⏪🔤🔤🔤🔤🔤⏩

🚀 قسمت دوم کمیک توربولانس منتشر شد! 🔥

🤩 این بار نوبت روز اول خوابگاهه...
شبی که پر بود از چمدون‌های باز نشده، کفش‌های گم‌شده، جوراب‌های سرگردون و بحث‌های بی‌پایان درباره‌ی «این تخت مال کیه؟» 🤯

🤩 توربو تازه نفس و پرامید وارد اتاق شد...
ولی فقط چند دقیقه طول کشید تا بفهمه اینجا خبری از آرامش نیست!
از هم‌اتاقی‌های شکمو گرفته تا اون یکی که انگار نصف عمرشو توی باشگاه داد زده... همه باهم زیر یه سقف جمع شدن.

😂 درگیری، خنده، کل‌کل و یه عالمه «چی میشه اگه»...
اینجا شروع داستانیه که قراره زندگی خوابگاهی رو از نزدیک حس کنیم!

⚡️ نویسنده و تصویرگر:
محمدمهدی الله‌وردی
⚡️ به لطف همراهی:
دانیال کریمی

مشاهده در اینستاگرام آسپاد✈️

✈️Telegram|💼Linkedin|📷Instagram

✈️ انجمن علمی مهندسی هوافضای دانشگاه صنعتی خواجه نصیر برگزار می‌کند:

📌رویداد هفته جهانی فضا با شعار "زندگی در فضا"

🗣️ با حضور مدیران، متخصصین و فعالین حوزه فضایی

🚀 ویژه برنامه‌ حضوری:
🗣همایش ویژه هفته جهانی فضا با حضور مدیران و متخصصان فضایی کشور

🔵 مارات آیراپتیان (Марат Айрапетян) – 🇷🇺 مهمان بین‌المللی

مهندس فضایی
فارغ‌التحصیل رشته کنترل پروازهای فضایی از دانشگاه بائومان مسکو
سابقه کار در مرکز کنترل پروازهای روسکاسموس
متخصص مأموریت شبیه‌سازی مریخ
عضو تیم ساخت نانوماهواره

🔵 دکتر پیمان نیک‌پی

سرپرست پژوهشکده سامانه‌های ماهواره‌‌ی پژوهشگاه فضایی
ایران فارغ‌التحصیل دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

🔵 دکتر وفا‌صدقی

مدیر پروژه ماهواره پیام دانشگاه صنعتی امیرکبیر

🔵 دکتر حسن کریمی مزرعه‌شاهی

عضو هیئت علمی گروه آیرو پیشرانش دانشکده مهندسی هوافضای دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
عضو حقیقی شورای عالی فضایی کشور
رئیس اسبق پژوهشگاه فضایی ایران

🔵دکتر محمد چینی‌فروشان

عضو هیئت علمی گروه مهندسی فضایی دانشکده مهندسی هوافضای دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
عضو پروژه ماهواره دوستی دانشگاه صنعتی شریف
مدیر اسبق مهندسی و تضمین ماموریت های فضایی، پژوهشگاه فضایی ایران

🗓 تاریخ : دوشنبه ۱۴ مهر، ساعت ۱۳
📍 مکان: دانشکده مهندسی هوافضای دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، سالن سفیر

➕ سمینارهای آنلاین:
🗣 سمینارهای تخصصی آنلاین با حضور متخصصین و دانشجویان فعال حوزه فضایی از ایران، کانادا، روسیه و چین پیرامون فرصت‌ها و چالش‌های فناوری‌های فضایی با تمرکز بر شعار جهانی "زندگی در فضا"

🗓 تاریخ : ۱۲ تا ۱۸ مهر، هر شب ساعت ۱۹
🖥 پلتفرم : پخش زنده آپارات و یوتیوب

👍به همراه بازدید علمی از پایگاه فضایی ماهدشت و پژوهشگاه فضایی ایران (ویژه شرکت‌کنندگان در همایش)

