Forwarded from Сиги Лаврова
В СМИ оживилась тема санаций банков. Любопытно, что каким-то образом корреспондент moscow-post (той еще, кстати, помойки, которая зарабатывает джинсой и вымогаловом за снятие джинсы) разглядел в этом заговор главы ЦБ Набиуллиной, главы Дом.рф Плутника, начальника ВЭБа Шувалова и, возможно, трупа мертвого Гитлера, но это не точно. 😑🔫
При этом, гений финансовой аналитики начал свой опус с того, что банки санирует именно Дом.рф. Так вот, решение о санации проблемного банка принимается государством в лице Центробанка и Агентства по страхованию вкладов. Именно от АСВ Дом.рф получил «Российский капитал» на перевоспитание, так сказать. Но мы отвлеклись. ☝🏻
Эльвира, как говорит автор статьи, санирует банки за мзду... Очень любопытно, кто же именно ей отстегивает? Может банки, которые берут под контроль проблемные банки? То есть, за лишнюю головную боль они еще должны башлять ЦБ? Вы серьезно? 😬
Ну и вишенка на этом торте безумия - Шувалов, который в случае скандала с участием Дом.рф и ЦБ прикроет Плутника, который считается «его человеком»... Скандал на ровном месте может выдумать разве только moscow-post. В действительности, все указанные персоны спокойно занимаются своим делом. Шувалов пытается избавить ВЭБ от непрофильных активов, чтобы вытащить банк из финансовой жопы, Плтуник решает проблемы дольщиков Урбан Групп, а Набиуллина зачищает российскую банковскую поляну от организаций, которые у вас, дорогие мои читатели, совершенно невозбранно пиздят деньги. Всего хорошего, зайки. 😉
При этом, гений финансовой аналитики начал свой опус с того, что банки санирует именно Дом.рф. Так вот, решение о санации проблемного банка принимается государством в лице Центробанка и Агентства по страхованию вкладов. Именно от АСВ Дом.рф получил «Российский капитал» на перевоспитание, так сказать. Но мы отвлеклись. ☝🏻
Эльвира, как говорит автор статьи, санирует банки за мзду... Очень любопытно, кто же именно ей отстегивает? Может банки, которые берут под контроль проблемные банки? То есть, за лишнюю головную боль они еще должны башлять ЦБ? Вы серьезно? 😬
Ну и вишенка на этом торте безумия - Шувалов, который в случае скандала с участием Дом.рф и ЦБ прикроет Плутника, который считается «его человеком»... Скандал на ровном месте может выдумать разве только moscow-post. В действительности, все указанные персоны спокойно занимаются своим делом. Шувалов пытается избавить ВЭБ от непрофильных активов, чтобы вытащить банк из финансовой жопы, Плтуник решает проблемы дольщиков Урбан Групп, а Набиуллина зачищает российскую банковскую поляну от организаций, которые у вас, дорогие мои читатели, совершенно невозбранно пиздят деньги. Всего хорошего, зайки. 😉
Покупка ОСАГО: что изменится с сентября
Для желающих приобрести полис в электронном виде начнет действовать отсрочка в несколько дней.
С 4 сентября в России вступит в силу новый порядок оформления электронных полисов ОСАГО (е-ОСАГО). В частности, с этого момента начнет работать правило, по которому электронный договор ОСАГО будет вступать в силу по истечении трех дней с момента его заключения.
Соответствующее указание ЦБ РФ было зарегистрировано 21 августа в Минюсте РФ и 24 августа размещено на сайте регулятора, пишет Прайм. В документе сообщалось, что изменения вступят в силу через 10 дней со дня публикации, то есть 4 сентября. Отметим, что раньше для вступления в силу электронных полисов ОСАГО отсрочка не предусматривалась.
Напомним, что эту идею в ЦБ прорабатывали с прошлого года. Регулятор считает, что такая мера поможет предотвратить мошенничество с электронными полисами.
При этом у добросовестных потребителей, поясняли в ЦБ, которые не собираются мошенничать, а просто не успели купить полис заранее и хотят сделать это «день в день», останется возможность приехать в офис страховщика и купить страховку там.
Также вносятся уточнения, по которым на один номер телефона может быть зарегистрирован только один личный кабинет страхователя на сайте страховщика. Кроме того, устанавливаются требования к отсканированным копиям документов для заключения договора ОСАГО. Документом также определены случаи, когда электронный договор ОСАГО может заключаться через сайт Российского союза автостраховщиков (РСА).
Кроме того, уточняется, что ключ простой электронной подписи может состоять только из латинских букв и цифр.
Для желающих приобрести полис в электронном виде начнет действовать отсрочка в несколько дней.
С 4 сентября в России вступит в силу новый порядок оформления электронных полисов ОСАГО (е-ОСАГО). В частности, с этого момента начнет работать правило, по которому электронный договор ОСАГО будет вступать в силу по истечении трех дней с момента его заключения.
Соответствующее указание ЦБ РФ было зарегистрировано 21 августа в Минюсте РФ и 24 августа размещено на сайте регулятора, пишет Прайм. В документе сообщалось, что изменения вступят в силу через 10 дней со дня публикации, то есть 4 сентября. Отметим, что раньше для вступления в силу электронных полисов ОСАГО отсрочка не предусматривалась.
Напомним, что эту идею в ЦБ прорабатывали с прошлого года. Регулятор считает, что такая мера поможет предотвратить мошенничество с электронными полисами.
При этом у добросовестных потребителей, поясняли в ЦБ, которые не собираются мошенничать, а просто не успели купить полис заранее и хотят сделать это «день в день», останется возможность приехать в офис страховщика и купить страховку там.
Также вносятся уточнения, по которым на один номер телефона может быть зарегистрирован только один личный кабинет страхователя на сайте страховщика. Кроме того, устанавливаются требования к отсканированным копиям документов для заключения договора ОСАГО. Документом также определены случаи, когда электронный договор ОСАГО может заключаться через сайт Российского союза автостраховщиков (РСА).
Кроме того, уточняется, что ключ простой электронной подписи может состоять только из латинских букв и цифр.
Самый быстрый кроссовер в мире: «Урусу» придется подвинуться
Lister LFP еще не добрался до сборочного цеха и не примерил ценник, но заказы фирма уже принимает.
Видимо, в надежде на то, что желающих уделать Lamborghini за любые деньги долго искать не придется.
«Monster killer» — так предельно кратко глава Lister Лоуренс Уиттакер описывает суть проекта LFP. Цель ясна — побить Lamborghini Urus в споре за звание быстрейшего внедорожника планеты. Это значит, в разгоне до «сотни» новая модель должна выходить из 3,6 с и развивать не менее 305 км/ч максималки. Хотя, если все пойдет по плану, Lister перекроет планку с запасом. Заявленные параметры LFP — 3,5 с и «свыше 320 км/ч».
