Тысячи российских бизнесменов все еще работают в Европе

Как говорится в свежем отчете Европейской комиссии о рисках отмывания денег и финансирование терроризма в ЕС, в Европе действует почти 31 тысяча компаний, бенефициарные владельцы которых родом из России.

Среди этих компаний есть 1400 таких, владельцы которых недавно попали под санкции. В отчете учтены 33 таких лица.

#ВойнаРФпротивУкраины

Кабмин Украины передал кафедральный собор ПЦУ в Симферополе в госсобственность

Кафедральный собор святых равноапостольных князя Владимира и княгини Ольги передан из собственности Автономной Республики Крым в государственную собственность Украины. Соответствующее постановление в пятницу 28 октября поддержал Кабинет министров Украины.

Решение позволяет защитить нарушенные права общины Православной Церкви Украины на Крымском полуострове. Собор будет передан в безвозмездное пользование Крымской епархии ПЦУ, а после деоккупации полуострова – вернётся в собственность Церкви, сообщает пресс-служба Министерства по вопросам реинтеграции временно оккупированных территорий Украины.

#Симферополь
#ВойнаРФпротивУкраины

🇺🇦Украинские паспорта, срок которых истек в период военного положения, останутся действующими

Как сообщили в Минреинтеграции, речь идет о паспортах в форме карты, а также документах образца 1994 года, в которые не вклеили фотографии при достижении гражданином 25 или 45 лет.

После окончания или отмены военного положения в Украине владельцы таких документов должны будут обменять их в течение 30 дней.

#ВойнаРФпротивУкраины

50 тысяч дельфинов погибли в водах Украины за время войны

Их смерть специалисты связывают с бомбардировкой и ракетными обстрелами россиян. Преступления экоцида россиян расследуют специалисты Украины и соседних стран.

Кроме ученых, факты гибели изучают и украинские правоохранители, чтобы подать иск в международные суды.

Еще с первых дней масштабной атаки на Украину ученые национального парка "Тузловские лиманы" начали фиксировать массовую гибель афалин и азовских дельфинов. После каждого ракетного удара или бомбардировок на побережье волны выносили мертвых млекопитающих. Такую же картину наблюдали специалисты из Румынии и Болгарии.

Если иностранная экспертиза подтвердит, что самая массовая за последние десять лет гибель в Черном море млекопитающих – это следствие военных действий, в отношении России направят иск в международные суды и заставят заплатить за уничтожение природных ресурсов.

#ВойнаРФпротивУкраины

💥Как нам сообщают, после взрывов в Севастопольской бухте в подъездах нескольких домов в бухте Голландия вылетели стекла

Между тем российский губернатор города Михаил Развожаев сообщил только об одном лопнувшем стекле в общежитии Севастопольского профессионального художественного колледжа на ул. Хрулева (Корабельная сторона).

#Севастополь
#ВойнаРФпротивУкраины

💥В результате "неосторожного обращения со взрывчатыми веществами" в Севастопольской бухте взорвались четыре военных корабля Черноморского флота РФ – в том числе фрегат и десантный корабль.

Военные в таком шоке, что до сих пор не знают, как об этом доложить Путину.

Взято из ТК Антона Геращенко.

#Севастополь
#ВойнаРФпротивУкраины

Власти украсили Новофедоровку символикой военного вторжения в Украину

Наверно думают, что это защитит поселок от очередных взрывов на аэродроме.

#Саки
#ВойнаРФпротивУкраины

💥Читать крымские паблики по поводу сегодняшнего "бабах" в Севастополе - одно удовольствие.

Одни кричат "ура!", другие начинают прозревать насчет истинного положения дел.

#Севастополь
#ВойнаРФпротивУкраины

Подробности ночной ночного взрыва в Севастополе, предварительно, в районе стоянки кораблей

Как сообщил военкор Андрей Цаплиенко, предварительно, были уничтожены несколько кораблей Черноморского флота РФ, среди которых - фрегат "Адмирал Макаров", который после потопления "Москвы" стал новым флагманом ЧФ РФ.

Информация, по его словам, требует подтверждения, однако после ночных взрывов россияне полностью перекрыли вход в Севастопольскую бухту.

#Севастополь
#ВойнаРФпротивУкраины

Ровно 67 лет назад в Севастополе тоже прозвучал взрыв

29 октября 1955 года в Севастополе в результате взрыва затонул линкор "Новороссийск". Более 600 членов команды корабля погибли.