🔗 ثبت‌نام در همایش ویژه هفته فضا

✈️Telegram|💼Linkedin|📷Instagram

🔗 دریافت نسخه الکترونیکی
✈️ اولین شماره از سری جدید نشریه آسپاد

🔵ناسا و JAXA در جستجوی سکوت
🔵 انقلابی خاموش؛ برنامه‌نویسی در آیندهٔ صنایع هوافضایی
🔵 آفند و پدآفند عاشقانه
🔵 پرسشگاه
🔵 پروندهٔ ویژه: ردپای یک پرندهٔ سیاه (SR-72)
🔵 از نیویورک تا توکیو: فقط ۲ ساعت
🔵مدیران ۲ ساله؛ چه بر سر بویینگ آمد؟
🔵اقتصاد مهندسی؛ هنری برای تصمیم‌گیری در دنیای مهندسی
🔵 چشم در چشم خلأ؛ جستجوی معنا
🔵 سفری خاموش به ماه؛ مستند آپولو 11

✅ صاحب امتیاز : انجمن علمی هوافضا دانشگاه صنعتی خواجه‌نصیر الدین طوسی.

برای ارسال پاسخ سوالات بخش پرسشگاه میتوانید پاسخ های خود را به بات روابط عمومی آسپاد ارسال نمایید.

✈️Telegram|💼Linkedin|📷Instagram

«انقلابی خاموش، برنامه‌نویسی در آینده صنایع هوافضایی»

🤩 تصویر آینده هوافضا در ذهن بیشتر ما، ترکیبی از ترافیک‌های هوایی، موادی از دل آزمایشگاه‌های سری، فضاپیماهایی است که از کنار ماه رد می‌شوند و سری به مریخم بزنند. واقعیت اما پیچیده‌تر و البته جذاب‌تر از تخیل است.

🤩 انقلابی در راه است. نه در لانچرها، نه در آزمایشگاه‌های آلیاژ، بلکه در پشت نمایشگر لپ‌تاپ‌ها. جایی بین هزاران خط کد.
انقلابی که کم‌صداست، اما آینده‌های پرسروصدا رقم خواهد زد.
نرم‌افزار، فراتر از یک ابزار

🤩 مهندسان گذشته نرم‌افزار را صرفاً یک دستیار می‌دیدند؛ تا همین یکی دو دهه پیش، هوافضا یعنی طراحی سازه، تحلیل آیرودینامیک، محاسبه ارتعاشات و شبیه‌سازی احتراق. اما امروز؟ امروز نرم‌افزار از دلِ تجهیزات هوافضایی بیرون‌آمده و به ستون فقرات آن تبدیل شده است. از طراحی سیستم‌های هدایت و ناوبری گرفته تا کنترل عملکرد موتور و حتی تصمیم‌گیری‌های خودکار در کابین، نرم‌افزار حرف اول را می‌زند.

🤩 نرم‌افزار، دیگر فقط یک ابزار نیست؛ خودش یک «مهندس پروازی» تمام‌عیار است. یکی که می‌تواند اشتباه کند، قضاوت کند، هشدار بدهد و حتی تصمیم بگیرد و این یعنی باگ، در این دنیا دیگر فقط یک مشکل فنی نیست، بلکه می‌تواند به قیمت جان تمام سرنشینان تمام شود.
نرم‌افزار یکی از اجزای اصلی هر سیستم پروازی تبدیل شده. نه فقط از نظر عملکرد، بلکه در معماری، طراحی و حتی در مدل کسب‌وکار شرکت‌های بزرگ هوافضایی.
در این نقطه از تاریخ، نرم‌افزار به‌جای آنکه پشت‌صحنه باشد، آمده وسط صحنه و تمام نورها را به سمت خودش کشیده...

🪐   #دانیال_کریمی | کارشناسی 1402
         برای مطالعه نسخه کامل این مقاله :
🔗   دریافت نسخه الکترونیکی

🌐Telegram|🌐Linkedin|🌐Instagram

«ناسا و JAXA در جستجوی سکوت»

