Таможенный сплетник
496 subscribers
26 photos
6 videos
4 files
649 links
Канал посвящён вопросам таможенного оформления, логистики и внешнеэкономической деятельности.
Новости.
Документы ВЭД.
Аналитика.
Для размещения собственной информации, рекламы и по вопросам технической поддержки обращаться на @Customs_gossip_support
Download Telegram
​​ПРИКАЗ ФТС РФ от 05.04.2018 №471
"ОБ ОПРЕДЕЛЕНИИ МЕСТОНАХОЖДЕНИЯ АСТРАХАНСКОГО ТАМОЖЕННОГО ПОСТА АСТРАХАНСКОЙ ТАМОЖНИ И О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЯ В ПРИЛОЖЕНИЕ К ПРИКАЗУ ФТС РОССИИ ОТ 11 МАРТА 2015 Г. №402"
​​ПРИКАЗ ФТС РФ №463 от 03.04.2018
"ОБ ИСКЛЮЧЕНИИ ИЗ РЕЕСТРА ТАМОЖЕННЫХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ ООО "СВ-ТРАНС"
​​ПРИКАЗ ФТС РФ №464 от 03.04.2018
"ОБ ИСКЛЮЧЕНИИ ИЗ РЕЕСТРА ТАМОЖЕННЫХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ФЕСКО ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ТРАНСПОРТ"
​​ПРИКАЗ ФТС РФ №466 от 03.04.2018
"ОБ ИСКЛЮЧЕНИИ ИЗ РЕЕСТРА ТАМОЖЕННЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ
ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ
"ЛАЙНЕР"
​​ПРИКАЗ ФТС РФ №465 от 03.04.2018
"ОБ ИСКЛЮЧЕНИИ ИЗ РЕЕСТРА ТАМОЖЕННЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ
ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ
"КОМАНДОР"
Члены комитета рассмотрели темы, связанные с возможными изменениями положений Договора о Союзе, устранением препятствий на внутреннем рынке в сфере транспорта и инфраструктуры, взаимодействием Комиссии с международными организациями.

Решено активизировать работу над проектом Соглашения о судоходстве. В ближайшее время состоится заседание подкомитета по водному транспорту, где предполагается снять замечания, поступившие в ходе проведения в Беларуси внутригосударственных процедур, которые необходимы для подписания документа.

Участники заседания проработали предложения по изменению порядка транспортного (автомобильного) контроля, а также по приведению формулировок ограничений в соответствие с «дорожными картами».

По информации пресс-службы ЕЭК
Внешнеторговый оборот РФ за январь-февраль 2018 года увеличился более чем на 20%
Год-к-году:
. Экспорт из РФ - $65,4 млрд, увеличился на 25,2%.
. Импорт в РФ - $33,9 млрд, увеличился на 22,1%.

Доли товарооборота против (2017г.) по экономическим союзам:
. ЕС - ↓44,9% <=> (45,8%),
. СНГ - ↓11,4% <=> (12,1%),
. ЕАЭС - ↓8,0% <=> (9,0%),
. АТЭС - ↑29,8% <=> (29,5%).
Основные торговые партнеры России, торговый оборот и изменение (год-к-году):
1. Китай, ↑$16,0 млрд (136,9%),
2. Германия, ↑$8,3 млрд (112,7%),
3. Нидерланды,↑$7,2 млрд (114,6%),
4. Турция, ↑$4,4 млрд (157,1%),
5. Италия, ↑$3,5 млрд (109,5%),
6. США, ↑$3,2 млрд (107,5%),
7. Польша, ↑$3,1 млрд (133,0%),
8. Япония, ↑$2,7 млрд (121,9%),
9. Респ. Корея, ↑$2,7 млрд (109,4%),
10. Финляндия, ↑$2,4 млрд (134,7%).

Примечательно, что рост товарооборота с Польшей составил 33%!!!