В Англии Lister Motor Company считается перспективной компанией, но даже ей не под силу потянуть проект автомобиля с нуля. Поэтому логичнее говорить о глубоком тюнинге. На кузове и в салоне LFP не видно ни одной прыгающей кошки, однако и без логотипов понятно — перед нами доработанный Jaguar F-Type в «заряженном» исполнении SVR. В стоке такая машина разгоняется до 283 км/ч и выполняет упражнение 0-100 за 4,3 с.
- Компрессорный бензиновый пятилитровый V8 форсировали с 550 до 680 л.с.
— Кузов облегчили карбоновыми деталями.
— Усилили тормоза, заменили колеса и, наверняка, поколдовали над подвесками.
— Заново просчитали аэродинамику.
Первый покупатель должен получить Lister LFP в октябре 2018 года. По предварительной информации, клиенту придется отдать за самый быстрый в мире кроссовер не меньше 140 000 фунтов.
Lister LFP еще не добрался до сборочного цеха и не примерил ценник, но заказы фирма уже принимает.
Видимо, в надежде на то, что желающих уделать Lamborghini за любые деньги долго искать не придется.
«Monster killer» — так предельно кратко глава Lister Лоуренс Уиттакер описывает суть проекта LFP. Цель ясна — побить Lamborghini Urus в споре за звание быстрейшего внедорожника планеты. Это значит, в разгоне до «сотни» новая модель должна выходить из 3,6 с и развивать не менее 305 км/ч максималки. Хотя, если все пойдет по плану, Lister перекроет планку с запасом. Заявленные параметры LFP — 3,5 с и «свыше 320 км/ч».
В Англии Lister Motor Company считается перспективной компанией, но даже ей не под силу потянуть проект автомобиля с нуля. Поэтому логичнее говорить о глубоком тюнинге. На кузове и в салоне LFP не видно ни одной прыгающей кошки, однако и без логотипов понятно — перед нами доработанный Jaguar F-Type в «заряженном» исполнении SVR. В стоке такая машина разгоняется до 283 км/ч и выполняет упражнение 0-100 за 4,3 с.
- Компрессорный бензиновый пятилитровый V8 форсировали с 550 до 680 л.с.
— Кузов облегчили карбоновыми деталями.
— Усилили тормоза, заменили колеса и, наверняка, поколдовали над подвесками.
— Заново просчитали аэродинамику.
Первый покупатель должен получить Lister LFP в октябре 2018 года. По предварительной информации, клиенту придется отдать за самый быстрый в мире кроссовер не меньше 140 000 фунтов.
Kia перестала скрывать замену Mohave: официальные фото кроссовера Telluride
Большой кроссовер Kia Telluride дебютировал в рамках Нью-Йоркской недели моды. Публике продемонстрировали почти серийное воплощение одноименного концепта двухлетней давности. «Почти» — потому что в Нью-Йорк привезли все же прототип, разработанный совместно с дизайнером Брэндоном Максвеллом в стиле его коллекции, которая называется «Техас». Представить, как будет выглядеть товарный вседорожник, можно, отбросив всю «ковбойскую» атрибутику.
Особенности нынешнего концепта – «кенгурятник» с дополнительными круглыми фарами, лебедка, шноркель, шины Burly и 20-дюймовые диски, багажник на крыше, установленная сбоку лестница, а также запаска на багажной двери. Ручки дверей и корпуса наружных зеркал окрашены «под дерево». В салоне – обитые кожей рулевое колесо и передняя панель, еще в отделке интерьера применили натуральное дерево. У конвейерного Kia Telluride такого количества кожи в салоне, конечно, не будет. Кроме того, благодаря опубликованным ранее шпионским фото, мы знаем, что у серийного кросса отсутствует наружная «запаска» (колесо убрано под пол багажника).
О моторе «техасского» прототипа данных пока нет, при этом в Kia заявили, что товарный кросс предложат с двигателем V6. О платформе же ни слова. Некоторые зарубежные СМИ предполагают, что в основе конвейерного вседорожника лежит «тележка» от большого седана Kia K9/K900/Quoris (эта модель, в свою очередь, построена на платформе Genesis G90). Представленный в 2016-м концепт Telluride базируется на «тележке» Sorento последней генерации (в России – Sorento Prime), тот прототип оснастили гибридной установкой с возможностью подзарядки от электросети, в нее вошли бензиновый мотор V6 3.5 GDI и электродвигатель, совокупная отдача – 400 л.с.
Премьера серийной модели запланирована на январь 2019-го, она пройдет на Детройтском автосалоне. Для США выпуск Telluride наладят заводе Kia, расположенном в штате Джорджия, на американский рынок кроссовер выйдет сразу после презентации. В Штатах новинка займет позицию флагмана марки, пока же эту роль там выполняет Sorento (от 25 990 долларов или 1 794 000 рублей, без учета налогов и доставки). Между тем в Kia также заявили, что новый большой кросс будут производить и продавать и в других странах, но полный список пока не разглашается. Не исключено, что для других рынков название модели изменят.
Большой кроссовер Kia Telluride дебютировал в рамках Нью-Йоркской недели моды. Публике продемонстрировали почти серийное воплощение одноименного концепта двухлетней давности. «Почти» — потому что в Нью-Йорк привезли все же прототип, разработанный совместно с дизайнером Брэндоном Максвеллом в стиле его коллекции, которая называется «Техас». Представить, как будет выглядеть товарный вседорожник, можно, отбросив всю «ковбойскую» атрибутику.
Особенности нынешнего концепта – «кенгурятник» с дополнительными круглыми фарами, лебедка, шноркель, шины Burly и 20-дюймовые диски, багажник на крыше, установленная сбоку лестница, а также запаска на багажной двери. Ручки дверей и корпуса наружных зеркал окрашены «под дерево». В салоне – обитые кожей рулевое колесо и передняя панель, еще в отделке интерьера применили натуральное дерево. У конвейерного Kia Telluride такого количества кожи в салоне, конечно, не будет. Кроме того, благодаря опубликованным ранее шпионским фото, мы знаем, что у серийного кросса отсутствует наружная «запаска» (колесо убрано под пол багажника).
О моторе «техасского» прототипа данных пока нет, при этом в Kia заявили, что товарный кросс предложат с двигателем V6. О платформе же ни слова. Некоторые зарубежные СМИ предполагают, что в основе конвейерного вседорожника лежит «тележка» от большого седана Kia K9/K900/Quoris (эта модель, в свою очередь, построена на платформе Genesis G90). Представленный в 2016-м концепт Telluride базируется на «тележке» Sorento последней генерации (в России – Sorento Prime), тот прототип оснастили гибридной установкой с возможностью подзарядки от электросети, в нее вошли бензиновый мотор V6 3.5 GDI и электродвигатель, совокупная отдача – 400 л.с.