🤩 در همکاری مشترک میان ناسا و آژانس اکتشافات هوافضای ژاپن (JAXA)، پژوهشگران اخیراً یک مدل مقیاس دار از هواپیمای تجربی X-59 را در تونل باد مافوق‌صوت واقع در Chofu، ژاپن مورد آزمایش قرار دادند. هدف این آزمایش‌ها، بررسی و ارزیابی میزان صدایی بود که از پرواز این هواپیما در ارتفاع بالا، در سطح زمین شنیده می‌شود. این آزمایش بخشی از برنامه‌ای گسترده برای توسعهٔ پروازهای مافوق‌صوت بی‌صداتر است که می‌تواند آیندهٔ سفرهای هوایی را دگرگون کند.
🤩 سازمان JAXA مخفف (Japan Aerospace Exploration Agency) است. این سازمان فضایی ملی ژاپن است که در زمینه تحقیق، توسعه و پرتاب ماهواره‌ها فعالیت می‌کند و در پروژه‌هایی مانند کاوش سیارک‌ها و مأموریت‌های احتمالی سرنشین‌دار به ماه نیز مشارکت دارد. این سازمان در ۱ اکتبر ۲۰۰۳ با ادغام سه سازمان فضایی ژاپن به وجود آمد که شامل: NASDA (آژانس توسعه فضایی ملی ژاپن)، ISAS (مؤسسه علوم فضایی و فضانوردی)، NAL (آزمایشگاه ملی هوافضا) است.

🪐   #سنا_حسینی | کارشناسی 1402
         برای مطالعه نسخه کامل این مقاله :
🔗   دریافت نسخه الکترونیکی

🌐Telegram|🌐Linkedin|🌐Instagram

« آفند و پدآفند عاشقانه »

🤩 23 خرداد ماه، یکی از روز های مهم و  به یاد ماندنی در تاریخ کشور ما خواهد بود، روزی که دوباره  برگه ای جدید از دفتر تجاوزات به این آب و خاک ورق خورد و مجددا خاطرات  اسکندر مقدونی،  عثمانی و افغان و روسیه تزاری و انگلیس و عراق بعثی  این دفعه با طعم اسرائیل صهیونیستی زنده شد و دست ناپاک ترین افراد عالم به پاک ترین خاک آلوده شد.  
در بامداد روز 23 خرداد ماه امسال رژیم منحوس صهیونیستی با حمله خود، کلید جنگی   را تحت عنوان عملیات  "" طلوع شیران "" علیه کشور عزیزمان  زد.  

🤩 در واقع برای بررسی این عملیات لازم است به چند ماه قبل برگردیم ؛آبان‌ماه سال 1403 اسرائیل برای اولین بار به صورت رسمی علیه حاکمیت ملی و خاک کشورمان وارد عمل شد و عملیات "" روز های توبه"" را ترتیب داد و در این عملیات  تاسیسات ساخت موشک ، تاسیسات ، آتشبار ها ، سیستم های  پدافندی نظیر اس 300   و راداری بالخصوص رادار های بلندبرد کشور مانند رادار (OTH) فرار افق نگر قدیر  را هدف حمله قرار داد.  

🤩  در واقع با تحلیل و بررسی این حمله مشخص  می‌شود که اسرائیل در پی این بود که برای عملیات بعدی راه خود را باز کند!  
چراکه آنها توانایی رصد فرامرزی ایران  و سامانه‌های پدافندی بلند برد کشور را هدف قرار دادند تا برای مرتبه بعدی  با دردسر کمتری مواجه شوند.  
نیروهای مسلح کشورمان این موضوع را درک کرده و اقدام به ترمیم آسیب‌های وارده کردند تا اینکه موعد 23 خردادماه از راه رسید. 
فرماندهان نظامی کشورمان آگاه بودند که نبرد میان ایران و اسرائیل حتمی است و آن را  قریب‌الوقوع می‌دانستند؛  ولی از زمان دقیق عملیات اطلاع نداشتند.  

🤩  در عملیات "" طلوع شیران"" این رژیم  به‌صورت غافلگیرانه علیه تمامیت ارضی ایران وارد عمل شد و علی‌رغم دفاع جانانه نیروهای مسلح، موفق به آسیب گسترده به زیرساخت‌های کشور شد و در جواب این گستاخی ، نیروهای مسلح کشورمان  بااقتدار "" مرحله سوم عملیات وعده صادق"" را علیه رژیم منحوس صهیونیستی کلید زدند.

