых выдающихся специалистов.
Так, в 1840-х годах он приступил к конструированию самых передовых кораблей-пароходов. Вначале это были колёсные корабли, но уже в 1848 году был построен новейший «Архимед» с винтовым движителем.
Благодаря усилиям Амосова Балтийский флот был одним из самых передовых в Европе и обеспечивал надёжную защиту во второй половине XIX века.
Сегодня опыт Амосова необходимо учесть в современных реалиях. Ведь русская армия и флот нуждаются в модернизации.
Русский кораблестроитель, инженер-генерал, потомственный моряк родился в 1800 году в семье Афанасия Амосова, морского штурмана в чине подполковника.
Получил образование в училище корабельной архитектуры. С поступления почти сразу начал трудиться на кронштадтской верфи и далее - в Главном адмиралтействе.
Иван Афанасьевич постоянно совершенствовал свои познания, корабельное дело он изучал и в Англии, и в Североамериканских Соединённых Штатах, и в отечественных учебных заведениях. Он занимался совершенствованием корабельного искусства, внедрял лучшие иностранные практики, привлекал самых выдающихся специалистов.
Так, в 1840-х годах он приступил к конструированию самых передовых кораблей-пароходов. Вначале это были колёсные корабли, но уже в 1848 году был построен новейший «Архимед» с винтовым движителем.
Благодаря усилиям Амосова Балтийский флот был одним из самых передовых в Европе и обеспечивал надёжную защиту во второй половине XIX века.
Сегодня опыт Амосова необходимо учесть в современных реалиях. Ведь русская армия и флот нуждаются в модернизации.
Forwarded from Константин Малофеев
ВСЕРОССИЙСКИЙ МОЛЕБЕН О ПОБЕДЕ: 250 ТЫСЯЧ ВЕРУЮЩИХ ПОКЛОНИЛИСЬ ГЕОРГИЮ ПОБЕДОНОСЦУ
Всероссийский молебен о Победе охватывает всё больше регионов нашей страны. После долгого путешествия по Центральной России и Уралу ковчег с мощами Небесного покровителя Русского воинства – великомученика Георгия Победоносца – начал путь по бескрайним просторам Сибири и Дальнего Востока.
Тюмень, связующая Уральскую и Сибирскую земли, и шахтёрский Кузбасс, где одновременно прошёл Общероссийский семейный форум Всемирного Русского Народного Собора, Омская и Новосибирская области. Эти земли в течение прошедшей недели уже встретили святыню. Впереди – Алтайский край и Республика Алтай, Хакасия и Тыва.
Небесные молитвы Святого Георгия Победоносца очень важны для всех нас. Но особенно – для наших бойцов, чьи родные и близкие приходят поклониться святыне в каждом регионе. И неслучайно прямо сейчас в честь Небесного заступника Русского воинства в рамках Первого добровольческого корпуса министерства обороны мы формируем бригаду Союза добровольцев Донбасса с названием "Святой Георгий".
Святый Великомучениче и Победоносче Георгие, моли Бога о нас!
Всероссийский молебен о Победе охватывает всё больше регионов нашей страны. После долгого путешествия по Центральной России и Уралу ковчег с мощами Небесного покровителя Русского воинства – великомученика Георгия Победоносца – начал путь по бескрайним просторам Сибири и Дальнего Востока.
Тюмень, связующая Уральскую и Сибирскую земли, и шахтёрский Кузбасс, где одновременно прошёл Общероссийский семейный форум Всемирного Русского Народного Собора, Омская и Новосибирская области. Эти земли в течение прошедшей недели уже встретили святыню. Впереди – Алтайский край и Республика Алтай, Хакасия и Тыва.
Небесные молитвы Святого Георгия Победоносца очень важны для всех нас. Но особенно – для наших бойцов, чьи родные и близкие приходят поклониться святыне в каждом регионе. И неслучайно прямо сейчас в честь Небесного заступника Русского воинства в рамках Первого добровольческого корпуса министерства обороны мы формируем бригаду Союза добровольцев Донбасса с названием "Святой Георгий".
Святый Великомучениче и Победоносче Георгие, моли Бога о нас!
👍1
13 июня 1892 года первый в Российской Империи электрический трамвай был запущен в Киеве
Киев стал первым российским городом, в котором появилась первая электрическая трамвайная линия. На тот момент массовое распространение в мире и в России имел трамвай на конной тяге - так называемые конки. Первая же электрическая трамвайная линия была запущена в Берлине в 1881 году компанией "Telegraphen-Bauanstalt Siemens & Halske".
Что примечательно, "Сименс" использовал для берлинской линии проект трамвая русского инженера и электротехника Фёдора Пироцкого. В 1880 году он испытал в Санкт-Петербурге свой электрический трамвай, переделанный из трамвая-конки, а в 1881 году представил своё изобретение на Парижской выставке. К сожалению, в России, в 1880-е гг. проект Пироцкого не нашёл понимания - трамвай на электрической тяге лишал доходов владельцев общества железно-конных дорог, а переоборудование рельсов на электрическую тягу требовало серьёзных расходов. Да и изначально (до появления в 1890 году бугеля и проводов) трамвай должен был двигаться по рельсам, по которым подавался ток, что представляло опасность для пешеходов.