Премьера серийной модели запланирована на январь 2019-го, она пройдет на Детройтском автосалоне. Для США выпуск Telluride наладят заводе Kia, расположенном в штате Джорджия, на американский рынок кроссовер выйдет сразу после презентации. В Штатах новинка займет позицию флагмана марки, пока же эту роль там выполняет Sorento (от 25 990 долларов или 1 794 000 рублей, без учета налогов и доставки). Между тем в Kia также заявили, что новый большой кросс будут производить и продавать и в других странах, но полный список пока не разглашается. Не исключено, что для других рынков название модели изменят.
Toyota и Lexus перестанут быть привлекательными для угонщиков
Как известно, автомобили Toyota и Lexus пользуются повышенной «популярностью» как объекты угона или кражи.
ООО «Тойота Мотор» начинает внедрение целого комплекса мер для защиты от угона новых автомобилей Toyota и Lexus. Так, чтобы сделать практически бессмысленной подделку угонщиками VIN-номера, на множество элементов автомобиля будет наноситься «Уникальный противоугонный идентификатор». Идентификатор содержит PIN-код, который привязан к VIN-номеру автомобиля.
PIN-код выполняется в виде незаметных невооруженному глазу микроточек диаметром 1 мм, информацию с которых можно считать только при их снятии с кузова и многократном увеличении. Микроточки наносятся на педали, петли, патрубки и кожухи, а их общее количество достигает 10 тысяч.
Таким образом, даже при подделке стандартных табличек с VIN-номером и замены отдельных деталей угнанный автомобиль все равно может быть идентифицирован правоохранительными органами при постановке на учёт или проверке. Притом огромное количество маркированных деталей значительно снижает вероятность угона автомобиля для продажи по частям.
Каждому покупателю нового автомобиля Toyota или Lexus будет выдаваться сертификат «Уникального противоугонного идентификатора», который содержит PIN-код автомобиля. К июлю 2019 года противоугонная маркировка будет присутствовать на всех новых автомобилях Lexus. В 2019 году идентификатор также появится на всех моделях Toyota.
Кроме того, ООО «Тойота Мотор» также решила увеличить количество табличек с VIN-номером. Притом таблички будут надёжно защищены от подделки благодаря технологии «саморазрушения» при попытке переклейки и специальной окантовке, светящейся в ультрафиолетовом свете.
Расширенная маркировка VIN-номером уже используется на многих «Лексусах», а в 2019 году будет применяться на большинстве моделей обеих марок. Притом для проверки соответствия фактических параметров «паспортным данным» и дополнительной верификации VIN-номера «Тойота» создала специальный информационный портал.
И последнее. Автомобили Toyota и Lexus также получат более продвинутые версии штатных противоугонных систем. Например, внедорожник Toyota Land Cruiser 200 уже дополнили датчиками наклона и буксировки, внутреннего объема и центральным замком с двойной блокировкой.
Как известно, автомобили Toyota и Lexus пользуются повышенной «популярностью» как объекты угона или кражи.
ООО «Тойота Мотор» начинает внедрение целого комплекса мер для защиты от угона новых автомобилей Toyota и Lexus. Так, чтобы сделать практически бессмысленной подделку угонщиками VIN-номера, на множество элементов автомобиля будет наноситься «Уникальный противоугонный идентификатор». Идентификатор содержит PIN-код, который привязан к VIN-номеру автомобиля.
PIN-код выполняется в виде незаметных невооруженному глазу микроточек диаметром 1 мм, информацию с которых можно считать только при их снятии с кузова и многократном увеличении. Микроточки наносятся на педали, петли, патрубки и кожухи, а их общее количество достигает 10 тысяч.
Таким образом, даже при подделке стандартных табличек с VIN-номером и замены отдельных деталей угнанный автомобиль все равно может быть идентифицирован правоохранительными органами при постановке на учёт или проверке. Притом огромное количество маркированных деталей значительно снижает вероятность угона автомобиля для продажи по частям.
Каждому покупателю нового автомобиля Toyota или Lexus будет выдаваться сертификат «Уникального противоугонного идентификатора», который содержит PIN-код автомобиля. К июлю 2019 года противоугонная маркировка будет присутствовать на всех новых автомобилях Lexus. В 2019 году идентификатор также появится на всех моделях Toyota.
Кроме того, ООО «Тойота Мотор» также решила увеличить количество табличек с VIN-номером. Притом таблички будут надёжно защищены от подделки благодаря технологии «саморазрушения» при попытке переклейки и специальной окантовке, светящейся в ультрафиолетовом свете.
Расширенная маркировка VIN-номером уже используется на многих «Лексусах», а в 2019 году будет применяться на большинстве моделей обеих марок. Притом для проверки соответствия фактических параметров «паспортным данным» и дополнительной верификации VIN-номера «Тойота» создала специальный информационный портал.
И последнее. Автомобили Toyota и Lexus также получат более продвинутые версии штатных противоугонных систем. Например, внедорожник Toyota Land Cruiser 200 уже дополнили датчиками наклона и буксировки, внутреннего объема и центральным замком с двойной блокировкой.
Forwarded from AUTO_мания
Прощальный «Гелик»: представлен внедорожник Mercedes-AMG G 65 Final Edition 🔸Немецкий концерн Daimler официально представил «прощальную» версию культового внедорожника Mercedes-Benz G-Class — «заряженный» Mercedes-AMG G 65 Final Edition. 📌Особый автомобиль будет выпущен ограниченным тиражом в 65 экземпляров. Цена эксклюзивной модели — от €310 233 (около 21 086 000 рублей).Внедорожник Mercedes-AMG G 65 Final Edition, как говорят в компании, «отражает успешную историю производства самого мощного в мире серийного внедорожника». Под капотом автомобиля располагается могучий агрегат 6.0 V12.
👉Мощность двигателя — 463 кВт (630 л.с.). Крутящий момент — 1000 Нм. В качестве трансмиссии выступает 7-ступенчатая автоматическая коробка передач AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G‑TRONIC с двойным сцеплением. Внедорожник разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,3 секунды и достигает максимальной скорости 230 км/ч (с электронным ограничением). @Automania
👉Мощность двигателя — 463 кВт (630 л.с.). Крутящий момент — 1000 Нм. В качестве трансмиссии выступает 7-ступенчатая автоматическая коробка передач AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G‑TRONIC с двойным сцеплением. Внедорожник разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,3 секунды и достигает максимальной скорости 230 км/ч (с электронным ограничением). @Automania
Xcient — новый Hyundai российской сборки
Калининградский завод АВТОТОР расширяет производство коммерческих автомобилей
Отныне калиниградский завод начал выпуск тяжёлых грузовиков Hyundai Xcient. Как сообщает пресс-служба предприятия, сейчас ведётся пилотное производство первой партии. При этом отдельно отмечается, что ранее крупнотоннажные модели Hyundai серии Xcient на территории России не выпускалась.