🪐   #علی_فرهادی | کارشناسی 1401
         برای مطالعه نسخه کامل این مقاله :
🔗   دریافت نسخه الکترونیکی

🌐Telegram|🌐Linkedin|🌐Instagram

«اقتصاد مهندسی: هنری برای تصمیم‌گیری در دنیای مهندسی»

🤩 در دنیای مهندسی، هر پروژه از ساخت یک هواپیمای جدید تا طراحی یک کارخانه، با تصمیم‌گیری‌های پیچیده‌ای همراه است. مهندسان همواره بین گزینه‌های مختلفی مثل کارایی بالاتر، ایمنی بیشتر یا هزینه کمتر، در حال انتخاب هستند. اینجا است که اقتصاد مهندسی وارد می‌شود؛ نه فقط به‌عنوان مجموعه‌ای از فرمول‌های پیچیده، بلکه به‌عنوان یک طرز فکر برای تحلیل دقیق تصمیم‌ها. این علم، به مهندسان کمک می‌کند تا به‌جای تمرکز صرفا بر جنبه‌های فنی، تأثیرات مالی و اقتصادی پروژه‌ها را نیز در نظر بگیرند. اقتصاد مهندسی ابزاری است که ایده‌های خلاقانه فنی را به واقعیت‌های اقتصادی تبدیل می‌کند و نشان می‌دهد کدام پروژه واقعاً ارزش سرمایه‌گذاری را دارد.

🤩 اقتصاد مهندسی در عمل: از ایده تا سودآوری
یکی از کاربردهای اقتصاد مهندسی نحوه محاسبه هزینه کل چرخه حیات یک پروژه است؛ برای مثال، فرض کنید یک مهندس عمران در حال انتخاب بین دو نوع ماده برای ساخت یک پل است: فولاد معمولی و فولاد ضدزنگ. فولاد معمولی هزینه اولیه کمتری دارد، اما در بلندمدت نیاز به تعمیر و نگهداری و رنگ‌آمیزی مکرر دارد. در مقابل، فولاد ضدزنگ هزینه اولیه بیشتری دارد، اما هزینه‌های نگهداری آن بسیار کمتر است.

🤩  اقتصاد مهندسی با بررسی تمام هزینه‌ها در طول عمر پل، به مهندس کمک می‌کند که تصمیم بگیرد کدام گزینه در نهایت اقتصادی‌تر است. این دیدگاه جامع، مانع از تصمیم‌گیری‌های کوتاه‌بینانه شده که در نهایت به ضرر پروژه تمام می‌شوند.

🪐   #علیرضا_یزدان_پناه | کارشناسی 1402
         برای مطالعه نسخه کامل این مقاله :
🔗   دریافت نسخه الکترونیکی

🌐Telegram|🌐Linkedin|🌐Instagra

«از نیویورک تا توکیو: تنها در ۲ ساعت!»

🤩 در صحنه‌ی آغازین فیلم «تاپ گان: ماوریک» (2022)، شاهد نمایش پرنده‌ای جاسوسی با سرعت حیرت‌انگیز ۱۰ ماخ هستیم. نزدیک‌ترین نمونه‌ی واقعی به این پرنده، پروژه‌ی آمریکایی SR-72 با لقب Son of Blackbird است. گفته می‌شود این هواپیمای هایپرسونیک قادر است با سرعتی در حدود ۶ ماخ پرواز کند.

🤩 اما پرسش اصلی اینجاست: چگونه می‌توان به چنین سرعتی دست یافت، در حالی‌که تقریباً هیچ‌یک از موتورهای متعارف — اعم از توربوجت یا رم‌جت — قادر به عملکرد پایدار در این محدوده‌ی سرعتی نیستند؟ پاسخ این چالش در فناوری نوآورانه‌ی اسکرم‌جت (Scramjet) نهفته است.

🤩 در ادامه، به اختصار با این فناوری آینده‌ساز آشنا می‌شویم:

این نوع موتور که مخفف Supersonic Combustion Ramjet است، در بازه‌ی سرعتی ۴ تا ۱۲ ماخ عمل می‌کند و یکی از اصلی‌ترین راهکارها برای دستیابی به پروازهای هایپرسونیک به شمار می‌رود.

