Некачественный асфальт и скрытые связи

В Армении ежегодно ремонтируются сотни километров дорог, которые спустя месяцы или один-два года снова нуждаются в ремонте. Из-за строительства некачественных дорог годами расходуются миллиарды драмов из государственных и местных бюджетов.

Издание «Hetq» изучило более десяти участков дорог, отремонтированных после 2018 года, где снова появились ямы и трещины. На некоторых участках проведены ямочные ремонты, которые также разрушились. В результате наблюдений и исследований выявили одну из причин некачественных работ, если не главную.

После выбора дороги, подлежащей ремонту, объявляются конкурсы на проектирование и строительство. Выбираются проектировщик и подрядчик, с которыми заключаются договоры. Параллельно выбирается компания для технического надзора. Весь процесс контролируется государственными органами. На разных этапах ремонта проводятся лабораторные испытания и проверки. Именно в этот момент должны быть выявлены качество и соответствие строительных материалов – асфальта, щебня, грунта и основания дороги – проектным требованиям.

Логично и принципиально, что лаборатория не должна быть связана со строителем, однако законодательного запрета на это нет (независимость является лишь принципом). Из-за пробела в законе некоторые подрядчики заказывают лабораторные испытания у аффилированных с ними компаний.

«Hetq» выяснил, что лабораторные проверки проводятся по заказу подрядчиков (строителей), а лаборатории, выполняющие проверки, в некоторых случаях связаны с самими строительными компаниями. Более того, существуют лаборатории, которые не имеют аккредитации (аккредитация означает, что лаборатория соответствует требованиям, установленным гармонизированными стандартами).

Заключения о качестве многих построенных дорог были сделаны неаккредитованными лабораториями. Участки дорог, которые разрушились через 1-2 года или даже через несколько месяцев после ремонта, были построены по указанной схеме.

Согласно пункту 6 постановления правительства №596-Н от 2015 года: «Технический надзор за качеством строительства могут осуществлять только лица, имеющие соответствующую лицензию». Компании, осуществляющие технический надзор, также обязаны проверять наличие результатов лабораторных испытаний материалов, использованных в строительстве.

Из 8 лабораторий три – лаборатория Фонда «Дорожный департамент», ООО «А и Л Лаборатория», ЗАО «Арцахджан институт» – не аккредитованы.

Цель аккредитации – официально подтвердить полномочия на проведение оценки соответствия. Таким образом, три из лабораторий, проверяющих качество материалов и изделий, используемых в дорожном строительстве, не обладают такими полномочиями (при этом нет законодательного требования об обязательном использовании аккредитованных лабораторий).

«Hetq», зафиксировав трещины и ямы на отремонтированном участке дороги, направил письменный запрос в Дорожный департамент, чтобы выяснить причины некачественного ремонта. По данным департамента, участок дороги был сдан в эксплуатацию в апреле 2023 года, и на тот момент недостатков выявлено не было.

Указанный участок дороги был отремонтирован компанией ООО «Арховшин», которая за ремонт этого и нескольких других аварийно-опасных участков получила 312 миллионов драмов. Дорожно-строительная компания была основана в 2012 году, ее 100%-ным владельцем является Микаэл Григорян. Качество материалов, использованных при ремонте дороги, по заказу подрядчика проверяла лаборатория ООО «А и Л Лаборатория», которая не имеет аккредитации на проведение подобных проверок. ООО «А и Л Лаборатория» была основано в 2020 году, ее единственным владельцем является 28-летний Ален Овикович Аршакян. Его отец, Овик Аршакян, является директором компании «М Джи Бетрон». Единственным акционером «М Джи Бетрон» является Мариам Григорян — дочь владельца ООО «Арховшин» Микаэла Григоряна. Получается, что качество отремонтированной дороги проверяла компания, принадлежащая сыну директора фирмы, связанной с дочерью подрядчика.

Статья на армянском по ссылке.

📱 t.me/armeniangc | Отправляйте «бусты»