В линейку Xcient входит «евротягач» 4х2, однако, по всей видимости, основную ставку корейская марка решила сделать на строительные модификации:
самосвал 8х4, на базе которого также возможно производство различных видов строительной спецтехники (бетононасосы, бетоносмесители, и т.д.);
дорожно-строительные грузовики 6х4, которые, помимо прочего, способны работать как одиночные фургоны;
строительный тягач 6х4, созданный для буксировки самосвальных полуприцепов и контейнеровозов.
Калининградский завод АВТОТОР расширяет производство коммерческих автомобилей
Отныне калиниградский завод начал выпуск тяжёлых грузовиков Hyundai Xcient. Как сообщает пресс-служба предприятия, сейчас ведётся пилотное производство первой партии. При этом отдельно отмечается, что ранее крупнотоннажные модели Hyundai серии Xcient на территории России не выпускалась.
В линейку Xcient входит «евротягач» 4х2, однако, по всей видимости, основную ставку корейская марка решила сделать на строительные модификации:
самосвал 8х4, на базе которого также возможно производство различных видов строительной спецтехники (бетононасосы, бетоносмесители, и т.д.);
дорожно-строительные грузовики 6х4, которые, помимо прочего, способны работать как одиночные фургоны;
строительный тягач 6х4, созданный для буксировки самосвальных полуприцепов и контейнеровозов.
Крымский мост открыли для грузовиков
Первые грузовики проехали по мосту сразу после наступления полуночи, как только были сняты ограничения.
Как пишет «РИА Новости», перед запуском движения со стороны Керчи выстроилась колонна грузовиков, которая растянулась на несколько километров. Несмотря на это, по данным агентства, заторов на мосту не возникло, транспорт проезжал свободно.
До этого для проезжавшего по мосту транспорта имелось ограничение по полной массе — 3,5 тонны.
Всего, как сообщила пресс-служба оператора транспортного перехода «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань», с полуночи до 8.00 утра по мосту успели проехать 706 грузовых автомобилей: на Тамань — 324 грузовика, в Керчь — 382 грузовика.
При этом на Керченской паромной переправе больше нет скопления грузовиков, рассказал гендиректор ГУП РК «Крымские морские порты» Алексей Волков: «С сегодняшнего дня паромы впервые за четыре года остались без работы не по погоде».
Первые грузовики проехали по мосту сразу после наступления полуночи, как только были сняты ограничения.
Как пишет «РИА Новости», перед запуском движения со стороны Керчи выстроилась колонна грузовиков, которая растянулась на несколько километров. Несмотря на это, по данным агентства, заторов на мосту не возникло, транспорт проезжал свободно.
До этого для проезжавшего по мосту транспорта имелось ограничение по полной массе — 3,5 тонны.
Всего, как сообщила пресс-служба оператора транспортного перехода «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань», с полуночи до 8.00 утра по мосту успели проехать 706 грузовых автомобилей: на Тамань — 324 грузовика, в Керчь — 382 грузовика.
При этом на Керченской паромной переправе больше нет скопления грузовиков, рассказал гендиректор ГУП РК «Крымские морские порты» Алексей Волков: «С сегодняшнего дня паромы впервые за четыре года остались без работы не по погоде».
Чешская марка приняла решение продавать в нашей стране «паркетник», пришедший на замену Yeti. Как и ожидалось, российским клиентам предложат модель локальной сборки.
«Паркетник» Karoq выйдет на наш рынок в 2019 году. Об этом изданию «АвтоМир» заявил председатель совета директоров Skoda Бернхард Майер. По словам топ-менеджера, выпуск модели наладят в России, но где именно – в Калуге или Нижнем Новгороде – он не уточнил. Данных о ценах и комплектациях также пока нет. Известно лишь, что новый кросс окажется дешевле Skoda Kodiaq (от 1 389 000 рублей).
Мировая премьера Karoq состоялась еще весной 2017-го. Модель построена на платформе MQB. Длина Карока составляет 4382 мм против 4697 мм у Kodiaq, размер колесной базы переднеприводного младшего кросса (с полузависимой подвеской) – 2638 мм, версии 4х4 (с многорычажкой) – 2 630 мм. Расстояние между осями Kodiaq – 2791 мм.
Ранее в Skoda с осторожностью говорили о перспективах Karoq в нашей стране. Тем не менее, в феврале 2018-го компания провела тест-драйв новинки для российских журналистов – явный намек на то, что положительное решение о выходе модели на рынок РФ все же будет принято.
«Паркетник» Karoq выйдет на наш рынок в 2019 году. Об этом изданию «АвтоМир» заявил председатель совета директоров Skoda Бернхард Майер. По словам топ-менеджера, выпуск модели наладят в России, но где именно – в Калуге или Нижнем Новгороде – он не уточнил. Данных о ценах и комплектациях также пока нет. Известно лишь, что новый кросс окажется дешевле Skoda Kodiaq (от 1 389 000 рублей).
Мировая премьера Karoq состоялась еще весной 2017-го. Модель построена на платформе MQB. Длина Карока составляет 4382 мм против 4697 мм у Kodiaq, размер колесной базы переднеприводного младшего кросса (с полузависимой подвеской) – 2638 мм, версии 4х4 (с многорычажкой) – 2 630 мм. Расстояние между осями Kodiaq – 2791 мм.
Ранее в Skoda с осторожностью говорили о перспективах Karoq в нашей стране. Тем не менее, в феврале 2018-го компания провела тест-драйв новинки для российских журналистов – явный намек на то, что положительное решение о выходе модели на рынок РФ все же будет принято.
С каждым днем цены на бензин не перестают нас удивлять. Сегодня мы просыпаемся и едем на работу, по дороге заправляемся и видим одни цены, а завтра они уже другие. И это обычная реальность, с которой мы сталкиваемся каждый день. Выход из этой ситуации найти можно: это либо пользоваться присадками, которые могут повредить двигатель автомобиля и стоят недешево, либо отказаться от машины, либо же установить ГБО.
Плюсы и минусы Газобалонного оборудования
Плюсы и минусы Газобалонного оборудования
Лайфхаки: как продать автомобиль подороже. Как сделать так, чтобы за машину можно было выручить как можно больше?
Первое, что нужно сделать — еще до размещения объявлений о продаже, — это подготовить автомобиль к фотосъемке или показам в салонах (если вы будете отдавать его через систему трейд-ин). Принято считать, что по трейд-ину вы получите меньше, чем при самостоятельной продаже. И это правда — салоны в 90% случаев оценивают автомобиль дешевле, чем они стоят на рынке. Но сейчас дилеры часто дают серьезные скидки при покупке новой модели через трейд-ин. И если мы говорим о бюджетных машинах, то порой сумма этой скидки с лихвой перекрывает все потери.
Ремонт
Часто серьезный ремонт продаваемого автомобиля экономически нецелесообразен. Например, менять слегка поцарапанное крыло не имеет смысла (если речь не идет о машинах премиум-класса, где идеальный внешний вид имеет решающее значение).