در این سامانه، هوای ورودی با سرعتی بیش از ۴ ماخ وارد موتور می‌شود؛ برخلاف رم‌جت، در اسکرم‌جت کاهش سرعت جریان به زیر سرعت صوت رخ نمی‌دهد. این موتور فاقد قطعات متحرک یا دریچه‌های تنظیمی است و عملکرد آن به‌طور کامل بر پایه‌ی طراحی آیرودینامیکی پیشرفته استوار است.

از آنجا که اسکرم‌جت از نوع پیشرانه‌های هوا-تنفسی محسوب می‌شود، نیازی به حمل اکسیدایزر ندارد. این ویژگی موجب کاهش وزن و افزایش صرفه‌ی اقتصادی آن در مقایسه با موتورهای راکتی می‌شود.

🪐   #سید_علیرضا_قریشی| کارشناسی 1400
         برای مطالعه نسخه کامل این مقاله :
🔗   دریافت نسخه الکترونیکی

🌐Telegram|🌐Linkedin|🌐Instagra

«مدیران دوساله؛ چه بر سر بوئینگ آمد؟»

🤩 احتمالاً درباره‌ی استعفای داوطلبانه‌ی مدیرعامل بوئینگ در سال ۲۰۲۴ شنیده‌اید؛ یا شاید از جدا شدن بخشی از بدنه‌ی یک فروند ۷۳۷ مکس حین پرواز مطلع باشید. انسان با خود می‌اندیشد: بوئینگی که در دوران فیل کاندیت (مدیرعامل از ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۳) توانست مک‌دانل داگلاس را در خود ادغام کند، چگونه به چنین وضعیتی دچار شد؟ در فاصله‌ی سال‌های ۱۹۹۶ تا ۲۰۲۴، پنج مدیرعامل بوئینگ از سمت خود جدا شده‌اند. یکی بازنشسته شده، دیگری به دلیل روابط شخصی از شرکت کناره‌گیری کرده، اما سایرین به‌علت اختلافات مالی و کیفی با خریداران و سهام‌داران عملاً برکنار شده‌اند. الگویی در این میان وجود دارد؛ الگویی که نه‌تنها در بوئینگ بلکه در سایر صنایع نیز دیده می‌شود — از جمله در صنعت بازی‌های رایانه‌ای در سال گذشته، در صنایع دارویی، در تسلا، در الکترونیک آرتز و بسیاری از شرکت‌های دیگر.

🤩 بیایید بیندیشیم که چرا تمام هواپیماهای ۷۳۷ مکس سری ۹ شرکت امریکن ایرلاینز زمین‌گیر شده‌اند. در طراحی این هواپیما چه رخ داده است؟ اگر به اتاق جلسات بوئینگ — یا هر شرکت بزرگ دیگری مانند آن — قدم بگذاریم، جایی که مدیران میان چند طرح یکی را برمی‌گزینند، چه می‌شود که ناگهان طرحی با «پلاگ‌دور»هایی انتخاب می‌شود که دو مدیرعامل و نیمی دیگر را درگیر خود می‌کند و باعث می‌شود نام بوئینگ از سال ۲۰۱۹ به‌جای یادآور ملکه و دریم‌لاینر، تداعی‌کننده‌ی کیفیت ساختی شود که مشابه آن را تنها در برخی خودروهای چینی سراغ داریم؟ بعید است مهندسان این احتمال را در نظر نگرفته باشند که در ارتفاع و فشار مشخصی از کابین، ممکن است این در جدا شود. پس در ذهن فردی که آن طرح را برگزیده چه گذشته است که چنین تصمیمی گرفته؟ تصمیم‌ها چگونه اتخاذ می‌شوند

🪐   #امیر_عباس_محمدی| کارشناسی 1403
         برای مطالعه نسخه کامل این مقاله :
🔗   دریافت نسخه الکترونیکی

🌐Telegram|🌐Linkedin|🌐Instagra

«سفری خاموش به ماه: مستند آپولو 11»

🤩 «آپولو ۱۱» (۲۰۱۹) به کارگردانی تاد داگلاس میلر، همچون ماشین زمان دیجیتالی، شما را به تابستان داغ ۱۹۶۹ بازمی‌گرداند؛ روزهایی که انسان برای نخستین‌بار گام بر سطح ماه نهاد. این مستند با گردآوری صدها ساعت تصویر و صدای آرشیوی ــ بسیاری از آن‌ها برای نخستین‌بار باکیفیت خیره‌کنندهٔ 4K بازسازی شده‌اند ــ تجربه‌ای ناب و بی‌واسطه از فرود تاریخی بر ماه را پیشروی مخاطب می‌گذارد، بی‌آنکه به مصاحبه‌های طولانی متوسل شود.

