Стартовала продажа билетов на МАКС-2021

Сегодня на официальном сайте АО "Авиасалон" и в сети продаж федерального билетного оператора Parter.Ru стартовала продажа билетов на #МАКС2021. До середины июля для гостей будет действовать специальная цена 800 рублей.

Выберите свой билет:

🎁 билет по акции "Иду на МАКС" 500 рублей;
📅 билет в предварительной продаже на публичный день на фиксированную дату 800 рублей;
⚡️ билет на публичный день на фиксированную дату накануне или во время выставки 1000 рублей;
🗓 билет выходного дня, действительный на один вход в любой день с 23 по 25 июля 1200 рублей;
👨‍👨‍👧‍👦 билет для детей до 14 лет приобретать не требуется;
💼 билет категории "Бизнес" на разовое посещение с 20 по 25 июля 3500 рублей.

Перейти к покупке билета

ЦИАМ представит на МАКС-2021 самолёты с гибридной и электрической силовой установкой

Самолёты с гибридной и полностью электрической силовыми установками станут одними из главных экспонатов ЦИАМ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") на МАКС-2021. Посетители салона увидят летающую лабораторию Як-40ЛЛ, оснащённую разработанной в ЦИАМ гибридной силовой установкой, дополняющей два штатных турбореактивных двигателя самолёта. Уникальная особенность использованного в составе силовой установки электромотора состоит в использовании высокотемпературных сверхпроводниковых технологий и криогенного охлаждения.

Впервые будет представлен самолёт "Сигма-4" с полностью электрической силовой установкой, разработанной в ЦИАМ. Приводом является электрический двигатель максимальной мощностью 80 кВт (109 л.с.), его питание осуществляется от блока аккумуляторных батарей, состоящих из литий-ионных аккумуляторных ячеек.

💡Познакомьтесь с передовыми разработками #ЦИАМ в павильоне F3 и на статической экспозиции #МАКС2021

#МАКС2021 начал свою работу, а это значит, что у десятков тысяч специалистов и сотен тысяч любителей авиации и космонавтики наступила горячая пора. Колоссальный поток новостей рассказывает обо всех новинках выставки, представляя как официальную позицию разработчиков и производителей техники, так и экспертные оценки различных авторов. От имени @aviasalonmaks благодарим авиационное сообщество в Телеграм за информационную поддержку, живой интерес к мероприятию и, конечно, за интересные оперативные репортажи.

Каналов много, поэтому мы дадим очень короткие описания:

@aviadispet4er - официальный инфопартнер авиасалона - агрегатор авиаконтента

Новости авиации:
@aviationmode - актуальные новости и факты об авиации
@frequentflyers - для продвинутых авиапассажиров
@AviaCT - новости авиации качественно и быстро
@AviaComments - Комментарии и ссылки по авиации
@inside_avia - простыми словами о механизме авиации
@zvozduh - новые технологии в авиастроении
@otvinta_by - гражданская и военная авиация Беларуси
@attackangle - авторский канал об авиаиндустрии
@pitot_tube - актуальная повестка для обладателей свидительств АП
@aviation21 - гражданская и боевая авиация, вертолеты и беспилотники
@atojournal - авиатранспортное обозрение
@aviachatchannel - главные новости из мира авиации

Отдельный блок милитари каналов:
@ChDambiev - военный новостной блог
@astramilitarum - новости военных конфликтов
@new_militarycolumnist - новости военных конфликтов и разработок
@militarymaps - геополитические и военные события на карте
@epoddubny - военный репортер Евгений Поддубный
@boris_rozhin - канал Бориса Рожина
@Army_Russia - канал военного фотографа
@vestnikpvo - канал Саида Аминова

О военной авиации:
@aviadrive - про боевую авиацию
@wingsofwar - о боевой авиации
@planeradar - отслеживание военной авиатехники у границ
@Radioskaner - Мониторинг авиадиапазона ВКС РФ

Про вертолеты:
@heliman86 - о работе вертолетчика в Якутии
@vertolatte - для любителей винтокрылых

Каналы об авиационных инцидентах:
@rumayday - об авиакатастрофах и авиапроисшествиях
@aviaincident - инциденты и авиабезопасность
@helincidents - происшествия с вертолетами

Про космос:
@space78125 - современная космонавтика

Разное:
@dronesrussia - Агрегатор о дронах
@aviahh - авиационные вакансии
@sky_around - блог пилота
@AviaticA - вся красота авиационного мира
@AviationTech - познавательный канал про авиацию и системы самолёта
@uuee_aprch - аэропорт Шереметьево и кое-что ещё
@aviafuel - для интересующихся авиатопливообеспечением
@main_aerodrome - об истории авиации
@fotografersha - канал фотографа Марины Лысцевой

Удачной Вам охоты, друзья! Ваш Авиасалон МАКС https://tttttt.me/aviasalonmaks

Фигуры высшего пилотажа [Aerobatics] 🤸🏻‍♂️

Сегодня первый день Авиасалона МАКС ( @aviasalonmaks ), многие приезжают на это событие ради лётной программы. Поэтому речь сегодня пойдёт о фигурах высшего пилотажа, разберём как выполняются, когда впервые выполнена и для чего применяют (помимо красоты).