Однако мелкий ремонт, особенно который можно сделать своими силами, лучше осуществить: поменяйте перегоревшие лампочки, поставьте на место давно отвалившиеся заглушки и так далее.
Делать техническое обслуживание перед продажей не нужно. Лучше дать покупателю скидку в 10 тысяч рублей, чем отдать за ТО 15-20 тысяч. К тому же многие покупатели после покупки автомобиля все равно меняют масло, так сказать «на всякий случай».
Очистка автомобиля от хлама
Уберите все лишнее из автомобиля: очистите багажник, выкиньте ненужные бумажки из бардачка и кармашков, достаньте тряпки из подполья и провода для навигатора или подзарядки телефонов. Салон и багажник должны быть чистым!
Мойка и химчистка
Разоритесь на мойку с полировкой кузова — последняя позволит «прикрыть» мелкие потертости и придаст краске блеска. Салон тоже нужно почистить и пропылесосить, если есть на сиденьях или дверях пятна, то лучше всего их ликвидировать.
Фотографии
Если вы решили продавать автомобиль самостоятельно, то необходимо сделать правильные фотографии. Не красивые, а именно правильные.
Автомобиль должен быть чистым (поэтому лучше снимать после мойки).
Освещение при съемке должно быть естественным и достаточным (не фотографируйте в темное время суток, в сумерки или на подземной стоянке).
Площадка для съемки должна быть свободной. Обращайте внимание на задний фон — избегайте помоек, грязных заборов и прочих мест, которые навевают тоску.
Должно быть как минимум 5-7 фотографий: 3/4 спереди справа и слева, а также сзади, передняя консоль, заднее кресло, багажник. Также можно сделать снимки отдельных элементов автомобиля: магнитолы и кондиционера, двигателя, колесных дисков, приборной доски и пр.
Фотографии должны быть четкими. Но покупать специально для этого зеркальный фотоаппарат не стоит — подойдут и современные смартфоны.
Правильное объявление
Кратко опишите достоинства автомобиля, наличие важных «наворотов» (навигации, люка, второго комплекта покрышек и пр.). Укажите пробег, время проведения последнего техобслуживания, а также — что было недавно отремонтировано (когда применимо). Если автомобиль еще находится на гарантии, это надо обязательно подчеркнуть. Если имеются какие-то серьезные дефекты по кузову и салону, то их тоже лучше указать. Пусть это и отпугнет часть потенциальных покупателей, но заинтересованные сразу же будут понимать, что их ждет.
Оценка автомобиля
Если у авто очень большой пробег, изгаженный салон и ржавый кузов, то не стоит выставлять цену, как будто вы продаете машину в идеальном состоянии с минимальным пробегом. Однако не надо и занижать цену. Посмотрите, сколько стоят на рынке модели с похожим пробегом и... поставьте для начала цену чуть выше этой отметки. А вдруг сработает? К тому же у вас машина уже подготовлена к продаже и, возможно, выглядит лучше, чем у конкурентов. Однако если вы почувствуйте, что желающих купить «ласточку» немного, то просто постепенно снижайте цену.
Первое, что нужно сделать — еще до размещения объявлений о продаже, — это подготовить автомобиль к фотосъемке или показам в салонах (если вы будете отдавать его через систему трейд-ин). Принято считать, что по трейд-ину вы получите меньше, чем при самостоятельной продаже. И это правда — салоны в 90% случаев оценивают автомобиль дешевле, чем они стоят на рынке. Но сейчас дилеры часто дают серьезные скидки при покупке новой модели через трейд-ин. И если мы говорим о бюджетных машинах, то порой сумма этой скидки с лихвой перекрывает все потери.
Ремонт
Часто серьезный ремонт продаваемого автомобиля экономически нецелесообразен. Например, менять слегка поцарапанное крыло не имеет смысла (если речь не идет о машинах премиум-класса, где идеальный внешний вид имеет решающее значение).
Однако мелкий ремонт, особенно который можно сделать своими силами, лучше осуществить: поменяйте перегоревшие лампочки, поставьте на место давно отвалившиеся заглушки и так далее.
Делать техническое обслуживание перед продажей не нужно. Лучше дать покупателю скидку в 10 тысяч рублей, чем отдать за ТО 15-20 тысяч. К тому же многие покупатели после покупки автомобиля все равно меняют масло, так сказать «на всякий случай».
Очистка автомобиля от хлама
Уберите все лишнее из автомобиля: очистите багажник, выкиньте ненужные бумажки из бардачка и кармашков, достаньте тряпки из подполья и провода для навигатора или подзарядки телефонов. Салон и багажник должны быть чистым!
Мойка и химчистка
Разоритесь на мойку с полировкой кузова — последняя позволит «прикрыть» мелкие потертости и придаст краске блеска. Салон тоже нужно почистить и пропылесосить, если есть на сиденьях или дверях пятна, то лучше всего их ликвидировать.
Фотографии
Если вы решили продавать автомобиль самостоятельно, то необходимо сделать правильные фотографии. Не красивые, а именно правильные.
Автомобиль должен быть чистым (поэтому лучше снимать после мойки).
Освещение при съемке должно быть естественным и достаточным (не фотографируйте в темное время суток, в сумерки или на подземной стоянке).
Площадка для съемки должна быть свободной. Обращайте внимание на задний фон — избегайте помоек, грязных заборов и прочих мест, которые навевают тоску.
Должно быть как минимум 5-7 фотографий: 3/4 спереди справа и слева, а также сзади, передняя консоль, заднее кресло, багажник. Также можно сделать снимки отдельных элементов автомобиля: магнитолы и кондиционера, двигателя, колесных дисков, приборной доски и пр.
Фотографии должны быть четкими. Но покупать специально для этого зеркальный фотоаппарат не стоит — подойдут и современные смартфоны.
Правильное объявление
Кратко опишите достоинства автомобиля, наличие важных «наворотов» (навигации, люка, второго комплекта покрышек и пр.). Укажите пробег, время проведения последнего техобслуживания, а также — что было недавно отремонтировано (когда применимо). Если автомобиль еще находится на гарантии, это надо обязательно подчеркнуть. Если имеются какие-то серьезные дефекты по кузову и салону, то их тоже лучше указать. Пусть это и отпугнет часть потенциальных покупателей, но заинтересованные сразу же будут понимать, что их ждет.
Оценка автомобиля
Если у авто очень большой пробег, изгаженный салон и ржавый кузов, то не стоит выставлять цену, как будто вы продаете машину в идеальном состоянии с минимальным пробегом. Однако не надо и занижать цену. Посмотрите, сколько стоят на рынке модели с похожим пробегом и... поставьте для начала цену чуть выше этой отметки. А вдруг сработает? К тому же у вас машина уже подготовлена к продаже и, возможно, выглядит лучше, чем у конкурентов. Однако если вы почувствуйте, что желающих купить «ласточку» немного, то просто постепенно снижайте цену.