▪️Линкор был заложен в Генуе (Италия) летом 1910 года и спущен на воду в 1911 году. В Первой мировой войне корабль участия не принимал, в 1920-х годах использовался как учебный корабль для подготовки морских артиллеристов. В 1933–1937 годах уже старенький линкор капитально отремонтировали и осовременили. В годы Второй мировой он ничем особым себя не проявил, а в феврале 45-го в результате воздушного налета союзников получил значительные повреждения в носовой части, принял много воды и затонул. Вскоре его подняли, снова отремонтировали и ввели в строй.

▪️По разделу между союзниками итальянского флота в 1949 году линкор достался Советскому Союзу. 6 февраля1949 года корабль поднял военно-морской флаг СССР. Приказом по Черноморскому флоту от 5 марта 1949 года линкору присвоили название «Новороссийск». Через шесть лет уже под новым именем прошел еще один ремонт и модернизацию.

▪️Корабль был передан итальянцами советским морякам в чрезвычайно запущенном состоянии. В относительно удовлетворительном виде находилась основная часть вооружения, ГЭУ и основные корпусные конструкции – обшивка, набор, главные поперечные переборки ниже броневой палубы. А вот общекорабельные системы: трубопроводы, арматура, обслуживающие механизмы – требовали серьёзного ремонта или замены.

▪️С 1949 по 1955 год линкор восемь раз находился в заводском ремонте. На нем установили 24 спаренные установки советских 37-мм зенитных автоматов, новые радиолокационные станции, средства радиосвязи и внутрикорабельной связи. Помимо замены систем ПВО, на линкоре заменили итальянские турбины на отечественные. В мае 1955 года «Новороссийск» вошёл в строй ЧФ и до конца октября несколько раз выходил в море, отрабатывая задачи по боевой подготовке.

Хронология катастрофы:

▪️28 октября 1955 года линкор вернулся из своего последнего похода и занял место в Северной бухте на «линкорной бочке» в районе Морского Госпиталя, примерно в 110 метрах от берега. Глубина воды там составляла 17 метров воды и ещё около 30 метров вязкого ила.

▪️На момент взрыва командир линкора капитан 1 ранга Кухта находился в отпуске. Обязанности его исполнял старший помощник капитан 2 ранга Хуршудов. Согласно штатному расписанию, на линкоре находились 68 офицеров, 243 старшины, 1231 матрос. После того как «Новороссийск» ошвартовался, часть экипажа съехала в увольнение. На борту оставались более полутора тысяч человек: часть экипажа и новое пополнение (200 человек), курсанты морских училищ и матросы, накануне прибывшие на линкор.

▪️29 октября в 01:31 по московскому времени под корпусом корабля с правого борта в носу раздался мощный взрыв. По оценкам специалистов, его сила была эквивалентна взрыву 1000-1200 килограммов тринитротолуола. С правого борта в подводной части корпуса образовалась пробоина площадью более 150 квадратных метров, а с левого борта и вдоль киля — вмятина со стрелкой прогиба от 2-х до 3-х метров. Общая площадь повреждений подводной части корпуса составляла около 340 квадратных метров на участке длиной 22 метра. В образовавшуюся пробоину хлынула забортная вода, и через 3 минуты возник дифферент в 3-4 градуса и крен в 1-2 градуса на правый борт.

▪️В 01:40 о случившемся сообщили командующему флотом. К 02:00, когда крен на правый борт достиг 1,5 градуса, начальник оперативного управления флота капитан 1 ранга Овчаров приказал «буксировать корабль на мелкое место», и подошедшие буксиры развернули его кормой к берегу.

▪️К этому времени на линкор прибыли командующий Черноморским флотом вице-адмирал В. А. Пархоменко, начальник штаба флота вице-адмирал С. Е. Чурсин, член Военного Совета вице-адмирал Н. М. Кулаков, исполняющий обязанности командующего эскадрой контр-адмирал Н. И. Никольский, начальник штаба эскадры контр-адмирал А. И. Зубков, командир дивизии крейсеров контр-адмирал С. М. Лобов, начальник Политуправления флота контр-адмирал Б.Т. Калачёв и ещё 28 старших офицеров штаба.

▪️В 02:32 обнаружился крен на левый борт. К 03:30 на палубе выстроилось около 800 ничем не занятых моряков, у борта линкора стояли спасательные суда. Никольский предложил перевести на них матросов, но получил категорический отказ Пархоменко. В 03:50 крен на левый борт достиг 10-12 градусов, при этом буксиры продолжали тянуть линкор влево. Спустя 10 минут крен возрос до 17 градусов, тогда как критическими были 20. Никольский вновь попросил у Пархоменко и Кулакова разрешения эвакуировать незанятых борьбой за живучесть моряков и опять получил отказ.