1️⃣ Колокол Квочура
Как: Самолет поднимает нос вверх на нулевой скорости, после чего опрокидывает его вниз, имитируя движение языка колокола. Отсюда и название фигуры.
Когда: Впервые фигура была представлена в 1988 году на авиасалоне в английском Фарнборо. За штурвалом истребителя четвертого поколения МиГ-29 сидел летчик-испытатель Анатолий Квочур.
Зачем: Изначально колокол расценивался как маневр, при котором истребитель становится невидимым для ракет с радиолокационным наведением на цель. В наши дни эту фигуру можно видеть не в боях, а во время выступлений пилотажных групп «Стрижи», «Русские витязи», «Русь».
2️⃣ Бочка
Как: Самолет поворачивается вокруг своей горизонтальной оси на 360 градусов. В зависимости от количества оборотов бочка бывает одинарная, полуторная и многократная.
Когда: впервые выполнил маневр американец Дэниел Мэлони в 1905 году. Во время Второй мировой эта фигура спасла не одну жизнь.
Зачем: трижды Герой Советского Союза Александр Покрышкин однажды наблюдал за полетом неопытных летчиков. Один из них решил сделать бочку, но при этом значительно потерял скорость и нырнул вниз. В этот момент летящий за ним пилот проскочил вперед и акробат оказался у него на хвосте. Покрышкин и его сослуживцы окрестили фигуру «кадушкой» и не раз применяли прием в борьбе против авиации фашистов. Сейчас бочка входит в комплекс фигур, выполняемый на состязаниях по самолетному спорту.
3️⃣ Иммельман (полупетля)
Как: Самолет делает боевой разворот — полубочку в верхней части полупетли.
Когда: впервые фигура выполнена на моноплане «Фоккер Е.III» 25-летним немцем Максом Иммельманом в 1915 году во время Первой мировой войны. Этот маневр позволил Иммельману оказаться выше и позади вражеского самолета, хотя они до этого были на встречных курсах. За год полетов Иммельман сбил 15 вражеских самолетов, а английские летчики лишь завидев, что немец поднялся в воздух, шли на посадку.
Зачем: фигуру Иммельмана начали преподавать в летных школах. И сегодня она входит в базовые фигуры, которые должны уметь делать все военные летчики.
4️⃣ Плоский штопор
Как: Самолет снижается по крутой нисходящей спирали небольшого радиуса.
Когда: В начале XX века штопор был главной причиной гибели летчиков. Считалось, что выйти из штопора нельзя. Но 24 сентября 1916 года летчик Константин Арцеулов на самолете «Ньюпор-XXI» на высоте 2000 метров намеренно ввел самолет в штопор и вышел из него. На следующий день Арцеулов подал начальству Севастопольской авиашколы рапорт, в котором предлагал ввести штопор в программу обучения.
Зачем: В наши дни эту некогда смертельную фигуру отрабатывают во всех авиационных учебных заведениях на винтовых машинах, она входит в регламент соревнований по самолетному спорту. Однако в России исполнение штопора на реактивных истребителях запрещено из соображений безопасности, они выполняют только плоский штопор. Несмотря на то что со штопором научились бороться, он и по сей день уносит жизни.
5️⃣ Чакра Фролова (петля/кульбит)
Как: Фигура, при которой самолет на малой скорости разворачивается вокруг своего хвоста, образуя мертвую петлю с очень малым радиусом разворота.
Когда: Впервые показана публике на истребителе Су-37 Евгением Фроловым в 1995 году на авиасалоне в Ле-Бурже.
Зачем: Фигура названа в честь древнего индийского оружия, которое представляет собой кольцо с режущей наружней кромкой. Чакра Фролова может выполняться только на самолетах с изменяемым вектором тяги. Фигура не применялась во время воздушного боя. Ее демонстрируют во время показательных выступлений на выставкax и авиационных пpaздникax, доказывая аэродинамическое совершенство рoccийскиx истребителей поколения 4+.

Дорогие друзья авиасалона МАКС из Телеграм-сообщества!

Нет сомнений в том, что стенд авиационного Телеграм-сообщества в павильоне D3 стал одним из наиболее фотографируемых. Теперь мы предлагаем воздвигнуть нерукотворный памятник авиационному Телеграм в письменной форме ;-)

Давайте поделимся своими впечатлениями от МАКС-2021 в формате коротких – до 1000 знаков – эссе. Публикуйте свои впечатления от мероприятия, его экспонатов и экспонентов, рассказывайте, что привлекло ваше внимание и что вы хотите увидеть в 2023 году. Не забывайте добавлять наши теги и ссылку на @aviasalonmaks, чтобы мы могли найти эти сообщения и поделиться самыми интересными отзывами.

💡Расскажите о своём #МАКС2021, публикуйте свои фотографии на выставке и внесите свой вклад в создание летописи #АвиасалонМАКС