"Мерседес" для России - больше, чем просто автомобиль. Это культовое явление, знак статуса, образ жизни и символ надежности техники. В некотором смысле эту машину можно считать и символом нашего века, тем более что они практически ровесники: первый "Мерседес" появился на свет в 1901 году.
Первый автомобиль "Мерседес"
Первый автомобиль "Мерседес"
Forwarded from AUTO_мания
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А ведь это придумали более 60 лет назад. И почему сейчас это не финансируют?
Роснефть и BP запускают продажи нового топлива с технологией ACTIVE
Новое топливо с уникальными моющими свойствами появится в продаже 18 ноября на всех автозаправочных станций сети ВР в России, которые находятся в управлении НК "Роснефть"
Технология ACTIVE – результат многолетней работы международной научно-исследовательской команды ВР. Уникальная формула содержит миллионы активных молекул, которые очищают мотор от отложений, а при регулярной заправке этим топливом — предотвращают их возникновение.
Современные топливные системы, особенно с непосредственным впрыском в цилиндры, уязвимы перед твёрдыми частицами: даже незначительные отложения, например, на форсунках, могут привести сначала к повышенному расходу горючего, а затем — к поломкам и крайне дорогостоящему ремонту.
Использование топлива с технологией ACTIVE, благодаря очищающим свойствам, способствует снижению расхода, а также риска возникновения проблем с топливной системой.
Более 5 лет работы, более 110 различных тестов и испытаний выполнены командой ВР, чтобы найти оптимальный состав топлива, обладающего нужным балансом свойств. Полученное топливо испытано на двигателях и автомобилях в течение 50 000 часов, что эквивалентно более чем пяти годам непрерывной эксплуатации автомобиля. В результате испытаний доказана эффективность и безопасность технологии ACTIVE.
Новое топливо с уникальными моющими свойствами появится в продаже 18 ноября на всех автозаправочных станций сети ВР в России, которые находятся в управлении НК "Роснефть"
Технология ACTIVE – результат многолетней работы международной научно-исследовательской команды ВР. Уникальная формула содержит миллионы активных молекул, которые очищают мотор от отложений, а при регулярной заправке этим топливом — предотвращают их возникновение.
Современные топливные системы, особенно с непосредственным впрыском в цилиндры, уязвимы перед твёрдыми частицами: даже незначительные отложения, например, на форсунках, могут привести сначала к повышенному расходу горючего, а затем — к поломкам и крайне дорогостоящему ремонту.
Использование топлива с технологией ACTIVE, благодаря очищающим свойствам, способствует снижению расхода, а также риска возникновения проблем с топливной системой.
Более 5 лет работы, более 110 различных тестов и испытаний выполнены командой ВР, чтобы найти оптимальный состав топлива, обладающего нужным балансом свойств. Полученное топливо испытано на двигателях и автомобилях в течение 50 000 часов, что эквивалентно более чем пяти годам непрерывной эксплуатации автомобиля. В результате испытаний доказана эффективность и безопасность технологии ACTIVE.
Дизайнерам Kia не позавидуешь — они настолько хорошо делают свою работу при смене поколений, что им почти нечего делать при плановых обновлениях. Кто с 10 метров отличит рестайлинговый Kia Sorento Prime от прежнего? А «Оптиму»? Вот и с кроссовером Sportage — та же история. Так, а что поменялось-то?
Статус не позволяет революций
Чтобы это узнать, смотрите на фотографии! Спереди это новый бампер с эффектной «саблей», рассекающей пополам кубики противотуманных фар и другая оптика, которая теперь полностью светодиодная у дорогих версий. Плюс другая решетка радиатора.
Разумеется, «перерисовали» колеса — они доступны от 16- до 19-дюймовых. А сзади обновленный Sportage можно узнать по другому рисунку светодиодных фонарей и бамперу, где более явно выделили расположенные снизу поворотники и индикаторы включения заднего хода. Появилось 5 новых цветов, причем за окраску металлик доплачивать не потребуется.
И дело не в том, что художникам лень что-то менять — им и не нужно было этого делать, Sportage четвертого поколения очень тепло приняла публика во всем мире (не потому ли, что он напоминает о Porsche Cayenne?), только за прошлый год было продано 450 тысяч машин. А в России кроссовер сейчас занимает 11 строчку в рейтинге 25 самых популярных моделей — из сегмента SUV впереди только «бюджетные» Hyundai Creta и Renault Duster! И Kia рассчитывает закрепить успех с помощью этих обновлений.
Два выхлопных патрубка теперь красуются не только под бампером версии GT-Line — это отличительный признак «Спортэйджа» с двигателем 2.4. В Kia поняли, что модификация с турбированным 1.6 и роботом у нас «не зашла», поэтому приняли решение заменить сложный агрегат проверенным атмосферником (он еще ставится на седан Kia Optima и большой кроссовер Sorento Prime) с шестиступенчатым автоматом.
И это верный ход! 184 сил и 237 Нм крутящего момента достаточно, чтобы полноприводный Sportage разгонялся до сотни за 9,6 секунды, автомат работает плавно и ненавязчиво. Хорошо вписался этот двигатель в характер «Спортэйджа», но и доплатить придется немало — в сравнении с аналогично оснащенным двухлитровым кроссовером (2.4 начинаются с исполнения Luxe) это 110 тысяч рублей. То есть, 1 794 900 рублей против 1 684 900.
Самый дорогой Sportage, который по-прежнему оснащается двухлитровым турбодизелем (185 л.с., 400 Нм), теперь доступен только в топ-комплектации Premium. Стоит он 2 244 900 рублей и, на первый взгляд, не имеет ни единого преимущества по сравнению с бензиновыми кроссоверами.
Статус не позволяет революций
Чтобы это узнать, смотрите на фотографии! Спереди это новый бампер с эффектной «саблей», рассекающей пополам кубики противотуманных фар и другая оптика, которая теперь полностью светодиодная у дорогих версий. Плюс другая решетка радиатора.
Разумеется, «перерисовали» колеса — они доступны от 16- до 19-дюймовых. А сзади обновленный Sportage можно узнать по другому рисунку светодиодных фонарей и бамперу, где более явно выделили расположенные снизу поворотники и индикаторы включения заднего хода. Появилось 5 новых цветов, причем за окраску металлик доплачивать не потребуется.
И дело не в том, что художникам лень что-то менять — им и не нужно было этого делать, Sportage четвертого поколения очень тепло приняла публика во всем мире (не потому ли, что он напоминает о Porsche Cayenne?), только за прошлый год было продано 450 тысяч машин. А в России кроссовер сейчас занимает 11 строчку в рейтинге 25 самых популярных моделей — из сегмента SUV впереди только «бюджетные» Hyundai Creta и Renault Duster! И Kia рассчитывает закрепить успех с помощью этих обновлений.
