Подзаправившись кофе из последних колумбийских урожаев, американский воздушный шпион Boeing RC-135W Rivet Joint в ежедневном режиме направляется из Великобритании к Калининградскому анклаву с задачей передать пожелания доброго утра русским коллегам по ремеслу и пошерстить, не наклюнулось ли что в ВС РФ новенького и необычного.

3 февраля 1565 года царь Иван Грозный учредил опричнину - праматерь Конторы.

Опричнина должна была пресечь самоуправство бояр, помочь избавиться от средневековой раздробленности и укрепить самодержавие и государство.

Опричнина знаменовала решительный шаг по пути укрепления централизованного аппарата власти, борьбы с сепаратистскими претензиями боярства, облегчала защиту рубежей государства. Однако методы, которыми это было достигнуто, сами по себе являлись средневековыми, по большей части карательными, хотя можно сказать, что иных способов справиться со сложившейся ситуацией на то время не имелось.

Анализируя достигнутые к 1572 году результаты, следуето отметить, что задачи опричнины были выполнены - боярские вольности и центробежные устремления были подавлены, укреплено государство и полностью подчинена ему церковь, очищенная к тому же от ересей. Задел устойчивости России был сделан на несколько веков, что позволяет считать опричнину в большей степени благом для страны на этом историческом этапе.

Британский маршал авиации Харви Смит, заместитель командующего операциями, сообщил выступая с докладом в Королевском авиационном обществе, что интенсивность эксплуатации самолетов радио- и радиотехнической разведки RC-135W Rivet Joint Королевских ВВС Великобритании на Черноморском театре военных действий выросла почти в три раза, что создает для их экипажей «серьезную опасность».

Помимо того, что ускоренными темпами вырабатывается летный ресурс самолетов, повышая вероятность технической неисправности, экипажи и разведперсонал испытывают повышенную нагрузку, провоцирующую моральный стресс. Дело не только в увеличившемся троекратно объеме работы, но и в серьезных опасениях быть сбитыми как украинской ПВО, так и российскими ракетами в ходе боевых действий.

Великобритания располагает тремя стратегическими разведчиками RC-135W Rivet Joint, состоящими на вооружении 51-й эскадрильи Королевских ВВС на авиабазе Уоддингтон, и входящими в единую разведывательную систему с ВВС США.

Контора даже не станет предполагать, почему до сих пор Зеленский без опаски гуляет по Банковой, безмятежно возвращаясь в здание офиса президента. С анонсами и длительными выступлениями.

Может, хватит уже заезженных "Вежливых людей"?

"Безжалостные люди" - таким должен быть новый тренд, без привязки к комедиям Голливуда. Хотя... можно и с привязкой из-за отдельных дураков в военном руководстве.

В США наконец-то сумели сбить нашумевший китайский зонд, путешествовавший в верхних слоях атмосферы над американской территорией.

Британское издание "Гардиан" разразилось панегириками в адрес уничтоженных украинских свиней, действовавших в составе диверсионной группы на территории России.

Приводится даже самоснятое видео перед выходом хохлов на рейд, закончившийся их уничтожением сотрудниками ФСБ.

Это к тому, что многие убогие разумом люди постоянно твердят о ФСБ-шных "постановах". Постанов нет - есть реальное уничтожение хохлосвиней, проникающих на территорию нашей страны.

И так будет и впредь.

Начало СВО ознаменовало собой закат современной Европы, как экономического лидера планеты.

Дело даже не в санкциях, но в том, что пытаясь изолировать Россию, Европа отрезала сама себя от благодатного буфера с динамично развивающимися Азией, Африкой и Ближним Востоком.

И выхода уже нет. Взаимное перераспределение скудных европейских ресурсов между собой похоже на поддержку перекачкой крови друг другу по кругу, а брать свежее - слишком дорого и, что самое странное - планируя закупать втридорога энергоносители и сырье из стран Азиатско-Тихоокеанского региона, Европа де-факто вынуждена будет приобретать невостребованные остатки ресурсов, поставленных туда Россией.