▪️«Новороссийск» стал опрокидываться кверху днищем. Несколько десятков человек успели перебраться в шлюпки и на соседние корабли, но сотни моряков посыпались с палубы в воду. Многие остались внутри гибнущего линкора. Как потом объяснял адмирал Пархоменко, он «не счёл возможным заблаговременно приказать личному составу оставить корабль, так как до последних минут надеялся, что корабль будет спасён, и не было мысли, что он погибнет». Эта надежда стоила жизни сотням людей, которые, упав в воду, были накрыты корпусом линкора.

▪️К 04:14 «Новороссийск», принявший более 7 тысяч тонн воды, накренился до роковых 20 градусов, качнулся вправо, столь же неожиданно повалился влево и лёг на борт. В таком положении он оставался несколько часов, уперевшись в твёрдый грунт мачтами.

▪️В 22:00 29 октября корпус линкора полностью исчез под водой.

▪️Всего при катастрофе погибло 609 человек, включая аварийные партии с других кораблей эскадры. Непосредственно в результате взрыва и затопления носовых отсеков погибли от 50 до 100 человек. Остальные погибли при опрокидывании линкора и после него. Своевременной эвакуации личного состава организовано не было. Большинство моряков остались внутри корпуса. Часть из них длительное время держались в воздушных подушках отсеков, но спасти удалось лишь девять человек: семь вышли через прорезанную в кормовой части днища горловину спустя пять часов после опрокидывания, и ещё двух вывели через 50 часов водолазы. По воспоминаниям водолазов, замурованные и обречённые на смерть моряки пели «Варяга». Только к 1 ноября водолазы перестали слышать стуки.

Выводы правительственной комиссии, по расследованию причин гибели линкора «Новороссийск»:

▪️Для выяснения причин взрыва была создана правительственная комиссия во главе с заместителем председателя Совета Министров СССР министром судостроительной промышленности генерал-полковником инженерно-технической службы Вячеславом Малышевым. По воспоминаниям современников, Малышев являлся инженером высочайшей эрудиции. Он великолепно знал своё дело и читал теоретические чертежи любой сложности, отлично разбираясь в вопросах непотопляемости и остойчивости кораблей. Ещё в 1946 году, ознакомившись с чертежами «Giulio Cesare», Малышев рекомендовал отказаться от этого приобретения. Но Сталина он переубедить не сумел.

▪️Своё заключение комиссия дала через две с половиной недели после катастрофы. Жёсткие сроки были заданы в Москве. 17 ноября заключение комиссии было представлено в ЦК КПСС, который выводы принял и одобрил.

▪️Причиной катастрофы, был назван «внешний подводный взрыв (неконтактный, донный) заряда с тротиловым эквивалентом 1000-1200 кг». Наиболее вероятным признали взрыв немецкой магнитной мины, оставшейся на грунте после Великой Отечественной войны.

▪️Что же касается ответственности, то прямыми виновниками гибели значительного количества людей и линкора «Новороссийск» были названы командующий Черноморским флотом вице-адмирал Пархоменко, и.о. командующего эскадрой контр-адмирал Никольский и и.о. командира линкора капитан 2 ранга Хуршудов. Комиссия отметила, что прямую ответственность за катастрофу с линкором «Новороссийск» и особенно за гибель людей несёт также и член Военного совета Черноморского флота вице-адмирал Кулаков. По результатам выводов комиссии, командира линкора – капитана 1-горанга Кухту понизили в звании и отправили в запас. Также были сняты с должности и понижены в звании: командир дивизии охраны водного района контр-адмирал Галицкий, и.о. командующий эскадрой Никольский и член Военного совета Кулаков. Через полтора года они были восстановлены в званиях. Командующему флотом вице-адмиралу Виктору Пархоменко был объявлен строгий выговор, а 8 декабря 1955 года он был снят с должности. Никаких судебных действий в отношении него не производилось. В 1956 году был снят с должности командующий ВМФ СССР адмирал Н. Г. Кузнецов.

▪️Комиссия также отметила, что «матросы, старшины и офицеры, а также офицеры, руководившие непосредственной борьбой за спасение корабля, — и.о. командира БЧ-5 т. Матусевич, командир дивизиона живучести т. Городецкий и помогавший им начальник технического управления флота т. Иванов умело и самоотверженно вели борьбу с поступавшей на корабль водой, хорошо знали каждый своё дело, проявляли инициативу, показали образцы мужества и подлинного героизма. Но все усилия личного состава были обесценены и сведены на нет преступно-легкомысленным, неквалифицированным и нерешительным командованием…»