Два выхлопных патрубка теперь красуются не только под бампером версии GT-Line — это отличительный признак «Спортэйджа» с двигателем 2.4. В Kia поняли, что модификация с турбированным 1.6 и роботом у нас «не зашла», поэтому приняли решение заменить сложный агрегат проверенным атмосферником (он еще ставится на седан Kia Optima и большой кроссовер Sorento Prime) с шестиступенчатым автоматом.
И это верный ход! 184 сил и 237 Нм крутящего момента достаточно, чтобы полноприводный Sportage разгонялся до сотни за 9,6 секунды, автомат работает плавно и ненавязчиво. Хорошо вписался этот двигатель в характер «Спортэйджа», но и доплатить придется немало — в сравнении с аналогично оснащенным двухлитровым кроссовером (2.4 начинаются с исполнения Luxe) это 110 тысяч рублей. То есть, 1 794 900 рублей против 1 684 900.
Самый дорогой Sportage, который по-прежнему оснащается двухлитровым турбодизелем (185 л.с., 400 Нм), теперь доступен только в топ-комплектации Premium. Стоит он 2 244 900 рублей и, на первый взгляд, не имеет ни единого преимущества по сравнению с бензиновыми кроссоверами.
Самые надёжные авто: в лидерах — «японцы» и «корейцы»
Consumer Reports на основе опроса более 500 000 владельцев автомобилей составил очередной рейтинг надёжности автомобилей.
В рейтинг американского издания вошли 29 автомобильных марок, притом на вершине оказались сплошь японские и корейские бренды: Lexus, Toyota, Mazda, Subaru, Kia, Infiniti. Первое место завоевал Lexus со средней оценкой надёжности 78 из 100 баллов, на втором — Toyota со счётом надёжности 76.
Интересно, что Mazda замкнула тройку лидеров, хотя ранее этот японский бренд находился только на двенадцатой строчке — как уверяют авторы отчёта, столь мощный рывок произошёл благодаря позитивным комментариям по поводу «паркетников» CX-9 и MX-5. Кроме того, в ТОП-10 вошли Mini, Hyundai, Audi и BMW.
Хуже всех выступила шведская Volvo. Притом всегдашние аутсайдеры — американские GMC, RAM, Tesla и Cadillac — по-прежнему находятся на последних строчках, но оказались надёжнее «шведов».
Consumer Reports на основе опроса более 500 000 владельцев автомобилей составил очередной рейтинг надёжности автомобилей.
В рейтинг американского издания вошли 29 автомобильных марок, притом на вершине оказались сплошь японские и корейские бренды: Lexus, Toyota, Mazda, Subaru, Kia, Infiniti. Первое место завоевал Lexus со средней оценкой надёжности 78 из 100 баллов, на втором — Toyota со счётом надёжности 76.
Интересно, что Mazda замкнула тройку лидеров, хотя ранее этот японский бренд находился только на двенадцатой строчке — как уверяют авторы отчёта, столь мощный рывок произошёл благодаря позитивным комментариям по поводу «паркетников» CX-9 и MX-5. Кроме того, в ТОП-10 вошли Mini, Hyundai, Audi и BMW.
Хуже всех выступила шведская Volvo. Притом всегдашние аутсайдеры — американские GMC, RAM, Tesla и Cadillac — по-прежнему находятся на последних строчках, но оказались надёжнее «шведов».
Современного жителя большого города уже невозможно представить без автомобиля: поездки на работу и обратно, встречи и всевозможные выезды загород или в центр на выходные. Как сэкономить на владении автомобилем, являясь частью городского ритма, рассказал Никита Касьяненко - сооснователь и директор по маркетингу компании «Лаборатория Умного Вождения».
http://smartdriving.io
На помощь в решении данного вопроса приходит транспортная телематика, занимающаяся сбором данных о манере вождения и о технических характеристиках автомобиля!
Экономия на бензине
Имея доступ к полученным данным, собираемым телематическим устройством, человек сможет регулировать свой стиль вождения! Например, снижать агрессивность вождения и резкость совершаемых маневров, что позволит значительно сократить расход топлива.
Экономия на обслуживании
Через мобильное приложение, к которому водитель получает доступ после установки телематического устройства, возможно также проверить техническое состояние автомобиля. В случае возникновения неполадок на телефон придёт уведомление, а дилерские центры с помощью проведения удалённой диагностики смогут предупреждать клиента заранее о потенциальных проблемах. Таким образом, владельцу авто удастся сэкономить на замене дорогостоящих деталей, ведь устранение неполадок на начальном этапе обойдётся гораздо дешевле.
Экономия на страховке
Многие страховые компании запустили специальные программы защиты автотранспорта при установке телематического оборудования. Предоставив страховой компании доступ к своим данным, автовладелец может рассчитывать на скидку в размере 10-20% от стоимости полиса. При этом установка оборудования обойдётся минимум в 15 000 руб.
Изменение подхода к вождению – полезное решение не только для сохранения бережного состояния автомобиля, но и для финансов водителя!
http://smartdriving.io
На помощь в решении данного вопроса приходит транспортная телематика, занимающаяся сбором данных о манере вождения и о технических характеристиках автомобиля!
Экономия на бензине
Имея доступ к полученным данным, собираемым телематическим устройством, человек сможет регулировать свой стиль вождения! Например, снижать агрессивность вождения и резкость совершаемых маневров, что позволит значительно сократить расход топлива.
Экономия на обслуживании
Через мобильное приложение, к которому водитель получает доступ после установки телематического устройства, возможно также проверить техническое состояние автомобиля. В случае возникновения неполадок на телефон придёт уведомление, а дилерские центры с помощью проведения удалённой диагностики смогут предупреждать клиента заранее о потенциальных проблемах. Таким образом, владельцу авто удастся сэкономить на замене дорогостоящих деталей, ведь устранение неполадок на начальном этапе обойдётся гораздо дешевле.
Экономия на страховке
Многие страховые компании запустили специальные программы защиты автотранспорта при установке телематического оборудования. Предоставив страховой компании доступ к своим данным, автовладелец может рассчитывать на скидку в размере 10-20% от стоимости полиса. При этом установка оборудования обойдётся минимум в 15 000 руб.
Изменение подхода к вождению – полезное решение не только для сохранения бережного состояния автомобиля, но и для финансов водителя!
smartdriving.io
Лаборатория Умного Вождения
Платформа для транспорта завтрашнего дня
Американский грузовой стартап Nikola Motor ещё не запустился в США, но уже строит планы на Европу. Компания заочно представила бескапотный тягач Nikola Tre и начала принимать на него бесплатные предзаказы.