Надежды на то, что Россия сломается перед поставками оружия на Украину тоже нет: мы готовились, у нас есть все возможности, технологии, запасы и восполняемые материалы. И после завершения СВО Россия будет решать, кому и сколько ссудить на пропитание, в зависимости от поведения. Кто-то, как Германия, еще может рассчитывать на крохи с русского стола, а такие, например, как Польша, Чехия, вшивые прибалтийские шпроты и иные подшакальники, ныне требующие уничтожить Россию, будут довольствоваться крошками от еврообъедков.

Мы сумеем нагнуть позабывшую уроки истории европейскую шваль, которая в самые сложные времена выживала только благодаря нашей помощи. Да, будет нелегко, но им будет еще хуже. Не мы начали применять ограничения, санкции, запреты на флаг и гимн, на свободу передвижения и мировоззрение, но Запад - многие годы эта бесчестная политика практиковалась Европой против нас.

Теперь придется ловить обратку.

Сегодня, 5 февраля, Европейский союз совместно со странами G7 и Австралией, ввел в действие вторую часть своего плана, запретив импорт переработанных российских нефтепродуктов, в основном дизельного топлива, а также керосина и мазута.

Каждый день ЕС потребляет около 6,4 млн баррелей дизельного топлива, а его НПЗ производят только 5 млн. Баланс достигается за счет импорта, из которого около 700 000 баррелей поступает из России, а остальное - из третьих стран, как правило, потребителей российской нефти.

Разница, как обычно, покроется за счет роста стоимости топлива для граждан ЕС. Ну что ж, посмотрим. Очередной сеанс коллективного мазохизма начинается.

Специальная военная операция России на Украине привела к тому, что в США снова разгорелись дебаты – в правильном ли направлении идет строительство и развитие американских вооруженных сил?

Ежегодно США тратит сотни миллиардов долларов на оборону. Однако при неучастии США в военном конфликте политики редко получают представление о том, окупились ли эти затраты. Другое дело, когда другие страны ведут войну, используя американскую военную технику и тактику, как сегодня на Украине.

Как пример: арабо-израильская война «Судного дня» 1973 года. Хотя в конце-концов Израиль отбился, война стала катастрофой для еврейского государства. Несмотря на опытное военное руководство с многолетним коллективным боевым опытом и вооружением США, Израиль потерял более 800 единиц бронетехники и 100 штурмовиков. Спустя всего шесть лет после того, как Израиль быстро сокрушил объединенную арабскую армию во время Шестидневной войны, война Судного дня резко контрастировала с ней: она тянулась несколько недель, требовала экстренной помощи США для восполнения потерь техники и стала тревожным звонком — и не только для Израиля. Американское оборудование и тактика, используемые израильской армией, показали себя не самым лучшим образом против советских оппонентов в египетских и сирийских вооруженных силах. Был сделан вывод, что если американские силы не адаптируются к текущим реалиям, они могут быть так же близки к поражению в потенциальном конфликте в будущем.

Сегодня СВО вполне может дать столько же опыта о войне 21-го века, сколько Война Судного дня дала о конфликтах 20-го века. На протяжении десятилетий США строили вооруженные силы для внезапных конфликтов и быстрых ударов, где бал правят скорость и точность. Но спустя год после начала СВО, стало ясно: Соединенным Штатам нужно будет готовиться к конфликту совсем другого типа, чем тот, который они планируют вести сегодня.

Например, следует учесть важность танков: как оказалось, альтернатив бронетехнике для захвата территории, особенно на открытой местности, немного. И здесь явно выявляются противоречия даже в самих ВС США: например, Корпус морской пехоты США еще в 2020 году отказался от танков и вывел их из боевого состава, тогда как армия, напротив, ориентируется на применение танков.

Флот также оказался затронут: выяснилось, что боевые корабли оказались чрезвычайно уязвимы для атак ракетным оружием и морскими беспилотниками. США, обладающие самым мощным по боевому потенциалу флотом, не могут этого не признавать.