По информации ИА ФИНМАРКЕТ
Весьма интересный вопрос, озвученный фрау Меркель, при беседе с Порошенко – «Гарантии поставок транзитного газа через Украину»!
На сегодня стало уже совершенно очевидным, что экономико-политического эффекта от строительства трубопровода «Северный поток-2» не будет ни для кого, кроме компаний поставщиков труб и строителей… Не показывая пальцем, чтобы не создавать излишнюю рекламу, необходимо признать, что деятельность заинтересантов по продвижению укладки металла в воды Балтийского моря перешла все разумные пределы.
Действительно, еще 10 лет назад, когда:
. Инфраструктура для получения СПГ в странах-покупателях не была сформирована в достаточном объеме,
. договора по условиям «бери или плати» казались столь же незыблемыми, как Великая китайская стена,
. политическое давление США на покупателей в ЕС еще не было столь мощным,
. Скрипали еще беззаботно ходили по Лондону и Москве,
расход 10 млрд. евро казался вполне оправданным…
Но сейчас все изменилось…
Для какой цели российским производителям газа становиться заложниками стран, где аккуратно говоря нам не рады, и в любой момент смогут вводить ограничения подобные пресловутому «3-му энергетическому пакету», снижающему эффективность проекта или, возможно делающего его целесообразным только для потенциальных жителей города, где вполне успешно излечивают отравления? Это также нецелесообразно, как и поддерживать транзит через Украину, становясь заложниками невменяемых руководителей.
В текущей ситуации гораздо актуальнее сделать официальное заявление о прекращении договора о транзите в конце его действия и начать строить заводы СПГ, на Балтике, в Мурманске и Владивостоке. Вместе с этим начать переговоры о расторжении договоров со странами Восточной Европы.
Кто-то скажет – это будет очень больно, производители газа потеряют миллиарды. На это можно ответить, что в любом случае, текущий расклад для производителей газа и россии не пройдет безболезненно, но!!! Заводы СПГ – это новые технологии, рабочие места и независимость продаж. Со временем эффект – существенно перекроет издержки, которые так или иначе избежать все равно не удастся…
Теперь будем ожидать, что выберут российские власти, чьи интересы будут важнее – развитие страны или лоббистов вредного проекта…

По информации РИА НОВОСТИ
​​В период проведения Чемпионата мира по футболу в Большом порту Санкт-Петербург будет действовать запрет на проведение операций с грузами, которые являются источниками ионизирующего излучения или содержат в себе опасные химические, биологические, радиоактивные, токсичные, взрывчатые вещества.

Кроме этого вводится запрет на оборот гражданского и служебного оружия и патронов к нему.

Временные ограничения будут действовать с 25 мая по 29 июля, следует из письма капитана морского порта в адрес стивидорных и судоходных компаний.

Информация предоставлена нашим партнером @kvtchannel
​​Утвержден новый порядок выдачи лицензий на экспорт или импорт отдельных видов товаров.

Приказом Минпромторга России от 18.10.2017 N 3624 установлен порядок предоставления Минпромторгом России госуслуги по выдаче лицензий и других разрешительных документов на экспорт и (или) импорт отдельных видов товаров.

Госуслуга предоставляется с помощью ГИС АИС "Внешнеторговая информация" на сайте поддержки участников внешнеторговой деятельности в сети "Интернет" по адресу http://non-tariff.gov.ru.

Заявителями являются участники внешнеторговой деятельности либо их уполномоченные представители, действующие на основании доверенности.

Срок оформления лицензии составляет 15 рабочих дней; выдача дубликата лицензии осуществляется в течение 5 рабочих дней; оформление разрешений - в срок, не превышающий 3 рабочих дней.

Заявитель по своему выбору вправе получить оригинал лицензии на бумажном носителе или в форме электронного документа в течение срока действия результата предоставления госслуги.

Сведения о лицензии, выданной в форме электронного документа, размещаются на Едином портале и в АИС "Внешнеторговая информация", а также направляются в ФТС России.

Приказ Минпромторга России от 17.02.2012 N 135 признан утратившим силу с 21 апреля 2018 года.

Приказ зарегистрирован в Минюсте России 09.04.2018.

По инфорамции сайта МИНПРОМТОРГА РОССИИ
​​9 апреля 2018 года в Федеральной таможенной службе под председательством первого заместителя руководителя ФТС России Руслана Давыдова прошло очередное публичное обсуждение результатов правоприменительной практики ФТС России и вопросов профилактики соблюдения обязательных требований при ведении внешнеэкономической деятельности.

Заместитель начальника Главного управления по борьбе с контрабандой Сергей Костиков:
«По итогам работы в 2017 году на основании оперативных данных таможенными органами возбуждено 1953 уголовных дела (2016 – 2048, 2015 – 1744). Снижение абсолютных цифр является следствием принятых мер по исключению фактов возбуждения многоэпизодных уголовных дел, а также уголовных дел, не связанных с осуществлением противоправной деятельности в сфере внешнеэкономической деятельности».

По информации пресс-службы ФТС
​​В Тульской таможне увеличилось количество участников внешнеэкономической деятельности и внешнеторговый оборот .

Подобная ситуация отмечается и в других таможнях ЦТУ, примыкающий к МОТ. Очевидным является переток участников ВЭД, после структурной реорганизации МОТ.

По информации пресс-службы ЦТУ
Коллегия ЕЭК определила порядок предоставления информации о товарах, ввозимых в Союз водными видами транспорта.
Норма начинает действовать с 1 октября текущего года.
Аналогичные требования в ЕАЭС действуют в отношении автомобильных, авиационных и железнодорожных грузоперевозок.

Аналитика от портала Logirus.ru

Информация подготовлена нашим партнером ЛОГИСТИЧЕСКОЙ КОМПАНИЕЙ "RIGHT FLOW"