Что же сподвигло пустить электрический трамвай в Киеве? Дело в том, что инженер и предприниматель Аманд Струве, заключивший с городом договор о проложении 25 км рельсовых линий для пассажирского транспорта на конной и паровой тяге, вынужден был столкнуться с участком, который не могли осилить ни конки, ни паровые трамваи. Это был так называемый Александровский спуск (ныне известный как Владимирский), связывающий Царскую (ныне Европейскую) площадь наверху и Почтовую внизу. Этот участок на спуске с резким уклоном способен был преодолеть только трамвай на электрической тяге. Так в Киеве появилась первая электрическая линия, построенная при участии немецкой компании Siemens.
Электрический трамвай всего за год полностью себя окупил и покрыл с лихвой убытки от более протяжённых линий конки, превратившись в любимый аттракцион киевлян и гостей города (газета "Киевлянин" писала, что многие из удовольствия катались туда-сюда). Так началась эра электрического трамвая, очень скоро сменившая конки и паровые аналоги и превратившая Киев в один из самых развитых и комфортных с точки зрения транспортной инфраструктуры городов Российской Империи. Положительный опыт киевского электрического трамвая стали перенимать и другие российские города - Нижний Новгород, Севастополь, Москва, Харьков, Санкт-Петербург.
P.S. История с киевским трамваем является наглядной демонстрацией того, что Российская Империя не только активно внедряла проверенные передовые технологии и практики, но и то, что активное развитие этих технологий и практик вовсе не ограничивалось имперской столицей или Москвой. Напротив, удачный передовой опыт других регионов мог не только изменить столичные тренды, но и распространиться по всей Империи.
Киев стал первым российским городом, в котором появилась первая электрическая трамвайная линия. На тот момент массовое распространение в мире и в России имел трамвай на конной тяге - так называемые конки. Первая же электрическая трамвайная линия была запущена в Берлине в 1881 году компанией "Telegraphen-Bauanstalt Siemens & Halske".
Что примечательно, "Сименс" использовал для берлинской линии проект трамвая русского инженера и электротехника Фёдора Пироцкого. В 1880 году он испытал в Санкт-Петербурге свой электрический трамвай, переделанный из трамвая-конки, а в 1881 году представил своё изобретение на Парижской выставке. К сожалению, в России, в 1880-е гг. проект Пироцкого не нашёл понимания - трамвай на электрической тяге лишал доходов владельцев общества железно-конных дорог, а переоборудование рельсов на электрическую тягу требовало серьёзных расходов. Да и изначально (до появления в 1890 году бугеля и проводов) трамвай должен был двигаться по рельсам, по которым подавался ток, что представляло опасность для пешеходов.
Что же сподвигло пустить электрический трамвай в Киеве? Дело в том, что инженер и предприниматель Аманд Струве, заключивший с городом договор о проложении 25 км рельсовых линий для пассажирского транспорта на конной и паровой тяге, вынужден был столкнуться с участком, который не могли осилить ни конки, ни паровые трамваи. Это был так называемый Александровский спуск (ныне известный как Владимирский), связывающий Царскую (ныне Европейскую) площадь наверху и Почтовую внизу. Этот участок на спуске с резким уклоном способен был преодолеть только трамвай на электрической тяге. Так в Киеве появилась первая электрическая линия, построенная при участии немецкой компании Siemens.
Электрический трамвай всего за год полностью себя окупил и покрыл с лихвой убытки от более протяжённых линий конки, превратившись в любимый аттракцион киевлян и гостей города (газета "Киевлянин" писала, что многие из удовольствия катались туда-сюда). Так началась эра электрического трамвая, очень скоро сменившая конки и паровые аналоги и превратившая Киев в один из самых развитых и комфортных с точки зрения транспортной инфраструктуры городов Российской Империи. Положительный опыт киевского электрического трамвая стали перенимать и другие российские города - Нижний Новгород, Севастополь, Москва, Харьков, Санкт-Петербург.
P.S. История с киевским трамваем является наглядной демонстрацией того, что Российская Империя не только активно внедряла проверенные передовые технологии и практики, но и то, что активное развитие этих технологий и практик вовсе не ограничивалось имперской столицей или Москвой. Напротив, удачный передовой опыт других регионов мог не только изменить столичные тренды, но и распространиться по всей Империи.
Forwarded from Константин Малофеев
Сегодня вместе со своим другом и соратником Александром Бородаем наградил золотым Цареградским крестом I степени по-настоящему легендарного бойца. Кавалера Цареградских крестов двух других степеней: III (бронза) и II (серебро). Замполита батальона "Барс-23" с позывным "Шах".
"Шах" стоял у истоков Союза добровольцев Донбасса. Как настоящий замполит, он всегда на передовой, лично принимая участие в самых тяжёлых кровопролитных боях. И даже когда самые стойкие воины могли бы дрогнуть, замполит всегда находит слова, поднимающие морально-боевой дух наших бойцов, укрепляющие их в борьбе. Опытные добровольцы, которые и без того прекрасно понимают, за что воюют, буквально заряжаются от "Шаха" боевым духом и желанием идти вперёд до Победы.
Слава русским героям! Так победим!
"Шах" стоял у истоков Союза добровольцев Донбасса. Как настоящий замполит, он всегда на передовой, лично принимая участие в самых тяжёлых кровопролитных боях. И даже когда самые стойкие воины могли бы дрогнуть, замполит всегда находит слова, поднимающие морально-боевой дух наших бойцов, укрепляющие их в борьбе. Опытные добровольцы, которые и без того прекрасно понимают, за что воюют, буквально заряжаются от "Шаха" боевым духом и желанием идти вперёд до Победы.
Слава русским героям! Так победим!