Введена временная таможенная льгота на ввоз новых малолитражек
📜✍🏼 Постановлением Президента РУз от 16.06.2023г. №ПП-193 «О дополнительных мерах по удовлетворению потребностей населения в легковых автотранспортных средствах» установлено, что до 01.01.2026г. при ввозе новых легковых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (коды ТНВЭД 8703 21 10, 8703 22 10, 8703 31 10), произведённых не позднее 1 года на момент их пересечения таможенной границы Узбекистана, применяется следующие ставки таможенных пошлин:
▪️нулевая ставка – для автомобилей с рабочим объёмом цилиндров двигателя не более 1000 куб. см;
▪️ставка 5% – для автомобилей с рабочим объёмом цилиндров двигателя не более 1200 куб. см.
Соответствующие изменения внесены в Ставки импортных таможенных пошлин, утверждённые постановлением Президента РУз от 29.06.2018г. №ПП-3818.
#Льготы #ВыборыПрезидента
#Узавтосаноат #Узавтомоторс #ГТК
📜✍🏼 Постановлением Президента РУз от 16.06.2023г. №ПП-193 «О дополнительных мерах по удовлетворению потребностей населения в легковых автотранспортных средствах» установлено, что до 01.01.2026г. при ввозе новых легковых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (коды ТНВЭД 8703 21 10, 8703 22 10, 8703 31 10), произведённых не позднее 1 года на момент их пересечения таможенной границы Узбекистана, применяется следующие ставки таможенных пошлин:
▪️нулевая ставка – для автомобилей с рабочим объёмом цилиндров двигателя не более 1000 куб. см;
▪️ставка 5% – для автомобилей с рабочим объёмом цилиндров двигателя не более 1200 куб. см.
Соответствующие изменения внесены в Ставки импортных таможенных пошлин, утверждённые постановлением Президента РУз от 29.06.2018г. №ПП-3818.
#Льготы #ВыборыПрезидента
#Узавтосаноат #Узавтомоторс #ГТК
👤💼 Исполняется 2 года со дня назначения гражданина США Бу Инге Андерссона (1955 г/р) руководителем АО «Uzauto motors» и АО «Uzauto Motors Powertrain».
Кто такой Андерссон ?!
Бу Инге Андерссон работал с 1987 года по 2009 год на различных руководящих должностях в General Motors. В 2009 году стал советником российского олигарха Олега Дерипаски и возглавил принадлежащую ему Российскую «Группу ГАЗ» , а с января 2014 по апрель 2016 года был гендиректором Российского ПАО «АвтоВАЗ» .
Существует несколько версий причин его увольнения с АвтоВАЗа:
➖акционеры (Renault-Nissan и госкорпорация «Ростех») решили использовать для давно планируемого сокращения большого количества персонала третье лицо, а позже его отставкой разрядить назревающее социальное недовольство в Тольятти;
➖отказ от российских поставщиков в пользу иностранных;
➖рекордные убытки в 75 млрд рублей [#].
В мае 2018 года ИноСМИ опубликовала перевод статьи о Бу Инге Андерссоне, опубликованной в 2015 году шведским изданием, где приводится слова Андерссона: «Впечатление было такое, что меня использовали и тут, только на сей раз Дерипаска и Путин. Никто из русских не рассчитывал уволить разом 50 тысяч человек и остаться при этом в живых». Он отмечает, что решение о назначении его главой АвтоВАЗа было принято без его ведома и согласия.
Кто и с какой целью назначил Бу Инге Андерссон руководителем АО «Uzauto motors» остаётся лишь догадываться. Почему согласился на эту должность 65 летний Андерссон, имеющий испорченную репутацию после АвтоВАЗ, понять также несложно. За прошедший период недовольство населения Узбекистана высокими ценами на бюджетные автомобили в стране и многомесячными ожиданиями поставки «Uzauto motors» лишь только усилилось. Справедливости ради стоит отметить, что Андерссон возглавил узбекский автозавод - монополист в период разорванных мировых цепочек поставок чипов и микросхем из-за глобальной пандемии #Covid19, а теперь ещё #война между Россией и Украиной.
#Узавтосаноат #Узавтомоторс #UzautoMotorsPowertrain #UzAutoPV #Назначение #GM
Кто такой Андерссон ?!
Бу Инге Андерссон работал с 1987 года по 2009 год на различных руководящих должностях в General Motors. В 2009 году стал советником российского олигарха Олега Дерипаски и возглавил принадлежащую ему Российскую «Группу ГАЗ» , а с января 2014 по апрель 2016 года был гендиректором Российского ПАО «АвтоВАЗ» .
Существует несколько версий причин его увольнения с АвтоВАЗа:
➖акционеры (Renault-Nissan и госкорпорация «Ростех») решили использовать для давно планируемого сокращения большого количества персонала третье лицо, а позже его отставкой разрядить назревающее социальное недовольство в Тольятти;
➖отказ от российских поставщиков в пользу иностранных;
➖рекордные убытки в 75 млрд рублей [#].
В мае 2018 года ИноСМИ опубликовала перевод статьи о Бу Инге Андерссоне, опубликованной в 2015 году шведским изданием, где приводится слова Андерссона: «Впечатление было такое, что меня использовали и тут, только на сей раз Дерипаска и Путин. Никто из русских не рассчитывал уволить разом 50 тысяч человек и остаться при этом в живых». Он отмечает, что решение о назначении его главой АвтоВАЗа было принято без его ведома и согласия.
Кто и с какой целью назначил Бу Инге Андерссон руководителем АО «Uzauto motors» остаётся лишь догадываться. Почему согласился на эту должность 65 летний Андерссон, имеющий испорченную репутацию после АвтоВАЗ, понять также несложно. За прошедший период недовольство населения Узбекистана высокими ценами на бюджетные автомобили в стране и многомесячными ожиданиями поставки «Uzauto motors» лишь только усилилось. Справедливости ради стоит отметить, что Андерссон возглавил узбекский автозавод - монополист в период разорванных мировых цепочек поставок чипов и микросхем из-за глобальной пандемии #Covid19, а теперь ещё #война между Россией и Украиной.
#Узавтосаноат #Узавтомоторс #UzautoMotorsPowertrain #UzAutoPV #Назначение #GM