🤩 از لحظه‌ای که غرش ساترن ۵ به جان زمین می‌افتد و بندهای اضطراب گلویمان را می‌فشارد، تا آن دم به‌یادماندنی که نیل آرمسترانگ نجوا می‌کند: «این قدمی کوچک است، اما…»، همه چیز ناب و دست‌نخورده، مستقیماً از دل آرشیو روایت می‌شود. صدای خش‌خش کابل‌ها، زمزمه‌های پراضطراب مرکز کنترل در سالن MSC و نفس‌های بریدهٔ فضانوردان، ما را بی‌درنگ به همان لحظه‌ها می‌کشاند.

🤩 شاید در آغاز گمان کنید با یک مستند صرف روبه‌رو هستید؛ اما کافی است دوربین از پنجرهٔ ماژول ایگل، زمین آبی و دوردست را نشان دهد تا دریابید مهندسی ناسا تا چه اندازه حساب‌شده و دقیق بوده است: از مسیرهای مداری موبه‌مو تا لحظهٔ نشستن بر تپهٔ «پَسِ آرام». حتی تیک‌تاک سرد و بی‌احساس رایانهٔ مأموریت، هیجانی زنده در هر ثانیه می‌آفریند.

🤩 شیوهٔ روایت نیز چشم‌نواز و منسجم است؛ بی‌هیچ پرش آزاردهنده‌ای، از آماده‌سازی‌های پرهیاهو تا فرود آرام، همه چیز با نظمی موسیقایی در کنار هم چیده شده است. پایان‌بندی مستند، با خنده‌ها و شوق فضانوردان بر عرشهٔ کشتی بازیابی در دل اقیانوس و شور میلیون‌ها بینندهٔ تلویزیونی، همچون جشنی جهانی طنین‌انداز می‌شود.

🤩 اگر در جست‌وجوی مستندی علمی ـ تاریخی هستید که هم شور ماجراجویی فضایی را زنده کند و هم شما را با ظرایف فنی این دستاورد آشنا سازد، «آپولو ۱۱» را از دست ندهید. قرار بگذارید در آرامش پای تماشایش بنشینید؛ این مستند پرشور نشان می‌دهد چگونه رؤیایی به‌ظاهر دست‌نیافتنی، با همدلی هزاران نفر و اندکی جسارت، به حقیقت بدل شد — و شاید جرقهٔ پروژه‌ای بزرگ در ذهن شما نیز همان جا روشن گردد.

🪐   #ملینا_گودرزی| کارشناسی 1402
         برای مطالعه نسخه کامل این مقاله :
🔗   دریافت نسخه الکترونیکی

🌐Telegram|🌐Linkedin|🌐Instagra

ارسال پاسخ ها در بات روابط عمومی آسپاد ✈️

برای مطالعه نسخه کامل :
🔗   دریافت نسخه الکترونیکی

🌐Telegram|🌐Linkedin|🌐Instagra

✈️انجمن علمی هوافضا دانشگاه خواجه نصیر تقدیم میکند :

🔵 دوره آموزش پرینت سه‌بعدی🔵

✅ با ارائه گواهی و مدرک دوره توسط انجمن علمی

سرفصل‌های دوره:

🔵 ساعت اول: آشنایی با دنیای پرینت سه‌بعدی، کاربردها و زمینه‌های کاری این فناوری.

🔵 ساعت دوم: آموزش کار با نرم‌افزار طراحی سه‌بعدی و آماده‌سازی مدل‌ها برای چاپ.

🔵 ساعت سوم: اجرای چاپ قطعه با پرینتر سه‌بعدی.