Применение авиации оказалось также неожиданным: СВО показала, что авиация действительно все еще может действовать в пределах досягаемости вражеских ракет — не безнаказанно, но и не с гарантированным поражением. Что еще более важно, война подчеркивает растущую важность дронов. В некотором смысле пилотируемая авиация уступила место беспилотной авиации в битве за небо над Украиной.

Ключевые уроки также были извлечены для космоса и киберпространства. СВО называют первой коммерческой космической войной. Частные космические компании сыграли огромную роль в конфликте — от обеспечения связи до обеспечения разведданными ВСУ в реальном времени. Взаимные кибератаки также не оправдали ожиданий.

Тем не менее, уроки СВО учитываются мало: армия США по-прежнему продвигает программу Future Vertical Lift — дорогостоящую разработку пяти новых типов вертолетов, несмотря на все потери вертолетов. ВМФ по-прежнему вкладывается в большие надводные корабли, а ВВС по-прежнему наращивают парк пилотируемых самолетов, несмотря на господство беспилотников в воздухе.

Самый важный урок СВО заключается в том, что дешевое и многочисленное оружие превосходит высокотехнологичное, но дорогое, а современные войны сопряжены со значительными потерями. Побеждает не тот, у кого есть серебряная пуля, а тот, у кого больше патронов.

Если Соединенные Штаты действительно извлекут уроки из этой войны, как они это сделали после Войны Судного дня 50 лет назад, они могут обеспечить качественное превосходство американских вооруженных сил на десятилетия вперед. Если этого не произойдет, второго шанса может и не быть.

По заявлению Международного валютного фонда, введенное западными странами ограничение цен на российскую нефть, которое в настоящее время составляет 60 долларов за баррель, вряд ли повлияет на объемы ее экспорта, и, по его прогнозам, российская экономика вырастет на 0,3 процента в этом году после сокращения на 2,2 процента в 2022 году, превзойдя темпы роста экономик Великобритании и Германии.

По оценкам Международного энергетического агентства (МЭА), представляющего основных мировых потребителей энергии, за весь 2022 год России удалось увеличить добычу нефти на 2 процента и увеличить доходы от экспорта нефти на 20 процентов, до 218 миллиардов долларов. Доходам России способствовал общий рост цен на нефть после начала СВО и растущий спрос после карантина из-за пандемии; эти тенденции также пошли на пользу западным нефтяным гигантам, таким как Exxon Mobil и Shell , которые сообщили о рекордной прибыли в 2022 году. Россия также получила 138 миллиардов долларов от природного газа, что почти на 80 процентов больше, чем в 2021 году, поскольку рекордные цены компенсировали сокращение газовых потоков в Европу.

По данным МЭА, объемы экспорта основного вида российской нефти также восстановились после декабрьского падения, вызванного введением ценового предела G7 и западным эмбарго на морскую российскую нефть. Россия смогла в прошлом году перенаправить мощный экспорт нефти в Азию, организовать флот танкеров, не обремененных западными штрафами, и адаптировать схемы обхода санкций, отработанные ранее Ираном и Венесуэлой.

Стратегия сработала: по официальным данным, Россия не только сохранила, но и увеличила доходы от экспорта энергоносителей. Однако это только по официальным данным: на деле доходы еще выше, поскольку Россия перестала публиковать отчетность, доступную западным аналитикам.

Санкции, как говорится, работают, а коллективный западный мазохизм продолжает усугубляться.

Китайская версия недавних событий с метеозондом в воздушном пространстве у восточного побережья США.

Убедившись, что Калининградская область находится на своем месте и погружена в стабильность, американский авиашпион Boeing RC-135W Rivet Joint направился сейчас инспектировать деятельность российско-белорусской группировки войск на территории Республики Беларусь - мало ли что.

Администрация Джо Байдена обеспокоена возрастающим политическим инфантилизмом Европы.

