🇧🇬Між санкціями та вигодою: як Болгарія торгувала з рф під час війни
Геополітична подвійність Болгарії - членство в ЄС і НАТО при збереженні глибоких економічних зв’язків із Росією створює системні ризики для контрабанди палива - одного із найприбутковіших товарів для нелегального обігу: високі акцизи, ПДВ і митні платежі створюють сильний стимул для ухилення, а санкції проти російської нафти лише підвищили ставки.

Масштаб проблеми величезний - у 2022 році митні та правоохоронні органи семи балканських країн вилучили понад 3 000 тонн нелегального пального. Болгарська митниця неодноразово ставала точкою входу для «сірих» схем із російськими нафтопродуктами.

Символом цієї вразливості став порт БургАс і НПЗ «Нефтохім Бургас», що належить структурі «Лукойлу». Попри загальноєвропейське ембарго, у грудні 2022 року термінал щоденно приймав близько 20,5 тис. тонн нафтопродуктів із Новоросійська - навіть більше, ніж дозволяють потужності заводу.

ЄС надав Болгарії тимчасовий виняток із санкцій, дозволивши імпорт російської нафти до 2024 року. Рішення було зумовлене енергетичною вразливістю країни та ризиком зупинки найбільшого промислового підприємства, що могло спричинити різке зростання цін на пальне і соціальну напругу.

У результаті порт Бургас став єдиним портом у ЄС, де офіційно дозволялося розвантажувати російську нафту. Наслідком цього стало зростання постачань приблизно на 30% у середині 2022 року, і Болгарія тимчасово вийшла на третє місце у світі серед покупців російської нафти, поступаючись лише Китаю та Індії.
3)Та цей виняток створив підвищені митні та санкційні ризики.

У період з січня по листопад 2022 року Болгарія експортувала до України пального на приблизно 700 млн євро, яке, з високою ймовірністю, було вироблене з російської нафти. Формально «Лукойл» заперечує це, посилаючись на складну мережу з понад 500 посередників, проте для митних органів ключовим залишається питання контролю походження, режимів переробки та дотримання умов санкційної дерогації.

Контрабанда палива - це не дрібне порушення, а індикатор слабкості митного контролю і провалів у виконанні санкцій. Без жорсткої, незалежної та професійної митниці будь-які ембарго залишаються деклараціями, а східний кордон ЄС - уразливим для системного обходу правил.

Докладніше у відео 🇧🇬🇷🇴 Контрабандна дірка ЄС: як Болгарія й Румунія контролюють Європу

Відео підготовлено за підтримки Європейського Союзу та Міжнародного фонду «Відродження» в рамках спільної ініціативи «Вступаємо в ЄС разом». Матеріал представляє позицію авторів і не обов’язково відображає позицію Європейського Союзу чи Міжнародного фонду «Відродження».

📩 Підписуйся на "Ціну держави" | Ставайте патронами |Ставайте спонсором YouTube | Підтримати разово або підпискою

🇷🇴Як відбувається трансформація митного управління у Румунії
Зараз країна переживає одну з найбільш радикальних модернізацій митної системи за всю історію. Те, що ще десять років тому виглядало як фрагментарні спроби змінити підходи, сьогодні перетворилося на державну політику в рамках Стратегії реформування румунського митного уряду.

Це не косметичний ремонт, а структурні зміни, тісно пов’язані з ключовою політичною метою Бухареста – повноцінним вступом до Шенгену. Румунія добре розуміє, щоб переконати партнерів у готовності створити безпеку спільного кордону ЄС, вона має довести, що румунські кордони відповідають стандартам ЄС щодо: контролю ризиків, боротьби з контрабандою, захисту зовнішніх кордонів, цифровізації процедур.

Також Румунія взялася за масштабну реформу у межах Національного плану відновлення та стійкості (NRRP) - п’ять системних перетворень і вісім інвестиційних проєктів із загальним бюджетом €371,8 млн. Одним із напрямків виступає модернізація митної системи та створення повноцінної електронної митниці.

Метою є не просто оновити техніку чи інтерфейси. Йдеться про те, щоб перевести митну справу в повністю цифрове адміністрування. Румунська влада робить акцент на підвищенні спроможності та операційної ефективності Митної служби, щоб та могла працювати за стандартами ЄС не лише “на папері”, а й на практиці.

Серед ключових кроків:
🔹Оснащення прикордонних пунктів сканерами та обладнанням для неруйнівного контролю вантажів, щоб митники могли перевіряти фури, контейнери й причепи без фізичного огляду кожного.
🔹Будівництво Національного центру аналізу зображень - фактично аналітичного “мозку” системи, де фахівці в режимі реального часу аналізуватимуть рентгенівські знімки транспортних засобів, які перетинають кордон.
🔹Закупівля сучасного ІТ-обладнання для прикордонних митниць.

Зміни стосуються як технологічного оновлення, так й інтеграцію інфраструктури. Це означає повний перехід на європейські системи e-Customs:
🔹AES (Automated Export System) – нова експортна система, яка замінює ECS-RO, яка обробляла експортні декларації;
🔹ICS2 (Import Control System) – попереднє аналізування ризиків до прибуття товару;
🔹NCTS 5 – модернізований транзит для країн ЄС і Конвенції TIR (міжнародна угода, що спрощує перевезення вантажів через кордони, дозволяючи використовувати єдиний митний документ - Carnet TIR).

Інакше кажучи, Румунія рухається до моделі, де митниця переходить від ручного оформлення до “розумного контролю”, який здатен зменшити корупційні ризики. Важливо, що реформа змінює і культуру роботи. Запроваджуються нові стандарти доброчесності, професійні тренінги для митних підрозділів.

Реформа покликана одночасно спростити рух товарів, підвищити безпеку та продемонструвати ЄС готовність країни до повної інтеграції у Шенгенський простір. З інституції, яку сприймають як точку вразливості, вона має стати елементом економічної безпеки та гарантом довіри.


Докладніше про реформу румунської та болгарської митниць, уроків для України дивіться у відео 🇧🇬🇷🇴 Контрабандна дірка ЄС: як Болгарія й Румунія контролюють Європу

Відео підготовлено за підтримки Європейського Союзу та Міжнародного фонду «Відродження» в рамках спільної ініціативи «Вступаємо в ЄС разом». Матеріал представляє позицію авторів і не обов’язково відображає позицію Європейського Союзу чи Міжнародного фонду «Відродження».

📩 Підписуйся на "Ціну держави" | Ставайте патронами |Ставайте спонсором YouTube | Підтримати разово або підпискою