🤩 مدرس دوره: علی منافی – کارشناسی ارشد مهندسی صنایع

🗓 مدت زمان دوره: ۳ ساعت
پنج‌شنبه ۲۲ آبان ماه ، ساعت ۱۱ الی ۱۴.

☑️ هزینه شرکت: فقط 169 هزار تومان برای هر نفر
ظرفیت محدود - لینک ثبت‌نام

✈️✈️

✈️Telegram|💼Linkedin|📷Instagram

🔗دریافت نسخه الکترونیکی
✈️هشتمین شماره از نشریه آسپاد

🔵فناوری ناوبری مغناطیسی MagNav
🔵در ارتفاع ۳۶۰۰۰ کیلومتری از زمین!
🔵نبرد آسمانی
🔵پرسش‌گاه
🔵پرونده ویژه: چند دقیقه تا فاجعه
🔵آن بالا خبری از لطافت نیست
🔵از مهندس تا مدیر؛سخت ترین درس رهبری!
🔵منهای هوافضا:« نگاه از بیرون »
🔵راه های موفقیت در مسیر پژوهش با دکتر آریانا
🔵رویایی زمینی از دل آسمان: آسمان اکتبر(۱۹۹۹)
🔵نبرد نیرو های نامرئی: نگاهی به فیلم اف ۱(۲۰۲۵)

صاحب امتیاز : انجمن علمی هوافضا دانشگاه صنعتی خواجه‌نصیر الدین طوسی.

برای ارسال پاسخ سوالات بخش پرسشگاه میتوانید پاسخ های خود را به بات روابط عمومی آسپاد ارسال نمایید.

✈️Telegram|💼Linkedin|📷Instagra

🔗دریافت نسخه الکترونیکی
✈️نهمین شماره از نشریه آسپاد

🔵مریخ‌نوردها،گام‌های‌مهندسی‌برسطح سیاره سرخ
🔵همگام با سرعت چرخش زمین
🔵آفند موشکی
🔵پرسشگاه
🔵پرونده ویژه : صدایی از آینده در آسمان آتلانتا
🔵آتش خشم طبیعت
🔵از مهندس تا مدیر: کمال گرایی
🔵اقتصاد‌مهندسی‌:قطب نمای ریسک و بازده
🔵منهای هوافضا : موسیقی کیهانی
🔵معرفی فیلم The Martian

صاحب امتیاز : انجمن علمی هوافضا دانشگاه صنعتی خواجه‌نصیر الدین طوسی.

برای ارسال پاسخ سوالات بخش پرسشگاه میتوانید پاسخ های خود را به بات روابط عمومی آسپاد ارسال نمایید.

✈️Telegram|💼Linkedin|📷Instagram

🔗دریافت نسخه الکترونیکی
✈️ دهمین شماره از نشریه آسپاد

🔵سرمقاله؛ به نام تو، به نام من، به نام ایران!

🔵آینده گردشگری فضایی تجاری؛گام انسان از رویا تا واقعیت
🔵پرواز بدون گناه سوخت جت از آشغال های آشپزخانه
🔵سطح مقطع راداری و اهداف رادارگریز
🔵آسمانی پاک تر با فناوری های نو
🔵پرسشگاه
🔵پرونده ویژه : سکوی امید!
🔵اندیشه صنعت؛ چه کسی فضا را کنترل میکند؟
🔵پرتاب سه گانه ایران؛ روایتی آرام از یک چرخش در برنامه فضایی
🔵استهلاک و عمر اقتصادی در صنعت هوافضا
🔵از مهندس تا مدیر؛ شنیدن فعال
🔵منهای هوافضا؛ شناور و سایه در فضا، زیبایی شناسی تاریکی مطلق
🔵معرفی کتاب؛ پروژه هایل مری

صاحب امتیاز : انجمن علمی هوافضا دانشگاه صنعتی خواجه‌نصیر الدین طوسی.

برای ارسال پاسخ سوالات بخش پرسشگاه میتوانید پاسخ های خود را به بات روابط عمومی آسپاد ارسال نمایید.

✈️Telegram|💼Linkedin|📷Instagram

به نام تو، به نام من، به نام ایران!