Компания Nikola Motor громко заявила о себе в мае 2016 года, пообещав обрушить рынок грузоперевозок Америки с помощью газотурбинного 2000-сильного тягача Nikola One. Уже к осени того же года концепция кардинально изменилась: машину перевели на питание водородом, а силовая установка стала полностью экологически чистой, на топливных элементах, то есть ничего кроме воды и электричества она вырабатывать не будет. Пиковая мощность упала до 1000 л.с., зато был обещан запас хода под 1200 миль (1931 км) и бесплатные водородные заправки для всех будущих клиентов компании.
Вчера компания Nikola Motor объявила о намерении выйти с водородными грузовиками на европейский рынок и опубликовала 3D-изображения третьей модели – Nikola Tre, спроектированной специально под требования европейского законодательства. В сущности, Nikola One и Nikola Two тоже можно считать бескапотниками – характерной ступеньки на передке у них нет, однако даже Nikola Two по европейским меркам слишком длинный, поэтому понадобился третий вариант кабины.
Производство всех трёх моделей планируется начать в 2022-2023 годах, причём Nikola Tre будет выпускаться в Европе (где именно, пока неизвестно). Мощность модели Tre составит от 500 до 1000 л.с. в зависимости от исполнения, крутящий момент – до 2711 Нм, запас хода – от 500 до 1200 км, колёсная формула – 6×4 либо 6×2, в виде опции заявлен пятый (максимальный!) уровень автономности. Машины можно будет купить или взять в лизинг, при этом Nikola Motor по-прежнему обещает бесплатные заправки водородом, но с оговоркой, что ежемесячный пробег составит не более 12 875 км для частников и 25 750 км для юрлиц.
Водородные заправки Nikola Motor будет строить совместно с норвежской фирмой Nel Hydrogen. В США и Канаде к 2028 году партнёры намерены создать сеть из более чем 700 колонок. Конкретные планы на Европу пока не озвучены, но сообщается, что к 2030 году водородные заправки будут доступны по всему региону, а первые начнут работать в 2022-м. Водород в них станет поступать с солнечных, ветряных и гидроэлектростанций – их энергия будет тратиться на электролиз воды.
Живая презентация Nikola Tre состоится 16-17 апреля следующего года на специальном мероприятии Nikola World в Финиксе: в анонсе говорится, что вокруг прототипа бескапотника будет наворачивать круги Nikola Two с загруженным полуприцепом…
Компания Nikola Motor громко заявила о себе в мае 2016 года, пообещав обрушить рынок грузоперевозок Америки с помощью газотурбинного 2000-сильного тягача Nikola One. Уже к осени того же года концепция кардинально изменилась: машину перевели на питание водородом, а силовая установка стала полностью экологически чистой, на топливных элементах, то есть ничего кроме воды и электричества она вырабатывать не будет. Пиковая мощность упала до 1000 л.с., зато был обещан запас хода под 1200 миль (1931 км) и бесплатные водородные заправки для всех будущих клиентов компании.
Вчера компания Nikola Motor объявила о намерении выйти с водородными грузовиками на европейский рынок и опубликовала 3D-изображения третьей модели – Nikola Tre, спроектированной специально под требования европейского законодательства. В сущности, Nikola One и Nikola Two тоже можно считать бескапотниками – характерной ступеньки на передке у них нет, однако даже Nikola Two по европейским меркам слишком длинный, поэтому понадобился третий вариант кабины.
Производство всех трёх моделей планируется начать в 2022-2023 годах, причём Nikola Tre будет выпускаться в Европе (где именно, пока неизвестно). Мощность модели Tre составит от 500 до 1000 л.с. в зависимости от исполнения, крутящий момент – до 2711 Нм, запас хода – от 500 до 1200 км, колёсная формула – 6×4 либо 6×2, в виде опции заявлен пятый (максимальный!) уровень автономности. Машины можно будет купить или взять в лизинг, при этом Nikola Motor по-прежнему обещает бесплатные заправки водородом, но с оговоркой, что ежемесячный пробег составит не более 12 875 км для частников и 25 750 км для юрлиц.
Водородные заправки Nikola Motor будет строить совместно с норвежской фирмой Nel Hydrogen. В США и Канаде к 2028 году партнёры намерены создать сеть из более чем 700 колонок. Конкретные планы на Европу пока не озвучены, но сообщается, что к 2030 году водородные заправки будут доступны по всему региону, а первые начнут работать в 2022-м. Водород в них станет поступать с солнечных, ветряных и гидроэлектростанций – их энергия будет тратиться на электролиз воды.
Живая презентация Nikola Tre состоится 16-17 апреля следующего года на специальном мероприятии Nikola World в Финиксе: в анонсе говорится, что вокруг прототипа бескапотника будет наворачивать круги Nikola Two с загруженным полуприцепом…
Forwarded from AUTO_мания
В Россию пришел новый Jaguar
Российский офис Jaguar Land Rover анонсировал цены на первый полностью электрический кроссовер I-Pace
У нас модель будет представлена в трех комплектациях (S, SE и HSE), а также в специальной модификации First Edition. Ценник на электрокроссовер стартует с отметки 5 825 000 рублей и достигает 7 353 000 рублей в топовом исполнении.
Напомним, что премьера электрического I-Pace состоялась в Париже в этом году. Автомобиль получил алюминиевый кузов, два электромотора (по одному на каждую ось), литий-ионную батарею емкостью 90 кВт*ч, которая обеспечивает запас хода до 480 км. Для разгона до «сотни» электрическому «Ягуару» требуется 4,8 секунды.
Если говорить о конкурентах, то как таковых в России у I-Pace их пока нет. Несмотря на то, что в Россию можно привезти, к примеру, кроссовер Tesla Model X — официально эта модель у нас не представлена. Ценник на Tesla при этом минимум 9 млн рублей. Из глобальных соперников нового I-Pace также можно выделить планируемый к выпуску Audi E-Tron и электрический кроссовер Volvo, которым, как ожидается, станет модель XC40.
Российский офис Jaguar Land Rover анонсировал цены на первый полностью электрический кроссовер I-Pace
У нас модель будет представлена в трех комплектациях (S, SE и HSE), а также в специальной модификации First Edition. Ценник на электрокроссовер стартует с отметки 5 825 000 рублей и достигает 7 353 000 рублей в топовом исполнении.
Напомним, что премьера электрического I-Pace состоялась в Париже в этом году. Автомобиль получил алюминиевый кузов, два электромотора (по одному на каждую ось), литий-ионную батарею емкостью 90 кВт*ч, которая обеспечивает запас хода до 480 км. Для разгона до «сотни» электрическому «Ягуару» требуется 4,8 секунды.
Если говорить о конкурентах, то как таковых в России у I-Pace их пока нет. Несмотря на то, что в Россию можно привезти, к примеру, кроссовер Tesla Model X — официально эта модель у нас не представлена. Ценник на Tesla при этом минимум 9 млн рублей. Из глобальных соперников нового I-Pace также можно выделить планируемый к выпуску Audi E-Tron и электрический кроссовер Volvo, которым, как ожидается, станет модель XC40.