После начала Россией СВО США сделали управление Североатлантическим альянсом и координацию действий союзников своим главным приоритетом в Европе. Однако по прошествии года американское руководство столкнулось с парадоксом непропорциональной успешности: это дало замечательные результаты для Украины и НАТО, но в то же время побуждает европейцев опираться на усилия США вместо того, чтобы действовать самим. И, несмотря на самые лучшие намерения, у европейцев мало стимулов или необходимости менять этот статус-кво.

Показательным был спор о том, поставлять ли тяжелые танки Украине. В ответ на призывы о разрешении поставок на Украину танков Leopard, Берлин настаивал на том, что он не пойдет в одиночку на шаг, который, как он опасался, может привести к эскалации. Но когда Великобритания пообещала поставлять Киеву свои танки Challenger II, надеясь подтолкнуть Германию, это было проигнорировано. Великобритании не хватило авторитета - Берлину нужно было, чтобы именно Вашингтон выступил с готовностью поставок своих танков «Abrams». Вместо того, чтобы полагаться друг на друга, европейцы полагались на Вашингтон.

Невольно и непреднамеренно успешное руководство администрации Байдена делает европейцев более, а не менее зависимыми от Соединенных Штатов, что также распространяется на европейскую оборону. Вместо того, чтобы брать на себя больше ответственности и развивать собственные силы обороны, Евросоюз целиком стал опираться на НАТО во главе с США, что привело к дальнейшим разногласиям, фрагментации и большей зависимости от Вашингтона.

Взаимное недоверие среди стран Европы лишь возрастает. Страны Центральной Европы разочарованы позициями Германии и Франции с начала СВО и считают Берлин и Париж ненадежными партнерами, когда доходит до дела, и полагаются на США больше, чем когда-либо прежде. Недоверие к Берлину особенно ярко проявилось со стороны Польши, прекратившей традиционные закупки ВВТ у нерешительной в сфере экспортных лицензий Германии и обратившейся к Южной Корее за танками и САУ

Франция вызывает скептицизм Центральной Европы своими попытками принизить роль НАТО и взять на себя лидирующие позиции в области обороны: еще в 2019 году ,в интервью The Economist в 2019 году резидент Франции Эммануэль Макрон констатировал «смерть мозга» НАТО, но у центральноевропейцев его часто повторяемые призывы к европейской стратегической автономии под эгидой Франции вызывают неприятие.

Но Франция и Германия также утратили доверие к своим центральноевропейским партнерам, особенно когда речь идет об игнорировании рисков эскалации, которые могут поставить под угрозу безопасность всего альянса. Франция и Германия хотят, чтобы США сдержали Польшу и, в частности, страны Балтии, которые, в свою очередь, требуют, чтобы Вашингтон оказал давление на Берлин и Париж, чтобы они сделали больше. До сих пор руководству США удавалось сглаживать противоречия, но это создало зону комфорта для европейцев, поскольку им не нужно смиряться со своими разногласиями, а вместо этого они могут полагаться на то, что Вашингтон выступит в роли арбитра.

Это проблема, имеющая серьезные последствия для будущего. У привыкшей к руководству США Европы есть экономическая и финансовая мощь, чтобы справиться с этой проблемой в одиночку, но нет желания и стимула. Однако доминирующая роль США требует значительных затрат как на союзников, так и на поддержку Украины, а ресурсы США ограничены и должны быть приоритетными для решения проблемы Китая. Этот вопрос наверняка станет одной из главных тем дебатов в преддверии выборного 2024 года. В то же время отказаться от этой роли Вашингтон тоже не может: неспособная ни защитить себя, ни договориться с соседями Европа без американской координации провалит все военные усилия на Украине и скатится к новой статичной холодной войне.

Арест одного из «крестных отцов» теневой стороны сети Telegram Александра Гусова - событие, значимость которого все, кто пишет о происходящем, обходят стороной.

Аресты и задержания админов и владельцев ТГ-каналов из-за вымогательства идут с лета 2022 года по нарастающей. С каждым новым делом все более и более нарастает значимость персон, которые попали в поле зрения силовиков. Первые летние аресты затронули админов, управлявших крепкими средними пулами каналов, собиравших дань с бизнес-игроков – так угодили под следствие владельцы и админы каналов «Проект Сканер» и «Адские бабки».