دیر زمانی است که به دست روایت گرانی احوال می‌نویسیم که جوهر ز خون می‌گیرند، آزادی را با جوهر خون می سرآیند و ظلم را با گُل درون گلوله هم وزن می‌کنند؛ آری! سخت است زندگانی، سخت است مردن درعین‌حال بودن و سخت است بودن درعین‌حال مردن؛ 
در اینجا هرکه فکر می‌کند و به فکر وادار می‌کند می‌میرد، در اینجا پرندگان در قفس پرواز می‌کنند و آزادی محبوس کاغذهاست، در اینجا قاب‌ها فرزندان مادران‌اند، اینجا سرزمین گل‌هایی است که در بیابان می‌رویند، اینجا قبرستان رؤیا و بهشت برین احمق‌هاست، اینجا هرچه بیشتر بدانی کمتر می‌مانی؛ آری اینجا میهن من است!
دردها می‌سوزند و سوختن سیاهی و سیاهی خاکستر می‌کند تو را و آدم‌های خاکستری را در جای‌جای خیابان می‌بینی، بُهت ارزان و لبخند فروشی است تو لبخندت را چند خریده‌ای؟ پدرها شرمنده نان شب فرزندان و مادرها زیر لب مشغول کلنجارند برای پاسخ سؤال‌هایی که فرزندانشان می‌پرسند؛
گفتند مشکل رفتن شماست، مگر نامش رفتن است؟ نامش نبودن راهی برای بودن است راهش شنیدن ماست نه محو شمارش تعداد رفته‌ها، گفتند بگویید بخواهید مطالبه کنید از درد بخوانید؛ اما تنها آنچه نصیب شد به بیراهه کشیدن و برچسب‌زدن و نامیدن ما با الفاظ دیگری بود ما نسل برچسب خورده‌هاییم؛
چنان من که اکنون می‌خواهم و می‌گویم و مطالبه می‌کنم؛ اما می‌دانم صدایم به‌جای رسا و شنیده ترشدن خاموش‌تر خواهد شد و روزی ردی از من باقی نخواهد ماند، درد من درد چیزهایی است که به دست من نیستند؛ اما آینده‌ام را خاموش کرده‌اند، درد من کوچک‌شدن سفرهٔ خانه و خسته‌تر بودن پدر است، مطالبه من توضیح است توضیح شفاف از چیزهایی که پنهان شد، از قطعی از سانسور از نگفتن، مطالبه من از قراردادهایی که سرنوشتشان به میلیاردها دلار خسارت گره خورد. مطالبه من کرسنت است، مطالبه من گم شدن چیزهایی است که گم نمی‌شوند؛ درد من صفرهایی است که از ابتدا تا آخرشان را نمی‌توانم ببینم، مطالبه من چیزهایی است که بدیهی اما آرزو هستند، درد من قطعی آب و نبودن برق است، درد من این‌همه استعداد و منابع است که به سرانجام نرساندنش سخت‌تر از موفق‌بودنش است، درد من نفهمیدن نبودن یک دکل، درد من اشتباه‌هایی انسانی که همیشه قربانی‌اش ماییم، مطالبه من توضیح محاکمه‌نشدن‌های بعضی و محاکمه‌شدن‌های سریع بعضی دیگر است، مطالبه من جوانی و مطالبه من چیزی است که از توضیحش سرباز می‌زنند و نمی‌خواهند بشنوند و بسیار چیزهایی دیگر که با آنها زندگی می‌کنیم و اکنون کتابی شده‌اند که بی‌پایان است؛

اما من سلاحی دارم به نام قلم به نام فکر  که نمی‌میرد گرچه دستانم خالی‌ست، اما تفکری در ما زنده است که هرگز نمی‌میرد، به امید روزهایی بهتر، به امید آزادی.

🖤تقدیم به ۱۷۶ لالهِ گلگونِ پرواز شمارهٔ ۷۵۲ هواپیمایی بین‌المللی اوکراین

محمد کرامتی نسب  ۱۸ دی ۱۴۰۴
✈️.   سرمقاله دهمین شماره از نشریه علمی دانشجویی آسپاد.

✈️Telegram|💼Linkedin|📷Instagram