Затем ситуация пошла по нарастающей и дошла до админов каналов, которые связывали с именем Ксении Собчак. Трое из них были задержаны, а их переписка попала в руки следствия. После этого Собчак покинула на время страну, а затем была вынуждена извиняться перед главой «Ростеха» Сергеем Чемезовым. Это не спасло задержанных админов. Поскольку они вымогали деньги буквально по телефону прямо под запись, остановить следственную машину уже было невозможно.

Эта история, как и предыдущие, показала, что владельцы и админы каналов считали получение денег с заказчиков обыденным делом. Арест Гусова, которого ранее связывали с каналом «Футляр для виолончели», где публиковали компромат и недостоверную информацию в том числе о президенте и его семье, а теперь с каналом «ВЧК-ОГПУ» - свидетельство того, что силовики пришли к вершине теневого телеграмма, к тем, кто стоит за массовым забросом компромата и оперирует совсем иными цифрами при шантаже. Это понятно и по реакции каналов, ведь после ареста Гусова некоторые, в числе которых и админы ВЧК-ОГПУ, перестали занимать наблюдательную позицию и перешли в категорию сочувствующих и нападающих, видно эта ситуация их коснулась лично.

Гусов дает показания, которые могут повлиять не только на телеграм-сообщество, но и на деловую и политическую элиту. При арестах, связанных с каналом «Адские бабки» в руки следствия попал перечень тех, кто платил за блоки и заказы. В их числе – госбанки и известные лица. Что попало в руки к силовикам сейчас можно только гадать, но оно явно по своему масштабу превосходит все, что было до этого. Имена заказчиков и жертв, реквизиты платежей и многое другое.

Кажется, пора задуматься об обнулении налогов для предприятий, производящих военную продукцию, не только в рамках ГОЗ, но и для частных компаний, работающих в востребованных отраслях военной промышленности.

Ведь высвобожденные средства пойдут на развитие производства и, соответственно, страна получит возросшие объемы продукции и ее удешевление.

Впрочем, пусть об этом уважаемый товврищ Силуанов думает своей большой и умной головой, вспоминая, что Минпромторг это предложил концептуально еще 5 лет назад.

Бороться со стереотипами очень сложно. Многие в России до сих пор думают, что электромобили у нас не пользуются популярностью, потому что они замерзают и не едут при температуре -ХХ (вставьте желаемое число) градусов. Все это, разумеется, сказки, которое культивируют поклонники двигателей внутреннего сгорания. На самом деле с электромобилями все сложно, потому что ими никто не занимался до определенного времени.

Первые шаги в этом направлении стала делать Москва. При Собянине появились первые станции для зарядки электротранспорта. Они теперь составляют единую городскую сеть, причем весьма разветвленную. Далее были электробусы, коих по улицам столицы катается уже больше тысячи. Транспортного средства с приставкой «электро» давно уже перестали быть чем-то диковинным на улицах Москвы и превратили в обыденное для москвича явление. Количество автомобилей Tesla так и вовсе выглядит так, будто в городе несколько официальных дилеров марки, хотя ни одного так и не появилось, а в ближайшее время не появится теперь уже точно.

Но не будем фантазировать об их «Теслах», давайте лучше о наших «Москвичах». Вместе с третьей моделью легендарного отечественного были представлены и «Москвичи-3Е» (Три «Е»), производство которых уже началось. Пока из нашего там только основы, узловая сборка, но уровень локализации можно увеличить и самим начать производить все составные части.

И Москва решила пробовать. В конце прошлого года был для этих нужд организован Московский кластер электромобилестроения, который будет объединять все наработки в этой области, придумывать отечественные решения и отдавать в производство. А вот теперь Собянин на встрече с Путиным анонсировал создание нашей платформы для электромобилей, комплектующие для которых будут собирать в Москве уже в ближайшие два года. А это означает, что полностью отечественному серийному электромобилю точно быть. Так что готовимся в 2025 году наблюдать на дорогах что-то совершенно новое.